最满意

视野，视野，视野！！！外观漂亮大气，尤其是车尾，感觉比家族其他车型帅气太多；长途驾驶十分舒适，配上meridian音响，甚至是一种享受；底盘升高之后，通过性和越野性能大大增加，轻松上各种马路牙子和花坛，装b不二之选

最不满意

没有座椅通风！！！空气悬挂太软，导致转弯和高速变道侧倾比较严重；车头外观设计不如上一代，圆圆的少了一丝阳刚之气；短轴版内饰选择余地很少，不能选干椒红和黄鹤

空间

4

短轴款，前排空间不用说了，后排空间并没有很出色，感觉和一般城市SUV差不太多，比如x5，但是后备箱就感觉非常之大，搬家，出去露营，野炊都可以带足装备，放倒后排,可以直接放个双人床，甚至拿来当货车。。。

乘坐空间

本人身高183，微胖，前排调到最后，最高，没有一点问题，感觉像坐在一般的椅子上，小腿和底盘差不多能达到90度，后排就比较一般，但是再坐个183的大汉也没问题

驾驶感受

3

这车就别谈加速能力了。。。普通模式起步偏软，油门比较迟钝，深踩的话还是有推背感的。S模式的话，油门就会变的灵敏一些，提速貌似会快一丢丢，但差别并不大，除非用拨片，转速控制好的话表现也还过得去

跑高速

舒适！由于出色的视野，坐姿和悬挂，本人开高速3小时左右非常轻松，比一般轿车舒适太多（奔驰s和宝马7系，可能因为本人比较大只）；定速巡航120，转速在1500左右，但是超车的话。。。还是需要稍微深踩一下的

动力平顺性

起步比较软，中前段油门比较迟钝（40-80码左右踩一店油门车没有反应）；再深踩下去动力就比较线性

操控

3

要是拿来和跑车比，这车基本没操控，转向稍有虚位，侧倾比较严重！城市道路还是规规矩矩开，不然整车人都会跟着你晃

山路

山路一定要开的慢，连续的大弯比较多的话，晃起来整车人都不好了

雨雪泥泞路面

轻松驾驭，买这车主要也考虑了要对付恶劣天气

轻度越野

一般乡下的泥泞路，颠簸，坑坑洼洼的山路都能轻松驾驭，底盘调高之后的通过性也比较好，而且还很舒适，不会和g500一样颠

油耗

5

12.5-13的油耗！很满意了！

舒适性

5

绝对舒适，良好的视野，隔音和音响，高速轻松驾驭，城市道路哪怕堵车，也不觉得闷

座椅舒适性

前排座椅各种方向，各种支撑，很舒服，就是头枕太low，需要手动调节；短轴版的后排座椅不能调节

噪音控制

噪音控制非常好，关上窗之后感觉与世隔绝了；开高速120以上会有轻微风燥，不开音响能听到，打开音响就基本可以忽略不计

外观

4

车尾设计的一如往常的帅和霸气，就是车头感觉太圆润，少了一丝上一代的阳刚和硬朗

车灯设计

车前日行灯，互锁大灯非常炫酷，车尾灯也非常漂亮

内饰

5

能看到的地方都是真皮和实木，座椅缝线也很精细，整体设计也比较合理

异味异响

新车异味会有，但是并不重，而且也都是真皮的味道，车库里开窗放了两个月就散的差不多了

仪表中控

LED仪表盘感觉比较暗淡，没有奔驰S和新E的鲜艳和清晰；中控屏幕是触摸式的，稍有迟滞

性价比

5

个人感觉短轴版的性价比还是蛮高的，城市道路想怎么开怎么开，偶尔也可以去乡下山上越一下野，加上出众的内饰音响。。。加长版对自己开的人而言就呵呵，除非有司机，坐在后排还是很舒服的

选择这款车的理由

选车的时候同时考虑X5M，G500.前者是因为变态的性能，骚气的排气和极高的性价比，后者是因为外观，外观和排气。最后还是选择揽胜是因为，X5M在城市道路上不太能发挥出性能，悬挂较硬，舒适感欠佳，作为一辆代步车，不够纯粹，不如另外买一辆纯粹的跑车。而g500，我纯粹是被她的外观和低沉的排气迷倒，中毒了一段时间，要不是白红没现车，可能已经入手了，但是她的驾驶体验作为一个只在城市道路开车的人而言，确实比较不理想，甚至有点遭罪，沉重的方向盘感觉在开卡车，虽然视野好但是开长途风燥很大，速度也上不去，另外内饰也比较“硬派”，就是比较简陋。。。揽胜则把这两款车的缺点都转化成了优点，舒适的悬挂，漂亮的内饰，不错的音响，偶尔能装b的越野性能，在我看来是一款十分合格的用来代步和长途旅游的城市SUV