最满意

对于空间最满意，家里有孩子、有金毛，之前的轿车，从来没有出现过孩子和狗同时坐车出门的，如今换了大奥德赛，我想带着他们多亲近下自然~以后全家7口人出行开一台车就行了。 其次是油耗，2.4L单纯从排量来看可能会以为比较费油，其实不然，本田大法的黑科技地球梦发动机，效率高还省油，时速80的情况下瞬时油耗5L，我的路况是短途拥堵较多，所以10.8L对于这么一个大车而言，我很欣慰了，要知道我上一台小车英朗1.6T的油耗和它几乎持平。

最不满意

空调控制是触摸屏，手感不好，操作不便，容易分心。 时速100之后风噪略大。 后排屏幕对于视频播放源的分辨率有要求，用起来麻烦，想看U盘中下载的视频必须通过外接高清盒子实现，但支持的盒子又是老款已停产的！ 导航地图不能自助升级，形同虚设！ 后视镜电动折叠但不能实现锁车自动折叠，挂P档、挂D档不会自动解锁、锁车，这些细节需要通过改装小插件来实现。

空间

5

乘坐空间非常充裕，第三排座椅可以完全折叠隐藏到地板下方这点非常好，后备箱的开口很低，能轻松的放东西

储物空间

乘客的储物空间则相对有限一些，后排储物格及杯架等设置不够，需要DIY。 例如：加个前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小挂钩之类的

横向对比

车长不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空间相比不如GL8等传统MPV，但也还算够用

一家三口日常出行

用不上第三排座椅的时候，可以将它完全折叠隐藏到后备箱地板下，平整且不占用空间，后备箱开口也会比较低，取放东西都很服方便，而且还能拥有一个超大的后备箱！我家金毛也能有个充裕的大空间，我还能放点行李。

驾驶感受

4

和时下流行的涡轮增压不同，自然吸气有着明显不同的输出特性，与CVT变速箱搭配，线性平顺的不要不要的。当然了舒适有余爆发力不足，加速的过程中不会感觉到强烈的推背感，动力的输出属于细水长流的那种。但也并不会觉着很肉，油门调教的比较轻快，日常驾驶中超车并线也游刃有余。 我相信开MPV的大多数人也不是为了开快车而去的，找到合适的心态，你就会发现这样的车你反而不想开的太快了。

操控

4

后悬挂偏硬，过减速带一定要降低车速，否则会有弹跳感，慢速通过的话觉着韧性还可以。高速行驶时偏硬的悬挂对车身的响应很快，并线干脆利落从不拖泥带水。车身较高的缘故，匝道转弯的时候侧倾较大，在桥上受横风和大货车倦裹的气流影响较大，感受明显。 我上下班都是地铁，这台车主要是我媳妇平时开，不到4米9的车长，还没有雅阁长，所以她开着也不会很难。

油耗

4

2.4L单纯从排量来看可能会以为比较费油，其实不然，本田大法的黑科技地球梦发动机，效率高还省油，时速80的情况下瞬时油耗5L。我的路况是短途拥堵较多，所以10.8L对于这么一个1.8吨的大车而言，我很欣慰了。要知道我上一台小车英朗1.6T的油耗和它几乎持平

舒适性

4

座椅舒服，悬挂偏硬的缺点多数被柔软的座椅中和了，副驾如果有高度调节的话会更好。 噪音略大，时速90以下还尚可接受，超过100风噪就有些偏大了。

外观

4

见仁见智的部分，和夏朗、GL8、嘉华、艾力绅相比挺适合家用的，不会给人司机的感觉。而且外观整体看着不沉闷，还挺有时尚感的。我最喜欢尾灯部分的LED导光带。

做工车漆

车外前档玻璃与A柱的衔接处的玻璃压条装配不过关，总是会翘起来，我都自己塞了好几次了，过一阵还是会翘，看了同小区的另一台奥德赛发现竟然有同样的问题，问了众多车友发现原来是通病，后备箱的一处塑料压条也是松松垮垮的。装配工艺有待提高！

