最满意

操控性非常满意

最不满意

噪音控制不好，门板比较薄

空间

5

空间够用了，虽说轴距不到2700依然宽敞

驾驶感受

5

2.3的排量动力还是可以的，但是自动五速变速箱限制了它的动力发挥。不过个人上下班开开够用了。

加速表现

因为没有s档，一般是d档走天下。起步稍微深踩油门，有推背感，中程加速性也很不错。

动力平顺性

一档升二档稍有顿挫，四档升五档要稍微松一下油门，再踩。整体平顺性还可以，但是跟cvt的没法比了。

跑高速

2.3旗舰带定速巡航，跑高速很爽，也比较省油。超车变道非常顺溜。

横向对比

对比其他2.0左右排量的车，我觉得操控性真的很完美。

操控

5

方向盘手感重，女孩子开有点费力。但是男人开还是比较顺手的。指向性准，回馈力度适中。比较适合激烈驾驶。

底盘及悬架

支撑性很好，韧性到位。不得不说马自达底盘调教技术真的很有一手，过弯不漂不帅尾。底盘扎实。给驾驶者足够的信心。

油耗

5

目前行驶了6.9万公里了，油耗一般在十升左右，冬天油耗大一些。但是一个2.3排量的车这个油耗很满意了。

舒适性

5

悬架比较整，偏硬，支撑到位，六十码过弯倾侧小。跑山路很稳。但是舒适型就一般般啦。

空调

自动空调比较给力，制热制冷都没问题。但是没有单独后出风口，比较郁闷了。

行驶舒适性

乘坐舒适型一般般，操控性跟舒适型不能兼得。作为驾驶者来说，开马六是一种享受，非常好开。比一般a级车好太多了。

座椅舒适性

座椅比较硬，不像天籁座椅柔软。但是对人的支撑好，长时间坐车不容易累。

噪音控制

风噪大，胎噪大，发动机声音也不小。感觉噪音控制方面不是马自达的强项啊。

外观

5

上市十多年的车，外观不能说新，但是也不过时。比较经典吧。反正我喜欢。

车灯设计

经典经典经典，重要的事情说三遍。正因为喜欢这样直排的车灯才买的车。

做工车漆

车漆太薄了，小石子一下，就有痕迹了。没有德系车美系车漆厚实

车身造型

造型很经典，虽然十多年了，还是比较耐看。虽然停产了，经典就是经典。

内饰

5

内饰确实落伍了，虽说旗舰版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直没怎么变化，跟其他日系车确实有差距。

手感材质

都是蒙皮，比较柔软。座椅也是真皮的。比较好打理。

仪表中控

简洁实用，自己安装了大屏幕导航一体机，逼格又提升了一格。也不挡视线。新车的倒车影像都在下部了，倒车时目光要想下看，不人性化。

异味异响

异味不大，后座椅有异响。后来用后的纸板垫了就好了，感觉是座椅与后背箱结合处不紧实，一有振动就有皮具摩擦的声音。

性价比

5

性价比无敌了，但是新车简配了，老款的马六还是用料实在的。家用空间也够，操控性也好。

标配配置

定速巡航比较实用，开高速那叫一个舒服啊。也有车友说容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自动雨刮器，自动大灯，带DSC车身稳定系统，这个确实很在意的。极限条件下，可能会发挥作用。自动雨刮器会根据雨量大小自动调节速度，也是很省心的。自动大灯，一进隧道就自动开灯，省心省心省心。

选择这款车的理由

性价比，后期养护的成本低