最满意

该车最满意的就是七座和空间。有了七座，偶尔人多的时候可以应应急，平时不用的时候把第三排的座位平放后，后面的空间就非常大。

最不满意

可能是自己比较喜欢野外驾驶，偶尔也驾驶一些路况不太好及坡度比较大的路，所以要是不满意的应该就是大坡度时候的低档位的速度比，一档要么太慢，要么发动机转速过高，二档又无力，没有一个较好的结合点。

空间

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七座的乘坐空间非常实用。虽然从外观上看去并不大，但坐到车里后才发现这车的空间相对来说非常大。前面两牌的舒适性非常好，第三排因为第二排的座椅不能前后调解会稍显局促，但是第三排主要用来应急使用，所以也不是太重要，平时都是折叠下来当后备箱使用，所以显现的空间非常大和实用。举例此次成都-色达自驾游，后备箱装了三个人的大背包和各种行李，防滑垫，铁锹，一大箱氧气等等，就像货车一样！足够的空间让十几小时的连续乘坐因为有伸展的空间所以不容易觉得疲惫。

驾驶感受

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经过前几天的色达自驾游的各种海拔对比，海拔大致在2500米以下下1.8L的自吸动力在起步后面的输出还是很给力的。

加速表现

如图中的在海拔2500米左右在道路不是很好的情况下超普桑还是相对比较轻松的。所以一般不要在高原上加速还是可以的。缺点是起步比较慢，可能是调校不是很好。

动力平顺性

在市区或者较为拥堵的路段，低档位形式或经常需要慢速和加速的，动力平顺度稍显不足。但是在正常不是经常停停开开的行驶过程中，动力非常平顺。即使在去色达路上海拔3000米以上的各种道路还是表现的很出色。

高海拔爬坡能力

我本人这部车感觉到唯一的缺点或者低于自己期望值的就是高原的爬坡能力，在317国道的海拔3000米以上相对较长坡度大致大于15度后动力就相对非常弱，一般挂2档也需要把油门踩到底才能挪着前进。这次色达行在这个坡度上五菱面包几乎可以秒杀我的车，当时挫败感非常强。 另外在高原上两种车占绝对多数：丰田霸道和五菱面包。当然东风货车的绝对数量应该也是不差的！！！

操控

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对于车辆的操控性在一般的速度下还是非常不错的。通过这次的色达自驾游，经过市区、高速、国道、山路的各种对比操作性能相对价位来说已属不错，虽然档位感觉稍显不是那么清晰。在规避路坑或各种障碍，转向还是非常清晰和精准的，即使在速度非常快的情况下（这次色达行，即使在不好的路段也经常是时速80公里在行驶）也非常不错。 但是在高速路段时速超过120公里时，方向盘，离合和油门等处就会感觉明显的颤抖，操作感觉下降。所以一般建议在时速110公里以下行驶。

油耗

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相对此车的自身车重和排量，油耗符合自己的预期，甚至好于预期。通过近7000公里的行驶，在6毛左右每升油的情况下，油耗基本保持在0.52元/公里左右，也即实际综合油耗差不多在8.6L/百公里。

野外自驾游油耗

此次色达油，出发前加满油箱估计共计380元，到行驶色达640公里，油表显示两格油续航152公里，也即马上要跳表警示加油。回来时同样加了350的油，回到成都东站油表两格续航180公里。共行驶了1290公里。

舒适性

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座椅的舒适性非常好，缺点是这次色达行的路上，在速度较快的情况下门缝处明显有漏风的情况。在个别灰尘较大的路上，密保情况漏风的地方灰尘很厚，车里也积了较多的灰尘。

噪音控制

发动机的噪音大概在50%较好和较不好。也即有时感觉很平顺，但是有时候很涩的感觉，噪音较大。

外观

5

外观虽然从个别角度上稍显不足，但总体还是比较大气。

内饰

5

内饰方面因为自己只要求皮质座椅，以及基本的配置，所以还是比较满意。至于是否精细在这样的价位个人觉得还是很不错了。

仪表中控

仪表盘和中控还是中规中矩。只是提车时我的车的仪表盘都是被刮花的，还非常深和长，挡风玻璃都有刮花的地方，稍显遗憾，说明工厂还有待提高。

性价比

5

综合平时城市行驶及这次的色达自驾游来看，这个价位已经非常满意，性价比非常的高。

选择这款车的理由

七座、空间、还有1.8L的排量是我选这辆车的最大理由。原本打算购买吉利远景SUV,但是七座是自己选车的必要条件，所以舍弃了。后来在选车的时候无意看到了东风风光580后，首先被这比较大气的外观吸引，后直接去了4S店看真实的车。到了4S店后就被此车的七座及空间给征服了。虽然当时还想去看看长安的SUV,但后面还是直接选定了580，因为第一眼就喜欢上了。 除了七座、空间和排量的因素外，当然还有对东风品牌的信任。作为国内造车的老品牌，虽然造不出丰田这样的精致车，但我想也不至于太差，所以品牌背景也是促使我果断选择这款车的理由之一。