最满意

完美的7座大空间和大众一贯出众的行驶品质，相比老途安颠覆式的B8家族魅力颜值。

最不满意

相对离谱的高昂售价，大众每况愈下的用料做工。

空间

5

空间满分，我觉得车不是越大越好，途安L作为德系车，能够有如此高空间利用率大赞！毕竟城市越来越拥挤，车库面积也有限，买车之初就决定不买太长的B级车和中级SUV。途安以4.5米的车长提供了远超同价位SUV的巨大空间。后排全放平，感谢设计师，虽然牺牲了一定的座椅舒适度。

乘坐空间

得益于MQB平台B级车的2791轴距和MPV无敌的头部空间，第一第二排空间非常满意。

储物空间

七口之家，夫妻，4老人，1个宝宝，第三排临时应急，只坐1人，还能放下许多行李。

全家出游时

自驾游时，打开全景天窗，第二排的宝宝一点都不压抑。扎营时，临时放平座椅，形成车床，孩子可以安全的在里边玩耍，不用担心日晒雨淋。

横向对比

国内MPV市场并不成熟，GL8和奥德赛偏商务，座椅不能全放倒是硬伤，杰德是跨界车，还是太小了。夏朗1.4目前价格已经跌到23万左右，但是家用又觉得夏朗偏大了，何况进口大众昂贵的保养价格也必须考虑到。

放行李

平时第三排收起，途安有远超B级车和SUV的巨大行李空间，而且空间很规整。座椅能够全部放平，形成一个可以放下床垫的超大空间，无论是自驾游休息还是搬家都能胜任，也正是全放平的图片打动了我，确定买这台车。

驾驶感受

4

1.4T高功和干式DSG调校偏保守，顿挫比早期DSG好了很多，唯独1500转以下的动力比较弱，在移库和城市拥堵路段缓行场景动力不足，油耗飙升。在良好路况下动力发挥出色，油耗出色。

操控

4

以MPV标准而言操控十分优秀，德系车一贯紧致的底盘质感，整体感觉偏高尔夫。但是毕竟车太高了，操控远不如轿车。

油耗

3

油耗不低，但是也在意料之中，家门前因为地铁施工，早晚高峰拥堵异常，油耗一直11左右。长途能控制在7到8升每百公里。无奈，这年月的城市里，哪有能撒欢跑的机会啊。

城市路段表现

城市拥堵路段是小排量涡轮车的灾难，油耗很高，干式DSG频繁在1、2档升降过热，已经遭遇一次变速箱不升档了。

高速路段表现

高速能够充分发挥1.4T高功的威力，120限速内，提速动力随叫随到

横向对比

高速直线加速完全可以碾压2.0自吸，但照1.8T和2.0T差远了。结论真的够用，还省了8000购置税

舒适性

4

整体满意吧，跟自吸车比不了。隔音对不起18万的价格，座椅材料也没想象的高档。

空调

分区自动空调很赞，比手动的好用多了。这代发动机改进了暖风，水温上得快，不像上代EA111。

噪音控制

直喷增压机噪声控制普遍不行，途安隔音也不如迈腾，不过毕竟用皮带取代了链条，热车声音还可以接受，凉车不好，喀喇喀喇的异响伴随全程。

座椅舒适性

座椅和底盘偏硬，不过一直开大众了，习惯了

外观

5

这代途安设计太成功了，新的家族脸一改老途安“面包车”的卖相，大赞，日内瓦车展见报就爱上了。

做工车漆

大众一直是以做工见长的，虽然长沙新工厂着实和靠谱两个字无缘，还是在平均水平之上。

车灯设计

舒雅是氙气灯，不如海外版的LED，但是终归好过低配的灯泡

内饰

5

大量应用了软质材料和亲肤表层，和帕萨特同级，对得起价格。

仪表中控

大众家族化设计，上手快，尤其方向盘很喜欢，试驾了几个品牌同价位车，大众这代多功能方向盘设计最合理。18万的途安还是5寸多媒体屏，只能放MP3，这点很不应该，自己改了一汽高尔夫的6.5寸屏，倒车影像总算实用了。

性价比

3

大众本来就谈不上性价比，尤其途安L，本身定价偏高，优惠还少。如果能全系指导价减3万就好了。

选择这款车的理由

7座车是家庭刚需，综合考虑价格，质量，品牌，性能，颜值，途安L几乎是目前的唯一选择。