市区驾驶灵活，内部空间比想象的要大

smart forfour 2016款 0.9T 66千瓦先锋版购车经销商：其他经销商

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smart forfour 2016款 0.9T 66千瓦先锋版认证

2016-12-06 首次发表

1150km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
16.60万

裸车购买价
2016-10

购买时间
东莞

购买地点

最满意

最满意的一点是这款车子最满意的地方就是车身非常的小，四个轮子分别占据了车子的四个方位，开起来感觉像是开普通的小卡丁车一样。虽然车身很小但是车内的空间却不小，尤其是车子的头部空间大约有一拳多的距离，感觉非常不错，而且因为车子的转弯半径非常的小所以市区掉头方面是非常占优势的。

最不满意

最不满意的地方就是车子在低速向前行驶的时候会有一点顿挫感，但是在比较顺畅的路况的情况下顿挫感就会好很多。

空间

5

车子的空间非常大，不管是女士还是身高一米八以上的男士坐进去的都没有问题，我的身高是一米六二，坐在里面感觉头部有一拳多的空间。后备箱的体积也非常大，可以完全放下两个行李箱，后排座椅也可以完全放倒，放倒之后和后备箱就会形成一个非常不错的储物空间，平时外出可以放很多杂物。另外车子还设置有很多隐形的储物格，这些储物格的实用性确实非常不错。

驾驶感受

5

动力方面，发动机好像用的是雷诺品牌儿的发动机，配合六档双离合的变速箱车子的自重不到一吨，所以说大车子起步动力方面，发动机好像用的是雷诺品牌儿的发动机，配合六档双离合的变速箱车子的自重不到一吨，所以说车子起步还是非常轻快的。起步之后，变速箱的逻辑非常不错，换挡也很平顺，身材油门的时候挡位儿就会主动的降下一到两个挡位儿，动力就会随之提升，需要升档的时候只需将油门松开一点。变速箱就会主动体会到你的意图主动升挡。刚提车的时候感觉车子的动力响应非常的积极，甚至还会有一点窜车，刚开始会有点不是很适应，时间长了感觉就非常好啦。

操控

5

操控方面方向盘的指向特别精专，没有什么虚伪，电子助力随着速度的提升，会慢慢的有所加重，开起来有一种高档的阻尼感。车子在掉头的时候感觉就像开卡丁车一样，基本上，一把方向就可以，掉过头来。再开其他的车型之后就会感觉到非常的不适应。目前高速最快跑到120km每小时，虽然车子很小，但是底盘非常的稳重一点也没有发飘的感觉。这还是非常难得的。

油耗

5

油耗方面目前车子的油耗显示是五个半油，基本上在同等级别的小型车里面算是非常非常省油的啦。车子有一个非常省油的科技配置就是自动启停系统，在需要启动自动启停的时候只需要将刹车踏板深踩下，自动启停就会开始启动，等红绿灯过去之后松开刹车踏板后发动机就会重新启动。

舒适性

5

舒适性方面比以前的老款要强的多，因为朋友有一个老款的smart，感觉新款除了比老款，做工更精致以外，舒适度也要强一些，这可能得益于底盘的调教偏向舒适的原因。值得一提的是，车子在高速巡航的时候底盘的稳定性表现也非常好，开始感觉这么小的车型，速度不敢开得太快，但是，随着身边的车速度慢慢提上去之后自己也不由自主的去踩油门。这个时候方向盘的指向仍然非常精准，车子的表现也非常的稳重，舒适性也非常不错。