内饰

3

风格简洁实用不花哨，空调触摸控制手感不好！只有声音反馈而没有力学反馈，盲操作较为困难，容易分心。 用料算不上有多高级，工艺还算不错，不显得廉价。 异味异响没有发现。

性价比

5

20多万，223的7座MPV，动力尚可，油耗喜人，电动侧滑门，后排尊贵座椅，魔术空间，不要求丰富配置的话可以买中低配，高配的一些配置有的不好用，有的则相当实用。 总体而言，优缺点并存，需要权衡。不过我需要的它都很好的满足我，这就够了，至于其他的缺点，那就靠个人习惯去淡化吧，毕竟还没到完全不能接受的程度。

选择这款车的理由

家里有两个“孩子”，一个是我家三岁的小闺女。另一个是7岁的金毛，金毛稍大一些，算是哥哥了。之前的轿车，从来没有出现过孩子和狗同时坐车出门的，如今换了大奥德赛，我想带着他们多亲近下自然~以后全家7口人出行开一台车就行了。而且，有孩子的人应该都知道，可能需要带的零七八东西特别多。 我是个“沃粉”，要说从什么时候喜欢让“沃”的？自己也不清楚，可能是源于同属北欧的诺基亚吧，渐渐也爱上了这个北欧品牌，安全、环保、低调、人文都是吸引我的。曾经在V60和XC60之间徘徊过，沃尔沃的品牌信仰可以充值了吧？结果到店静态体验了一下发现没加长的V60乘坐空间实在太憋屈了，那就不如加钱上XC60了。 所以沃尔沃的XC60一直都是我的首选换车目标！为什么这次没换？没有实现自己的Dream Car？XC60的新车如今已经优惠很大很大了，买它的话经济上没有太多压力，无非是比奥德赛多交些首付。说来我也是纠结了很久很久，XC60的优缺点我都有深入了解，最终结合了实际用车环境和逢年过节时一家出行的需求，为了家庭大局牺牲小我，只能跟我爱的“沃”说再见了，下一台车也许就是你了！ 其次，曾经杰德在它刚上市的时候，非常的喜欢，那么既然换车，就要提一个等级的吧，若作为当年我第一辆家用车的话，我可能就会选它了，可惜我2010年买第一辆车的时候它还没上市。. 如果真买SUV的话，我是肯定选XC60的，7座SUV也从来就没考虑过，因为那第三排形同虚设。这么说是因为我之前去店里看过汉兰达，第三排姑且不说了，就连第二排我也觉着坐姿偏低，座垫对腿部的支撑不够，犹如坐在小板凳上。其次要吐槽的那就是232的座椅布局和第三排的进出方式了，当然了我也不否定汉兰达的全能性，只是它的定位和我的需求有些冲突，而且它的优点我还不需要。 选择7座MPV的话，除了奥德赛还有它的同根兄弟艾力绅，内饰几乎差不多，只是艾力绅的外观过于张扬浮夸了，再加上新车的优惠力度根本比不上奥德赛，那就这么简单的把它排除了。 至于夏朗，虽然它的动力是同级中颇为出色的，但大众家族脸谱般的外观内饰实在让我提不起兴趣来，而且232的座椅布局，偏硬的座垫就更加速我对它的厌烦了。 GL8，我想是和大多数最终选择奥德赛的人原因差不多——它太商务了，只要开着就会很大程度的被认为是司机……虽然它的空间是最大的，第三排座椅立起之后，后备箱还能放下很多行李。但相对也挺费油的，我曾在8月份时租过它一周去北戴河自驾游，高速居多的路况，都能跑出12 的平均油耗，若不是它油箱较大，我真不知道要去多少次加油站…… 经过上文的评定和考量之后，为了家人极致的舒适，外加审美上的一点需求，结合自己大多的出行需求和用车环境，就这样选择了奥德赛。一家人开一辆车出去就行了，即便用不上第三排时，第二排的头等舱座椅在这一级别里简直不能再舒适了！而且第三排座椅还能完全折叠隐藏在后备箱中，并提供一个超大的后备箱，我家的金大毛在车内也能有足够的空间了。选择奥德赛虽然会牺牲一些操控性及面子，但我的主要需求就是舒适、空间、实用性！