最满意

最满意的还是大V6的强大动力储备！

最不满意

悬架避震硬化，乘坐晃动感觉明显。

空间

3

本人173cm，前排座椅感觉还行，包裹性挺好。不过年代久远，填充物有点硬化了！后排座椅腿部空间以及头部空间不不怎样，正常坐姿的话头发有点蹭车顶了！腿部剩余两拳两指，还可以！后排中间位置地板有突起，因此中间位置不适宜坐人。由于包裹性比较好有种大沙发的感觉，只不过车老了，填充物多少有点硬化，所以长途乘坐后排还真的不舒服，主要是因为还是原厂避震，避震筒老化了，没有当年的舒服了！一般都是自己用车，副驾坐上女朋友。后排很少有人坐的，除了出去和家里人喝茶，或者有聚会什么的才会坐上两三个朋友。

储物空间

后备箱开口一般般，不过深度够深，有506L的后备箱空间。正常一家人短途游还是可以的，长途旅行的话估计后排乘客不是很舒服！中控台的储物空间真的会让人怀疑这是家用车还是豪华商务用车，储物空间少得可怜，除了标配的杯座，加上小小的烟灰缸之外就剩下一个扶手箱了！每次上车拿出手机之后我都要想想我的手机该放哪里！前排门板只有一个只能塞进手掌的空间，后排门板更是连放水的地方都没有。这很让我怀疑当时的设计师是否太注重豪华感而忽略了实用性！这就会经常发生的尴尬现象就是上车之后我们的水杯都是扔在了地板上。钥匙这些就只能继续保存在口袋里啦。

驾驶感受

3

2.5的大V6，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m！动力参数固然不错，只不过配备了CVT变速箱，虽然有模拟到了档位，但是随着年龄的增长，动力总成的老化也难免衰减了不少。甚至于起步时候的肉肉的感觉真的想每次起步都地板油，但是变速箱的窜动就越发明显！还好大V6的中后段输出还不错，至少能给驾驶者一定的信心超车！

动力平顺性

起步时候很肉，顿挫感很强，特别是2,3档时候的顿挫感强。当时速超过50后会感觉越发平顺！

跑高速

CVT主打的舒适还是不可替代的，虽然模拟的2，3档窜动。不过高速上还是很好地控制了平顺性，舒适性！足够的动力储备也给驾驶者足够的信心超车。

操控

3

方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！

底盘及悬架

悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！

油耗

3

目前行驶了11万多公里，高速最低7.9，市区一般12个油。主要是温柔待车，慢慢加速，别地板油会省点油，毕竟是大V6

舒适性

3

路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！

外观

5

外观霸气之余稍带典雅高贵的气质，硕大的进气格珊大气不失大方。宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受。塌屁股的通病也成为了经典。

内饰

5

内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

性价比

4

不用我买车，直接接手过来的车型，所以这些都不在我的考虑范围内。

选择这款车的理由

没有选车，是从我父亲那里接手过来的。不过我还是挺喜欢同时期的皇冠的。