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昂科威 2017款 20T 两驱精英型

devils820425：一个灵活的胖子，轻盈的转向，豪华的内饰，不错的空间

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2017款 20T 两驱精英型口碑

一个灵活的胖子，轻盈的转向，豪华的内饰，不错的空间

昂科威 2017款 20T 两驱精英型购车经销商：其他经销商

devils820425

昂科威 2017款 20T 两驱精英型认证

2016-11-28 首次发表

600km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
21.59万

裸车购买价
2016-11

购买时间
抚州

购买地点

最满意

要说最满意的一点，那真还得好好想想，不得不说昂科威赢得国人的喜好跟他的中庸之道不无联系，乍一看哪里都不错，细细看还得品味，言归正传，最满意一点应当是昂科威的豪华内饰，用料扎实，大面积的皮质材料与木纹装饰板的完美结合，营造出高于同级别其它车型的豪华感，让人一座进去就感觉这车上档次，好感油然而生。

最不满意

说到最不满意的一点，确切的说应该是最担心的一点就是昂科威的干式双离合变速箱，也不知道厂家怎么想的，放着成熟的6AT变速箱不用，用这个不大靠谱的干式双离合，不会就单单是为了节省成本吧，不过好在现在暂时没发现顿挫和异响，也期待永远不要出现。

空间

4

昂科威的空间表现不错，但离优秀还差那么一点点距离，之前关注的冠道，那后排空间简直逆天，昂科威后排空间只能说比够用多一点点，后备箱储物空间也还不错，加上后排座椅又可以按比例放倒，家用是足够了。

驾驶感受

4

说到动力只能用“够用”这两个字来形容，起步的时候稍稍比其他车要慢一点点，但影响不大，保持匀速行驶时动力储备还是不错，不会感觉跑不起来，但在你需要急加速的时候，他就会思考几秒的人生，几秒的延迟之后会给你一个还行的爆发力，但也伴随着发动机的嘶吼声，上坡时稍稍有那么点点费力，发动机声音会明显变大一些，但无需担心，一般的坡度都还不再话下。

操控

5

谈到操控就不得不说说昂科威那精致小巧的方向盘，比同级别车来说要小那么一号，但轻盈的转向让人开起来很舒服，方向盘虚位也不算多，基本上都能指哪打哪，让昂科威这个大胖子变成一个轻盈的胖子。

油耗

4

目前的油耗只能稍作参考，毕竟只行驶600公里左右，其中有400多公里是高速，剩余不到200公里是市区及国道，目前油耗是8.9，具体的综合油耗还有待观察，毕竟还是在磨合期。

舒适性

5

舒适性没话说，给昂科威100个赞，柔软的大座椅，包裹性不错，后排除了中央扶手部位靠背的地方偏硬，两边座位都不错，适合长途旅行乘坐，之前开老婆的奔C一跑长途老容易腰酸，开昂科威就好多了，所以各位车友对于昂科威的舒适性无需担心，坐一次，你就会爱上他的。

外观

5

昂科威的外观我个人感觉还是比较中庸的，还是挺符合国人的审美观，看论坛的车友上到50，60的大叔，下到20出头的小伙子都感觉昂科威外观不错，横跨了这么大的年龄区间，可见昂科威在外观设计上还是挺成功的，既不太超前，太夸张，也不太保守，太守旧，内敛中也蕴藏着一丝锋芒，大威，给你点个赞！

内饰

5

内饰在前面已经提到过了，就不过多赘述了，不过还是要特地强调一点，夜晚的昂科威那中控灯光效果真是美美哒，蓝白光线的完美搭配，让人感觉，嗬，昂胖子也有这么漂亮的一面啊，相对于白天的昂科威，我更喜欢夜晚的昂科威。

性价比

4

性价比为什么我只给了4分了，因为我觉得还有下调的空间，据说明年昂科威出大改款，换家族式前脸，现款昂科威肯定要再加大优惠力度啊，再夺几个销量冠军。

选择这款车的理由

在购车之前其实也纠结过冠道，但那定价那加价让我直接扭头就走，毫无性价比可言，虽说昂科威干式双离合的种种传闻，也让我忐忑纠结了好一阵子，但车无完车，既然这么多消费者选择了昂科威，那说明昂科威就有他自己的闪光点，虽说也有缺点，但也有这么多有点融合起来的一辆车，我就是喜欢，我就是觉得他适合家用，他就是我觉得现阶段我所能购买到的最适合自己的车，所以我选择了他，昂科威！

购车4个月后新车质量评价 | 2017-03-09

4000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
在错误时间换挡
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在错误时间换挡
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟

购车8个月后追加口碑 | 2017-07-20

9000km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

目前已跑了9000KM，准备来做二保了，综合油耗7.4，相当的满意，必须给大威100个赞。

城市路段表现

城市路段表现不是太好，主要是因为这个干式双离合，特别是拥堵路段，走走停停不可避免的产生顿挫，车子会突然有些向前窜车，驾驶感受不好，而且油耗一下会升的蛮高，感觉大威在城市路段的表现是不如高速或国道路段。

高速路段表现

高速表现特别的赞，在匀速行驶的情况下，油耗会拉低到一个很低的数值，平均差不多6个油左右。而且非常的稳，不会有任何发飘的感觉，给人充分的驾驶信心，而且宽大的座椅坐着很舒服，连续开几个小时也不会感觉腰酸背痛，不比家里的小C，开1个小时腰就酸的不行，只能上腰靠！

保养

目前只做了个首保，也就是很简单的更换机油，空滤等，马上二保了，和首保一样也是免费的。

故障

不得不说上汽通用的质量控制还是蛮到位的，开了9000KM，一点小毛病没有，就是偶尔在颠簸路段能听到些小的异响，这也是正常表现。当初买大威就是看中它的结实耐用，安全性好，这点大威没有让我失望。在首次口碑里我提到过大威的刹车偏软，刹车信心不足，但开了9000KM公里这个问题有所改善，基本上已经适应大威的刹车调教，感觉还不错，信心又回来了。

维修服务

去年过年前被个新手女司机把车屁股顶了，没办法开到4S店进行维修，需要更换后档，不得不说别克的售后服务真不怎样，具体的我放在吐槽里来谈谈。

吐槽

要吐槽的东西就有些多了：1、首先我们这别克4S店服务还真不怎么样，进4S也没人给杯水，更不用说饮料小吃了，就只能自己坐沙发上自娱自乐。2、去年过年前被女司机追尾了屁股，开到4S进行维修，维修完后开回家，总发现异响声，仔细检查后发现4S维修人员竟然没发现左后排气管有些脱落，导致异响产生，火速开回4S让他们重新维修，结果他们试图用敲打的方式把排气管敲回去，但若是有敲痕那意味着我排气管没有保修了，我试图让4S店保证不会因为敲打而影响保修，但4S店工作人员的态度实在让人恼火，避而不谈，跟他说话就走，把我及车子就晾在那，意思是不让敲他们就不修了，实在受不了，果断向通用总部投诉，投诉还是有些效果的，他们负责人主动道歉，然后安排技术比较好的师傅用软布包着把排气管卡到位置里，但为什么非要等投诉后才态度好些呢？就不能一次到位？ 3、还有个奇葩事，距离追尾维修后不到1个月，车子也差不多形式了4000多公里，就去做首保，结果发现维修的那次登记人员把我车辆的公里数写成3万多公里，我也是醉了，这也能写错，我还没首保公里数就变成3万多了，多方联系下4S才答应把公里数给我修改回来。哎，大威不错，但4S的工作人员什么时候才能专业点啊。