运动、舒适、可靠性兼顾的非豪华品牌家轿第一选择。

雅阁 2016款混动 2.0L 锐尊版购车经销商：广汽本田东营顺吉来自：汽车之家iPhone版

SUV情节男

雅阁 2016款混动 2.0L 锐尊版认证

2017-02-02 首次发表

1500km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
27.08万

裸车购买价
2017-01

购买时间
东营

购买地点

最满意

随叫随到的动力；过滤动作一次到位没有丝毫余震的减震；非常好用的Honda SENSING～

最不满意

隔音，底盘滤震

空间

4

乘坐空间：家里人块头都不小，只能说刚刚够用，B级车标杆嘛！肯定到不了大众L系列准C级的空间喽，刚刚好吧！后排头部空间略显局促，其他都很好！储物空间：前排储物空间挺好，换了按键档以后，好像还稍微多了点储物空间，后排也凑合吧！后备箱就……无力吐槽…… 一句话概括——聊胜于无……

驾驶感受

5

动力太轻快了，又快又平顺，油门随踩随有。市区起步超车，一点就窜，电量充足的时候挂S档起步削维微有点晕眩感，木开过特斯拉，可能大家说的就是这样的感觉吧…… 动力上了高速上就要差一些了，但是依然不弱，毕竟综合功率215马力。开习惯了混雅，再开回N20B20&ZF8HP都觉得响应慢……特别是起步和忽然深踩油门的时候，那响应差了不是一星半点！

操控

5

操控分两部分谈吧： 1.方向准确度还可以，但是指向性一般，有点模糊，需要适应，适应之后感觉还可以吧，总体是舒适偏一点点运动的调教。 2.悬挂支撑性非常好，带着油门过弯信心十足，底盘刚性也很好，不像之前的雅阁那么面。尾部跟随性也给好评！总之，操控在动力的带动下会给人非常好的感觉，但是有车评人在赛道里测出混雅弯道极限高而且窄，所以怕怕，日常也不敢往极限推……

油耗

5

目前开了1500公里，高速500多公里吧！市区跑的多而路程短导致冷启动次数多，高速跑的路程也不短，导致油耗没多低（冬天本来也费油吧……）特别是遥控启动和冬天风扇开AUTO档，看着统计油耗蹭蹭的往上飙…… 还好我选的黑外，能多从阳光吸点热，至于夏天……混动车不都爱夏天的吗？～

舒适性

4

很小的震动过滤很好，细碎基本没有！小的震动就开始一般了，不过座椅柔软也能通过发泡棉过滤掉。大的震动就显出日系一分钱一分货的特质了，虽然减震干净利索，没有多余震动，但是震动本身还是够突兀的…… 噪音方面市区必须给好评，速度过了80以后的路噪和发动机噪音……主动降噪完全没效果嘛！难道是因为音响喇叭太少了？侦测不到那么多频段的噪声？另外冬天暖风真心慢，还好顶配给了四座加热～另外重点提一下，座椅真心舒服，真皮触感细腻柔软，发泡棉也够柔软～（跟凌志和奔S这些标杆自然没法比，一分钱一分货，希望我前面的表达别太过，引发过度的想象！）

外观

4

车漆和外观跟普通版雅阁一样吧！配件通用不是更好吗？零配件好找且便宜，方便维修更换！ LED大灯挺漂亮，转向照明辅助超级人性～号称多出来的尾翼……没看粗来…… 四字概括——中规中矩

内饰

4

驾驶席仪表颜色挺漂亮，中控分辨率不高，够用吧！就别奢望跟新E那种豪华感了（注意:是豪华感，不是豪华程度！！！）一分钱一分货，挺好的！真皮味道不大，车从下线到物流再到自己手上一共7天……味道都没不多大，可以接受～异响是一点没有！还是中规中矩～

性价比

5

预算够买俩这车吧！买它纯是因为主动被安全系统和真的！真的！真的！是好车一辆，并且性价比超高！这么多进口部件，这么长的质保，这么高的配置，这么爽快的驾驶感受，这么低的油耗，还想咋滴？

选择这款车的理由

买车刚需:主动刹车，主动式车道保持，ACC自适应巡航，前后雷达。次需:好用的360环影（这个目前最钟意新E的清晰度和GLC系统设定），带AOTOHOLD的电子手刹，隔音、隔音、隔音，底盘＆座椅人机工程等的舒适性！然而……最钟意的是汉兰达和皇冠，万恶的丰田完全不给合资车配备能用的此类电子系统啊！最变态的要属皇冠，主驾很窄，关门后感觉被束缚住在主驾驶席，油门位置感人，中控变速箱区域到油门是歪斜下去的……别腿…… 期间也看了ES300H和RX200T FS，最钟意的是后者，被告知加价2万等车4个月起，且不能选择外观内饰的配搭颜色后放弃。然后看了CT6，价格没谈拢…… 最后是带主动驾驶选装包的新E，等了好几个月没车，也放弃了…… 等车的这几个月冠道和混雅也上市了，ZF的9AT懂点车的是不会轻易入坑的，于是入了混雅顶配，曲折的过程，坚定的选择～

购车4个月后新车质量评价 | 2017-05-02

2088km

行驶里程