最满意

最满意的当然是它的运动感。说起来没开过的人肯定会不屑，马6的底很稳健，油门反馈有力而且线性，转向因为是液压所以比较直接（这条是特点不能算亮点），最关键的是，发动机明明很安静，但是一旦给油会有低沉有力的声音传出，而且随着油门深踩转而高亢！真的是让人充满驾驶欲望，运动感十足！！！

最不满意

虽说我现在换了车，但是老马家里还在用，所以想想，开了7万公里从来也没觉得它有什么不好，要是非要说一个，那就是当时买的配置低，是个织物座椅，还被我烟头烫烂过...（好像这应该是对我自己不满意的地方...赖我...）

空间

5

本人身高182，驾驶位调好头、腿都很自由。后排还经常坐和我身材相当的哥们，完全够用。全车5人去出游也有过几次，并没有很局促或不适的感觉。

储物空间

后备箱那是个惊喜，又深又宽，我自己搬家用它当货车用呢！说起储物还有个必须要提的，中控台上方的可掀开的储物盒太方便了，以至于换车后很不习惯零钱、停车卡都没处放！

驾驶感受

5

动力其实看数据就知道，已经落后于时代了，但是实际上说，驾驶感受超越很多车！体现在油门的反馈力度和线性上，你想要车出多大力可以用油门明确表达，不存在迟滞和油门过轻的感觉。

操控

5

操控没得说，当年号称弯道之王么！转向由于是液压，给人很直接的机械操控感，底盘重心低且很扎实，给人以激烈操控的信心。悬挂说起来只能说是正常。

雨雪泥泞路面

刹车稳健，多少次都帮我避免追尾（市区里老有突然要路边停车的，但是他是先刹车再变道！）雪天的话老马就比较尴尬了，悠着开吧...我有过不下三次漂移甩尾的经历，还好都没什么大事...

油耗

5

油耗是惊喜，刚买的时候常和同事1.4晶锐，1.8的福克斯比都省油不少。我一般按每公里费用算，一般是五毛多。按油价和的话应该是9升。而且我平时还喜欢往高转速踩！

舒适性

3

舒适性的话体验就不大明显了，只能说勉强及格吧，因为从座椅到悬挂再到舒适性的配置，实在没什么亮点...可能空间宽敞算是舒适的一项吧，再的老马六的设计师估计也没咋操心这事...

噪音控制

发动机声音倒真的是不错，怠速安静到不行，开起来又不会有让人讨厌的声音。上了高速胎噪我就不太好说了，开过不少车，感觉上了高速都一个德行，可能也是没开过好车的原因吧。

外观

5

不知道各位有没有这感觉，现在路上看到老马六也不会觉得是过时的车，轿跑的范依然在骨子里。没有耀眼的车灯，没有夸张的大嘴，也没有酷炫的轮毂，甚至以现在的主流设计来说，老马六连清晰的线条也没有...但是它的外观有灵魂！甚至在我眼里，它不用改装也有竞技感（很多汽配改装反而有些毁了美感）...

内饰

5

内饰其实平心而论再普通不过了，我买的时候已经是10年的设计了。但是跟我前面提到的一样，坐进去，握着并不新颖的三幅方向盘，看着再普通不过的仪表盘，挂起出镜率越来越低的蛇形挡，松开手刹...然后就爱上了它，那么你眼前的这些东西也都是顺眼的好的了吧！

性价比

5

性价比如果谈价格已经没什么指导意义了，毕竟我买已经是4年前了快。现在出了阿特兹我也没有再去试驾过，相信它会很好的把马六的精神传承下去。就当时买的时候而言，我觉得性价比高，因为首先吸引我的是老马六是我当时能买起的为数不多的b级车，二是它提供给我的驾驶乐趣是我未曾想象到的，到现在来说都是美好的回忆。如果一辆车不只满足你代步和日常使用的需求，反而再使用过程中充满乐趣与享受，那这个性价比应该是超高了吧！

选择这款车的理由

当时选这车时是第一辆车，本来看的是新福克斯，空间小又没优惠，刚好带我去看车的朋友发现旁边有马自达，就推荐去看看。结果一问价格，比新福克斯还便宜一点，决定了解一下。结果坐进去就有驾驶的欲望，立马去试驾，一圈试驾完就决定买了！说白了，老马六带的运动感会从你见到的那一刻开始挑逗你（当然不是所有人都会有这感觉），当你被它感染以后就再难以自拔了，这就是理由。