最满意

舒适性相当好，内饰做工没话说，用料实足。车内看不到一点车身的金属，真皮座椅也很舒服特别是后排座椅，家人开的时候我喜欢坐后排。手能摸到的地方几乎都是软的。开起来非常稳，独立悬挂在坑洼路段舒适性依然不减，依旧有法系车的操控性。指哪打哪，一点也不拖泥带水。隔音效果好，关门窗以后几乎听不到外界的声音。

最不满意

2.0油耗偏高。跑了3200公里综合油耗10，但是中级车，这个油耗来说也还好，朋友说中级车不上10不好意思说。主要是习惯自吸的，耐操。 最多人吐槽的是车内储物空间，确实有点少，车门槽是很大，但是也不能都塞到车门上，手机没地方放，扶手箱的空间也很可怜，不知道空间都去哪了。 后排座椅不能放倒，大的东西没得办法从后备箱塞过来，但是想想以前的车，一共也没放倒过两次，纠结这个没必要了。

空间

5

通常我一个人或者两个人的时间比较多，完全没有压力。偶尔周末一家五个人出去玩，后排空间也很宽敞，腿部空间不像帕萨特，迈腾这样宽，但是也完全够用，前排调得很舒适，后排也还有2拳多的距离。

放行李

后备箱空间不是太大，平时基本够用，但是一家人出去旅游，多带几个箱子再想买点土特产回来就有点够呛，特别是小孩就要一个箱子。比我之前的408后备箱空间小。

驾驶感受

4

动力来说，车够重，所以2.0的发动机要激烈驾驶就算了，我有小孩，所以也喜欢平稳驾驶，感觉还是相当够用。不需要瞬间加速。

动力平顺性

完全没有感觉到顿挫，变速箱调校得很好，加速减速相当平顺。

操控

5

法系车，操控性一流，没有虚位，很随意的开。但是没搞懂为啥配的液压助理，1.6以上才有电子液压。新408这些都上了电子助力，所以低速开起来稍微有点重。习惯了就好。倒车的时候一只手没办法。

山路

爬山如果减速再加速，有点费力，最好开运动模式，但是转速很容易就上3000，上3000的时候发动机声音很好听，低沉，有点6缸的感觉，而不是嘶吼。

油耗

4

目前行驶了3200公里，高速占1/3吧，平均速度29，综合油耗10，高速油耗7.5左右，市区12-14。

高速路段表现

新车不敢放开跑，但是有时候一不小心就超了120，说明胎噪，隔音都做的很好，底盘也很稳，速度起来没啥感觉。

舒适性

5

开了307和408的板车悬挂，感觉还是508的舒服啊，特别是坑洼路。减震也还可以，过滤路面震动

空调

制热很快，一般都在吹脚。由于是冬天，只是买车试了下冷气。

外观

5

外观是我比较满意的，前面设计的非常好看，小狮子站起来以后非常凶猛的感觉，屁股设计可能不是一个设计师，突然就柔弱了。

车灯设计

狮爪尾灯相当拉风，就是要吐槽刹车灯为啥一边4个亮点，掉档次，倒车灯只有一边有，掉档次

内饰

5

内饰相当有逼格，软性材质相当多，真皮包裹很好，迎宾灯很实用，氛围灯也不错，就是少了点，要是拉手里面也有氛围灯就更好了。

仪表中控

仪表台缺少了科技感，现在国产车都是全液晶显示。不过羊毛出在羊身上，配置起来了，不减少其他配置就得加钱，忍忍吧。中控和导航系统标致就不能用新点的版本么？感觉太老了，加装的原厂导航和倒车影像，每次倒车以后要切回来非常不方便。

异味异响

刚开始味道很大，开一会就感觉不舒服，有小孩很担心健康。车内放了一堆活性炭，纳米晶矿。还放了车载空气净化器。一个月了，基本没味了，夏天在晒晒，让存留的快速挥发就好了。

性价比

4

508卖得这么少就是因为性价比不高，厂家宣传力度也有问题。其实508不在于配置有多少，在于有内涵，有些东西真材实料是看不到的，现在人都追求看得到的东西，所以国产车这么好卖。508好不好，开了才知道。

标配配置

买车送了全车太阳膜，全包围脚垫，原厂行车记录仪，原厂导航个倒车影像。

选装配置

装了后备箱亮条，轮毂自己贴的膜，做了底盘装甲，买了个塑钢发动机下护板还没到货。其他小东西就不列举了。

选择这款车的理由

我选车其实很简单，从307到408，再到508，习惯了标致的操控。加上508的车架，底盘做工，用料。经常出差跑高速就考虑到舒适性和安全。老婆不喜欢日系，我也觉得日系确实有点薄，所以继续买标致。