最满意

后座空间大，动力操控好。轴距长,方向盘精准，加速快。

最不满意

车内储物空间少，车门上连大一点的瓶装水都放不下，冷车启动声音比较大。内饰和中控设计有点偏老，屏幕有点落伍，毕竟是多年前的设计了。胎噪有点大。

空间

5

后座空间够大，前座也很舒适。

储物空间

储物空间不足，太小太少，车门上连大一点的瓶装水都放不下。

乘坐空间

后座空间虽然比较大，但中间的突起确实太高了，而且中间的座位偏硬，坐中间的人会很不舒服。

放行李

后备箱不算大也不算小，放几个大箱子问题不大。

横向对比

与奔驰新E系对比，宝马5系更加实用。奔驰E系的后排空调设计非常靠后，且中间座位内凹设计，基本上不能坐人。

驾驶感受

5

加速很快，推背感明显。528比525表现更好。

动力平顺性

低档换挡的时候有顿挫感，但是不明显，如果慢一点给油，则换挡会更平顺。

操控

5

转向很精准，这么大的车都可以像小车一样流畅操控。

底盘及悬架

悬挂偏硬硬，过减速带时颠簸十分明显。地盘中规中矩，基本路况都能通过。

雨雪泥泞路面

因为是后轮驱动，开惯了前驱车的人，对雨雪路面偶尔会有些不适应。

油耗

4

基本符合预期，还没出磨合，没跑过高速，城市走走停停不到800公里，平均14多油耗。

舒适性

4

座椅还可以吧，真皮座椅不如525的细腻，但是感觉耐用，不怕划。隔音效果不错，唯一就是发动机传过来的声音比较大。

空调

空调是自动打开的，智能记住上次的设置，如果不需要，每次都要手动关闭不太方便。

噪音控制

发动机噪音还是比较大，尤其是冷车启动时。待车时稍有抖动。胎噪控制一般，隔音效果还可以吧。

座椅舒适性

前排座椅包裹性很好，电动调节记忆，而且有腰部调节，跑长途有帮助。后排靠背角度很舒适，但是对个子不高的人来说角度有点太大，像半躺。

外观

5

做工方面还不错，有些细节处理一般，比如车门边的做工。

车身造型

虽然是几年前的主设计，但不落伍。腰线通车，很不错。528领先的风火轮轮毂，我不是最喜欢，还是比较喜欢525豪华的轮毂。

车灯设计

天使眼的经典设计，氙气大灯的亮度足够，后尾灯设计稍有落伍。

内饰

4

中控还是偏老气，一点也不舍得用必要的镀铬条，比奔驰是差一点。

手感材质

17款较以前用了更多的软性材料，手感好了很多。门框上的真皮包裹很给力。

仪表中控

新的液晶仪表盘表现不错，中控的旋钮很容易上手。

异味异响

新车肯定有异味，但是真皮的味道多一些。在太阳好的时候把车门都打开，多放一些活性炭会好些。

性价比

5

即将改款，现在宝马的打折力度还是很大的，性价比是最高的。

选择这款车的理由

我是把旧的2011款帕萨特卖掉后换的新车，首先把日系、韩系车排除了，剩下的基本就是几个品牌，BBA、林肯、凯迪拉克、路虎等。 最开始考虑的是SUV，特别心水林肯的MKX 2.7T尊耀版，在林肯试驾了几次，除了内饰比较糙这个美国车的通病，其他的各项配置，包括LED大灯、全景摄像头、炫酷迎宾灯等都很不错，尤其是贯穿式尾灯，更是林肯的标志。多次权衡最终放弃，一是比较小众，配件维修等价格辣手，二是车价没有任何优惠，最重要的是内饰确实太糙了，完全没有50多万车应有的感觉。后来陆续又看了Q5、奔驰GLC、路虎极光，都因为后排空间太小直接PASS。 决定还是换个轿车，选择有奔驰E级，宝马5系，捷豹XFL，凯迪拉克CT6。 捷豹外观非常喜欢，体量修长，流线型，内饰就见仁见智了。 凯迪拉克我喜欢，LP不是很感冒刚性的外观。 奔驰新E级，相中了E300L运动豪华版，超大的一体式液晶屏幕，运动版的前脸，大车标，时尚的内饰，炫酷的氛围灯，都很喜欢，但是扶手箱后面的杯架和后座空调超级难看，基本上后排中间不能坐人。且没有任何优惠还有QJ包。 最后双11到了宝马4S，528领先最优惠：528领先版指导价55.06，4S店的标价也仅43.96，谈到43.06，再用了大客户协议优惠2个点1.1万多，裸车41.95。外观内饰也中规中矩，后座够大，2017款的配置是增配不增价，该有的都有。所以当天就定下了。