最满意

漂亮，红色最漂亮，发动机变速箱进口，有保障，保养简单，自然吸气技术成熟，后期保养费用低

最不满意

没有什么不满意，目前来说都很好，悬挂硬一些，毕竟运动型车

空间

5

我187cm身高都没问题，驾驶位调成我的位置我依然能坐下后排，全家出游妥妥的

储物空间

每个门板上都有放水瓶的卡槽，很好，中控位置挡把前放手机没问题，手套箱里也不算小，如果有一层加绒那个防滑就更好了，后备箱够大了，一会图片给大家看

乘坐空间

我身高187cm，在驾驶位完全没有问题，副驾驶没有高低调节，不过我还没坐过，驾驶位才是我的位置，后排两个大座也是没有问题的，中间凸起有些高，中间的位置要坐人可能不太舒服

驾驶感受

5

2.5排量192马力，加速完全不成问题，市区里超车也很从容，没有涡轮的加速迟滞，加速很线性，如果踩下鸡血开关，马上变脸，这么漂亮的外表下是一颗强大的心

加速表现

在高速上踩过一次鸡血开关，很快到120，转速接近红区，感觉很给力

动力平顺性

虽然6AT，但平顺性绝对杠杠的，几乎感觉不到换挡，一点没有那是骗人的，感觉很轻微，变速箱很聪明

跑高速

6AT在高速上匀速120，转速大概在2200多点，但如果踩下鸡血开关，马上转速上红区，瞬间窜出去

操控

5

方向基本没有虚位，方向不是很沉，回馈力度可以，操控是阿特兹最大卖点之一，悬挂调校偏硬，可以理解，减少侧倾，提高操控性

山路

跑山路是阿特兹最拿手的，一台好的发动机搭配一台聪明的变速箱带给人的感受是驾驶的愉悦感，我能说我拿住方向盘就不想松手吗

底盘及悬架

悬架支持很有韧性，但前面说了，运动型车都偏硬，但比凯迪拉克ATSL那种硬要好点

雨雪泥泞路面

下雨湿滑路面有esp等辅助系统，安全没有问题，雪地还没体验过

油耗

5

2.5的排量跑出了紧凑级车的油耗，目前行驶4000公里，油表没有归过零，从刚开始提车的30多到现在的8.8L，市区加省道高速都有

城市路段表现

开过的这4000公里里面市区较多，只开风挡除雾，油耗平均在9个

高速路段表现

高速120，平均油耗6-7，甚至更低，噪音抑制也比老款要好的多，达到同级别水平

横向对比

这个油耗放在同级别车型里我觉得应该数一数二了，关键马力还大，动力也强劲

舒适性

5

悬架比一般车要硬一些，但不是很生硬那种，还是很有韧性

空调

冬天开过几次暖风，效果很好，还没开过冷风，等夏天试试

噪音控制

2017款我觉得最大变化就在噪音控制方面，可以用脱胎换骨来形容，比老款强了太多，但毕竟是19寸轮毂，最主要的噪音还是来自胎噪，等过一两年换其他好点胎应该会好很多

座椅舒适性

顶配前后都有座椅加热，冬天里妈妈再也不用担心我冻屁股了，什么时候前排再加个座椅通风就更完美了

行驶舒适性

在好的路面上行驶胎噪抑制的很好，不平整的烂路还是胎噪有些大，毕竟轮毂19寸，同级别同价位也没谁了

外观

5

外观我觉得是完美，魂动概念车自推出以来，我觉得最能诠释魂动线条的就是阿特兹了，昂克赛拉毕竟尺寸有限，感觉线条不够舒展，cx5属于suv车型，没有概念车的低趴感觉，也就阿特兹拥有最为舒展的车身线条

车灯设计

2017款点睛之笔，就是蝎子大灯，而且最为良心的全系标配，我的顶配有随动转向功能，不知道尊崇有没有，我感觉很好用

做工车漆

为了魂动红，多花2000，这么漂亮的红我觉得物有所值，尤其刚洗完车，回头率颇高

车身造型

侧面像一支蓄势待发的猎豹，车头充满了毫不掩饰的张扬与个性，我的最爱

内饰

5

改款内饰我觉得整体风格不比宝马奥迪的差，曾经就有朋友问过这是奥迪哪款

手感材质

摸的最多的就是方向盘，据说是意大利小牛皮，顶配的各个功能键都齐全了，基本可以做到手不离方向盘

仪表中控

大爱悦联系统，上一代被无情的阉割，这一代回到了我们的怀抱，这点值得肯定

异味异响

车拿回来后我就买了甲醛检测仪测了一下，甲醛没有超标，但还是有新皮子的味道，不过只是轻微的，没那么严重

性价比

5

我的预算全部下来不超25，我拿了顶配车型，该有的都有了，唯一遗憾就是没有胎压监测，后期自己在加装一个就好

期待的配置

很期待胎压监测和前排座椅通风，安全配置上希望后面再有个车道偏离预警，还有不知道能不能熄火后视镜自动折叠，手动也OK，有了更好啊

选择这款车的理由

第一眼就相中她，大排量，自吸，省油，漂亮，空间大，操控好