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200
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动力和外形充满节奏感，25万内最速，最全面买菜车。
凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型
2017-02-05 首次发表
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4km行驶里程
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8.9L百公里油耗
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25.00万裸车购买价
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2015-07购买时间
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武汉购买地点
最满意
动力，动力，动力，重要的事情说三遍。豪华感尚可，静音尚可，防爆轮胎实用。
最不满意
中控熄屏需断电重启，扶手箱开启方式反人类，座椅太硬，后座略短，后备厢略小，未设计全景天窗遗憾，底盘太低。。
空间
3
司机177高，190斤，调好高低和前后，全车坐5人无压力，但后排中间地板较高，舒适感差。购买这部车的人一般对空间的要求不是太大，而且加了油之后的加长的后排空间，我认为，是在操控和乘坐里面最适度的一个中间值。
驾驶感受
5
转弯烧胎，弹射起步，想怎么玩都行。我的车过了，首次保养之后，我拿它玩0到400，0到100。感觉非常的刺激。普遍感觉25T的油耗要比28t要低一些。但动力方面，我认为没有损失太多。
操控
5
精准无虚位，避震有力，路感强烈，一流水准。在赛道上面比奥迪奔驰，宝马的同级别车要好得太多。用这部车来下赛道，我觉得完全在避震上面不需要改装和投入。
油耗
4
目前行驶4万公里，整体感觉这个车，比较省油，没有传统美系车那么费油的感觉。在城市和高架中各占一半的道路上面，我经常开出7.8到8.9的油耗。整体感觉，这个车在行驶到七十码到85码的时候，是它最省油的区间在这个区间，我曾经跑出过4.2的油耗。
舒适性
5
这个车的舒适性地表现在它的隔音，和他在慢速行驶当中避震的那种回馈的感觉。整体的中控和其他的表现都为软性材料包裹，感觉手感还不错，比如塑料的要好一大截。
外观
5
外观件就是那么直接，就是那么直白，有棱有角，方方正正，我非常喜欢这种有个性的感觉。新车还没上牌的时候，和一辆捷达曾经发生过刮蹭，保险公司到了之后发现捷达的保险杠给我挂掉了，而我车身身上，只有一点点很小很小的痕迹。以至于保险公司的理赔员以为我们在骗保。
内饰
4
内饰的整体风格基本满意，但是如果把按键换成物理的按键，我会觉得非常好，触屏式的按键有一点太过超前。
性价比
5
之前我以为这部车应该在30万以上，没想到到店里面谈的价格却是25万当然后来价格更低，那就不说了，现在拿到28t的最低配只需要238800。还是那句话，早买早享受，现在这部车已经慢慢的变成了街车。当初购买这个车的人还是想说的很多人的注目礼。
选择这款车的理由
BBA加沃尔沃s60l加英菲Q50L。。。。。都没有ATS的性价比高。
购车3年10个月后可靠性质量评价 | 2019-05-21
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动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
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有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
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