最满意

空间极大，同级别无敌，掀背结构使得理论装载能力更胜轩逸，两厢掀背的天生优势;行驶平顺性极佳;座椅柔软而又有很好的支撑性，乘坐舒适性高

最不满意

ECO模式下一档升二档较慢，深踩油门也只是发动机空转带来的嘶吼，关闭ECO、VSC并选择运动模式后要好一些，好的有限。总体调教还是以平顺性为优先; 车钥匙设计得并不好看

空间

5

一个词，无敌。不光是同级别无敌，甚至可以跨级别打一些空间做得比较糟的B级车，这里就不点名了。

乘坐空间

本人身高173，前排调整合适后，后排腿部空间近3拳，头部1拳2指。后排坐三个成年人问题不大，当然中间那个可能受点罪，后排地板确实有些凸出。

驾驶感受

4

首先，动力是够用的，但也仅限于此。车身两厢结构，理论上应该比轩逸更轻，实际上差不多，证明同平台下车型确实是大同小异。变速箱表现是相当好的，平顺性极佳，让你知道这个级别那些个双离合基本上就是垃圾。起步阶段偏肉不能掩盖他的优点，这也是给4星的原因。光有动力强的发动机没用，真的，变速箱才是重点。

操控

4

指向精度和助力强度、虚位设置恰到好处，自动回正轻快，也不是一味追求方向盘的轻盈。这一点我将之形容为“很丰田”。既不迟钝也不过锐，这就是一种操控上的好。两厢结构本身的灵巧是主要加分项。不过悬架设置还是偏软，高速过弯车身侧倾比较明显，好在还能尽快拉回来。整体还是更偏舒适的调教。

油耗

4

目前才开200，路况基本是以堵为主，通畅一点也要7.4，没什么参考价值，开的里程太少了，以后再补充。

舒适性

4

底盘滤震性表现还不错，但过弯侧倾仍明显，尽管官方宣称调教上更硬朗一点了，诸多媒体测试也说比老款那种一味的绵软要更有韧性一点，但总体还是偏软的。骐达依然不是什么运动车在这里暴露无遗。

噪音控制

一档低转比二档高转声音更明显，也很闷，这点处理得不是很好，所幸音量并不大。

外观

4

很棒的整体性，线条很流畅，造型很动感，新款前脸明显比老款更好看，尾部也是，开口更大，和小型车区别也更大。

内饰

4

纯黑的比米色内饰要好看一点，整体性更好，仪表盘在这个级别里是很好看的一个。扶手箱设计的不是很好，不能支撑到手臂。

异味异响

新车味道比较大，透气一周也只是略好一点，这里得给个差评。

性价比

4

相比高尔夫，那性价比真是不知道高到哪里去了。也明显比科鲁兹更有性价比，略逊于思域。在紧凑两厢里面是性价比很高的一个

选择这款车的理由

新科鲁兹两厢版要等明年，高尔夫价格奇高无比，福克斯空间捉急，昂克赛拉同福克斯，308s整车捉急，思域掀背并没有来且超预算，卡罗拉同样是没有两厢版，那还剩什么？也就剩骐达了。