最满意

魂动设计的外观，低矮的造型与较高的通过性，强劲的动力与反应迅速的变速箱，接近轿车的操控感以及较低的油耗都是我喜欢的

最不满意

这个价钱的车主驾驶位还是手动调节的座椅，而且没有腰部支撑调节；多媒体大屏没有匹配上16款阿特兹上最新的悦联系统，而且没有导航，感觉屏幕存在的价值不大；高速的噪音略高，尤其轮胎的噪音受路面条件的影响太明显

空间

5

空间对于我来说完全够用，总体上非常满意。

乘坐空间

主要的用车场景都是一个人，前排空间对于身躯略显庞大的我来说仍然挺宽敞。后排空间的确一般，由于是四驱车型中央隆起较高，但我感觉是无所谓的，而且我坐在后排也不觉得挤。

储物空间

各种储物空间虽算不上丰富，但自己需要的储物空间（比如放手机、钱包。口香糖，毛巾什么的）都有，而且够大。400L的后备箱宽度和深度也非常可观。

驾驶感受

5

选择这款车最主要的原因就是动力，非常喜欢。

加速表现

创驰蓝天技术的2.5机器匹配6AT变速箱，急加速反应迅速，动力在3000-4000之间会有爆发点，感觉非常棒。

动力平顺性

自然吸气的动力平顺性不错，变速箱日常驾驶表现中规中矩，升档只能说比较积极，但降档迅速，加速结束后能立即回到一个合理的档位

跑高速

120km/h巡航时发动机转速在2500转左右，中段加速很轻快，高速超车无压力。

操控

5

转向精准，侧向支撑到位，加上重心低，感觉小四的操控应该在SUV里算是最优秀的了。

油耗

5

目前用车很少有拥堵路段，2.5的车这个油耗水平已经很满意了。

舒适性

4

座椅的包裹性不错，软硬程度也可以，但是还是要吐槽：没有电动调节座椅！没有电动调节座椅！没有电动调节座椅！隔音表现还不错，但感觉仍有提升的空间。

空调

目前还没使用过冷风，就制热的能力来说感觉还是不错的，温度升高得还挺快的。

外观

5

小四最吸引人的特点之一应该就是外观了。最新的魂动设计理念，溜背的造型，19寸的大轮毂，长长的车头，看上去非常显档次。车漆感觉略薄，整体工艺水平还算可以。

车灯设计

全系标配的LED前灯还是够良心的。之前觉得近光有点低，最近晚上跑过一次国道后感觉亮度和照射距离其实不错，可能一定要在没有路灯的条件下才能显示出前照灯的的作用吧。唯一有一点儿怀疑的就是LED前雾灯的实际效果，有待检验。

内饰

4

中控样式比较现代化，用料也算厚道，新车异味不大，但没能使用顶配车型上转速表中置的设计有点遗憾。再有就是各处接缝处理比较一般。

性价比

5

总体感觉性价比不错。

选择这款车的理由

与四公主结缘完全是是意料之外。首先是意外中签，其次最初的目标原本是中级轿车，试驾过试驾的是东风标致508、蒙迪欧、迈腾B8、新帕和新速派。几款车各有千秋也都有自己不喜欢的地方，而且选车到这里忽然意识到一个问题，试了这些车，涡轮增压的动力绝对是凶猛，但似乎总是慢半拍。个人认为，需要急加速的时候多半是在中段，主要是超车，偶尔还有斗气的成分（我检讨，这样是不对的……），一脚油门下去，变速箱降档，涡轮介入，我承认这个时间很短，但总感觉在那个特定的场合，这一秒的时间也被无限放大。虽然现在增压车型的涡轮迟滞现象已经减弱了不少，但多少还是存在的。于是开始考虑自吸车，首选是阿特兹。然而去看阿特兹的时候，忽然就被旁边那辆魂动红的CX-4吸引住了。漂亮是自不必说，看起来很大气，溜背的造型，再加上本身我对两厢车的热情就大过三厢车，瞬间来了兴致。其实CX-4也老妈是和我提过的，家附近有一家一马的4S店，老妈路过看了好几次，觉得这是个年轻人的车该有的样子。但我之前一直因为它SUV的身份心存芥蒂，之前开过一次CRV，那种重心偏高、并线侧倾的感觉着实反感，也就没太把四公主放在心上。今日得见忽然来了兴致，之后的试乘试驾更坚定了选择它的想法，变速箱反应迅速，侧向支撑到位…就它啦，也正好都喜欢，皆大欢喜。 用车到现在，刚跑了一次长途，也经历了高速、国道、省道、乡道、县道，高速稳定性各种路况的通过性与驾驶感受都非常满意，油耗也可以接受，由于城市路况不多，油耗还可以比较低。选择小四完全不后悔！