最满意

性价比。本来最满意的是翼虎的安全性，车重、胎宽、扎实的高强度车身及底盘、四驱、防翻滚等等主被动安全配置在同级车中很厚道了，开车嘛，有什么比自己和家人的人身安全更重要的呢！说最满意性价比也可以，选了次高配（运动款），除了几项高科技（ACC、ACS、LKA、疲劳监测和盲区监测），该有的都有了，如此配置优惠后25万多点就能拿下，很满足。

最不满意

现在还真没什么特别不满意的。驾驶座周围缺乏储物空间算一个；5个月了，车子在阳光下晒一阵后，开门时还有气味，尽管不浓；这是车本身的，有一个最不满意的不知算不算，那个用户手册真是编的太差劲了，很多基本功能（含基本操作）都看不明白，还得在百度后再摸索，严重吐槽。

空间

4

后备箱够大，乘坐空间也比较满意。

乘坐空间

做作业时发现，翼虎的后排空间饱受鄙视，所以体验中特意比较了一番：腿部空间途观最大，两拳半（本人1米73），昂科威两拳略松居中，翼虎两拳略紧最小，后两者也就1寸差距吧；头部空间刚好反过来，翼虎最好，然后是昂科威途观。实际上翼虎的空间综合性是很好的，网上的东西只可参考，最终还是自己的体验最可信。

全家出游时

全家最高的是我家小子1米91，专门问过，坐后排一点也不紧张，无论头部还是腿部

储物空间

后备箱没装满过，饮料放扶手箱，杯托一个放茶杯一个放零钱

横向对比

这个没仔细比较，比途观明显大，和昂科威差不多。

放行李

没问题，那次搬办公室，我的折叠行军床放进去无压力。

驾驶感受

5

同级中昂科威平手，其余通杀

加速表现

很厉害了，绿灯抢道，超车，油门都没踩过一半。

动力平顺性

平时加速都比较渐进，未感到明显的顿挫。倒车油门还没掌握好，有串车现象。

跑高速

还没跑过高速，憧憬中。在高架桥上开过80多，不敢在加速了。

横向对比

只有昂科威可以匹敌，途观试驾的1.8T，差点。

操控

4

这项说起来麻烦，拿老婆的话说比较简捷：好开。

山路

转向精准，车身控制良好，侧倾很小，给人信心。

底盘及悬架

入库时发现还是有一点反向虚位；底盘支撑和路感适中吧，既不是很运动（硬）也不是很舒适（软）。

雨雪泥泞路面

雨天开车没感觉和晴天有何不同，当然视线例外；重庆没雪！

横向对比

说不怎么清楚，自我感觉开翼虎舒服些，其余两款好像软点。

油耗

3

预料之中：车重、宽胎加上四驱，有得有失。

城市路段表现

油耗14.5个人不怪车子，谁叫我们主要用车环境就是市区的短途上下班呢（平均时速15）.

高速路段表现

还没上过高速，自信按我们两口子的驾驶技术，跑个平均水平没问题。

横向对比

这个没有比较，和我的手动世嘉相比肯定高些。

舒适性

4

都不错，比我以前的车强

雾霾天

我这个烂鼻子，过滤了多少PM2.5可闻不出来

空调

制冷制热效果不错，就是夏天开到自动空调声音太大，只能手动。

行驶舒适性

滤震效果不错，保持车身姿态的同时能够兼顾舒适，平衡得不错。

座椅舒适性

座椅比较舒服，电动调节很方便，包裹性适中。

噪音控制

噪音控制比我前一辆车好多了，现在开车很喜欢听手机里得歌，当然得关窗。

外观

4

外观很喜欢，做工一般

车灯设计

特喜欢车车的氙气灯组：自动水平调节、随动大灯，四远光，弯道辅助照明

做工车漆

外观设计很经典，前脸有点凶，屁股结实，车漆很亮。

车身造型

车身造型简洁，与整车很协调，前低后高有俯冲感

内饰

5

用料比较地道，做工不错

手感材质

软材料用得较多，手感不错，比较喜欢钢琴漆装饰

仪表中控

很有科技感，布局合理，尤其是蓝色仪表指针很喜欢。

异味异响

异响还没发现，新车异味是比较大，现在几乎没有了。

性价比

5

比较的三款车中最具性价比（所以我买了嘛）

标配配置

标配这么多，都有用处吧。就我这款而言，那个自动泊车不敢用，还是相信自己踏实些。

选装配置

已经次高配了，剩下的那些高科技一样都没选，现在有点羡慕顶配了。

选择这款车的理由

选车过程比较复杂，但决定也比较爽快。由于前一辆车是紧凑型轿车（2.0手动世嘉），本次换车总得往好了选吧：自动挡，B级车，动力得比前一辆车强。这样2.0L、2.4L自然吸气就淘汰完了，1.8T、2.0T的B级车也不多了。网上做做功课，剩下新蒙和帕萨特。剩下的就是两口子去4S店体验实车了，体验结果出了大问题：老婆在福特店一眼看上了翼虎！这是战略大转移啊。由于事先的功课不包括SUV，所以得赶紧回家，重新做SUV作业。动力因素淘汰了所有日韩紧凑型SUV（没有1.8T和2.0T），就剩汉兰达、锐界、途观、翼虎和昂科威了。前两个是热门中级车，由于每周都得去超市购物，地下停车场入库困难些，当然还贵了好几万，淘汰了吧。剩下三款只能再去实车体验（包括试驾）定夺了。驾驶感受都不错，途观内饰看着不舒服，动力弱点，价格还不地道，最先淘汰；昂科威内饰最具豪华感，就是价格比同配置翼虎贵小3万，不舍得多花这些钱去买那点漂亮造型和那点多出得皮革，那就翼虎了，综合来看最合意了，同时也随了老婆第一眼看上翼虎的缘分。本来觉得2.0精英就可以了，但没有氙气灯组（夜间行车安全），当时翼虎优惠较大，上一档吧，运动款，多花1万，增加了晚间行车安全（灯组看起来也好看些）、辨识度高的轮毂和装B的感应电动尾箱（一脚踢的尾箱后来才发现很实用），至于那个自动泊车，至今没敢用。后来才发现，运动款的内饰用料比精英款好些。