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cdma100: 经典的宝马5系是经过了岁月推敲的,绝对不会让你失望!
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经典的宝马5系是经过了岁月推敲的,绝对不会让你失望!

cdma100

宝马5系 2017款 528Li 领先型

2016-12-09 首次发表
  • 1600km
    行驶里程
  • 13.4L
    百公里油耗
  • 42.30万
    裸车购买价
  • 2016-10
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

最满意的就是这款2017增配版528领先截至目前几乎没有槽点,一切都符合预期,开了一个多月一点传说中毛病都没有,而且哈曼卡顿音响效果好得出乎我的期待,我认为这是这款经典的宝马5系多年来不断修改不足和不断增配导致的成熟和功能完备所致。

最不满意

那个驾驶座后备箱开关太隐蔽,每次在车上开后备箱都比较狼狈,还有一个就是没有标配舒适进入,这是个好东西啊,哪怕加钱我认为大多数人也会要的,很多人提车后后加副厂的舒适进入什么的,我觉得大拆门板有异响隐患而且要和原厂程序匹配,挺麻烦的。

空间
5

就驾驶座空间而言,我这个1.85米,93公斤的人,只有宝马五系让我感觉宽敞舒服,奥迪刚刚好,奔驰新E局促,整车也是宝马空间最好,没啥争的,毋庸置疑!所以对于我这大个子来说,在BBA里,由于空间原因选宝马的是大概率,宝马果然是为驾驶者空间考虑的更多!而且,宝马5系车里驾驶者的左右两个胳膊肘都有地方放,很舒服,这个你去慢慢体会,老司机懂的!储物的话后备箱空间大家差不多感觉,宝马深,奥迪宽,奔驰没详细研究

驾驶感受
5

动力很好,起步不算快,但提速很快,这是涡轮增压车的特点,节能模式相当于我之前的帕萨特新领驭1.8T,普通模式就是2.0T的动力了,运动的话从试驾车感受来说比较夸张,转速很高,配合声音,气氛营造得很high,可惜我这车还没有开运动模式,3000公里以后再增补报告吧,

操控
4

这是个灵活的胖子,车大而好开,小路掉头,倒车库什么的居然都比我原来的帕萨特容易,但也别指望他开出进口三系的操控,尤其是我开过330i轿跑,那个才是操控王,5系,加长的5系定位不在这里,慢速还是有开船的感觉

油耗
4

油耗13-14,正常,估计磨合以后会好一些,比想象的略高了一点,主要高速跑得少

舒适性
5

座椅舒适,宝马的腰托很强大,总能调到一个顶住你老腰的地方,静音也很好,比我原来帕萨特好太多,总之,这是一款舒适的车

外观
5

经典外观,没得说,我是个怀旧的人,喜欢这五系的传统造型,做工也很好,宝石青的颜色让车和我都显得沉稳,天使眼日行灯非常出挑,如果能把单侧双尾管改成双侧单尾,那是我唯一的要求。

内饰
4

都说宝马内饰不好,但我觉得很好啊!是我认为BBA里最喜欢的最好的!按键包括鸡腿的阻尼很舒服啊,设计,是大方!我不懂那些说宝马内饰不好的人到底指哪里不好,我不给5星的原因是新车气味实在是大,希望华晨厂家改进,仅此!

性价比
5

当前的5系性价比极高,你把奥迪和奔驰拖进来,525豪华,528领先这两款性价比吊打奥迪奔驰无疑!

购车4个月后新车质量评价 | 2017-02-14
4300km
行驶里程
  • 油箱门不易开启或关闭

    • 车身外观-油箱-油箱门不易开启或关闭
购车3个月后追加口碑 | 2017-01-09
  • 3150km
    行驶里程
  • 13.1L
    百公里油耗

油耗

稳定在13.1了,平均速度20.5,明年,不,今年开了春准备周边自驾一下,估计油耗能下去不少,市区的均速下,这个油耗我觉得难以再降了,也习惯了。

保养

还没到首保,1万公里再去,不会提前,老司机了,珍惜原厂初装机油,珍惜原厂初装机滤,对自己驾驶习惯也有信心。

故障

提车超过两个月了,截至目前故障一个没有。很享受这段时光,有新奇,有激情,无故障,全家男女老少都很开心,这个比啥都重要!使用问题在论坛一问,大家踊跃回答,论坛很友好。

吐槽

对于车,仍然维持无槽点,我知道自己想要什么样的车,要吐槽的是个别混在论坛的心理阴暗的人,比如个别进口宝马车主,就怕别人不知道他开的是进口宝马,而我,要的就是加长的增配的性价比很高的现款华晨宝马,这些井底之蛙,不会懂的。 补充一下驾驶感受:3000公里后,启用运动模式,一脚下去吓了我一跳,30-80的提速飞快,推背感极强,转速随便就在5000转,过了80以后,提速就没推背感了,运动模式也没优势和意义了,运动模式528明显比当初试驾的525强大,考虑到转速实在升的太快太高,运动模式真只能做个游戏模式,不能常用,下一次更新将在首保前后了,我会坚持尽量长的时间在论坛更新,与各位车友交流。

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