空间

5

家用来说空间足够，各处的小储物空间也很贴心。

放置安全座椅

后座2侧均有LATCH接口，兼容所有市面上的安全座椅。安装安全座椅后空间充足，后排2大人 12岁组安全座椅无压力。

放行李

4/6后座折叠，可以放长行李。但后备箱开口偏小，取放物品不便。

乘坐空间

我全家目前没有人超过175cm，不管是横向还是纵向，空间都非常够用。副驾驶还有老板键，没坐人的时候可以创造一个超大空间的位置。

储物空间

日系车的储物空间设计水平都不低，思铂睿的门板储物格可以轻松放水，因为是脚刹，手套箱前部有三个储物格，可以放零碎的东西。但是没有放高速卡的专有位置，只能放在中间显示屏的下沿，虽然这个地方的确很适合放卡。 手套箱正方形，有空调出风口，可以保冷或者热。但是深度一般，放太大瓶的饮料和保温杯是不能盖上盖子的。因为手提箱里有点烟器插口和USB口，目前被行车记录仪的电源、手机充电线和优盘占据了一半空间，手提箱盖有线槽，理线很方便。

驾驶感受

5

2.4地球梦发动机 8速拨叉双离合，顿挫小，平时通勤绿色模式足够，山道/国道用普通模式就很好开，想运动一些就S档位，自吸发动机的油门很线性，收发由“脚”，中高转速发动机声音很好听。

动力平顺性

自吸发动机加8速拨叉双离合，动力平顺性超过涡轮车好多。

加速表现

2.4地球梦发动机油耗和动力都比较出色，只要舍得给油，3000转以上动力随叫随到。

跑高速

8速拨叉双离合跑高速很好，限速100公里的路段，发动机转速好像2000都不到，油耗和噪声都很低。 因为车身线条流畅，风噪也低。

操控

4

方向盘有点太轻，影响超控表现，但是习惯之后，超控起来很轻松。

山路

浙南山区的2车道公路，悬挂韧而不硬，侧倾不夸张，蛇形超车比较轻松。

横向对比

动力方面：2.4自吸城市道路比1.6T好开的多也平顺的多。对比车型是Mini的1.6T，虽好开好玩，但的确是不平顺。 悬挂和方向：比起Mini悬挂硬、方向重，类似卡丁车的战斗设定，思铂睿方向轻，悬挂韧性好，开起来轻松惬意。 空间：因为车型不同，不做对比评价。 噪音：隔音很好，我坐副驾驶，总是舒服的想睡觉。

底盘及悬架

还是那句话，开习惯了Mini，思铂睿悬架给我偏软的感觉，小震动基本过滤掉。本地有一段波浪明显的一级公路，思铂睿开的时候明显没有“哗 哗 哗”的震动。 不过对于部分驾驶者（比如我），人车交流就没有那么直接了，开车的时候没有那么清晰的路感。 过弯的时候，虽然我上面说悬架偏软，但不会过分的软像开船一样，侧倾不会太夸张，轮胎和悬架能给人“车子紧紧抓住地面”的感觉，所以有时候过弯因为有信心，不大会踩刹车……

油耗

5

7.5平均油耗出乎意料。

舒适性

5

我自己的车是Mini，比起来思铂睿的舒适性好的不要太多。

座椅舒适性

前排座椅很舒适，坐垫和靠背会有类似按摩椅气囊的感觉。如果不是自己开车，做前排很容易因为太过舒适而昏昏欲睡。后排座椅角度MS不可调，固定在一个比较舒服的位置，但如果想要认真和前排人员交谈，坐的比较直的话，就靠不到靠背了，这是一个不大不小的缺点。

噪音控制

因为8速变速箱的关系，发动机转速可以控制住，所以发动机噪声很低；车身线条流畅，风噪也低。 在开习惯Mini的防爆胎之后，思铂睿的胎噪简直可以忽略。

外观

5

日系的做工本来就不错，思铂睿的外形比起商务气息浓厚的兄弟雅阁来说，显得更有活力更运动，更适合自己开车的车主。

车灯设计

LED的近光灯亮度足够，卤素远光灯就差那么一点意思了。要是SI的全LED大灯下放到高配车型就好了。

轮胎

思铂睿除了SI车型之外，最多只能是17寸胎，略微保守。虽然标配的17寸轮胎各方面都很优秀，但对于一些不喜欢Si杀气满满大包围的低调车主，没有18寸轮胎可选，实在是一大缺憾。后改车胎花费较大不说，而且改装轮毂鱼龙混杂，不如原装18寸放心，和车的搭配也更和谐。

车身造型

车身造型各种线条搭配，很有设计感，空气动力学也很好。就是洗车太累了，我喜欢自己洗车打蜡，思铂睿这个车洗车打蜡和其他车子比，至少多花我半小时时间。

内饰

5

中控台向驾驶者一侧偏，非常适合我这种自己驾车的车主，不会有当司机的感觉。内饰高光板 碳纤维装饰，不会太老气。

性价比

5

因为碰到特殊的优惠，19万出头的价格买到除SI外的顶配，感觉性价比无敌了。

标配配置

右侧盲区摄像头非常有用，高速变道和侧方位停车都放心不少。

选装配置

全LED车灯不能选配，是高配车型唯一的遗憾。