最满意

空间和油耗是我对帕萨特最满意的。其次是动力和大众高效率的双离合，爱死了。

最不满意

相对而言，高速上的隔音稍微差一点，还有内饰的软质材料偏少。

空间

5

我身高170cm，买帕萨特就是先看中它的空间，同级别没有能超越的车了，头部空间也不错，后排腿部空间小朋友可以加个小板凳，后备箱容积不大不小，当然比起之前的马自达3空间大了很多，比起其他中级车，帕萨特的后备箱非常规整，过年放年货时家人个个都赞叹不已，后排坐三个常规体重的大人不觉得挤，主要是腿部空间得到保证。

驾驶感受

5

第三代的发动机还是调教的不错的，马力增加，扭矩增加，开起来动力十足。不过现在在磨合期，还没敢过度的深踩油门。

操控

5

方向电子助力，比之前的车轻，上手没难度，悬架有韧性，过弯侧倾不严重，让人很有信心。

油耗

5

目前行驶了2500公里，高速120之后下来的油耗6.1，平时市区8.5左右的油耗，车子自带自动启停能省一部分的油，只要不是急加速，飙车，油耗不会超9个，当然了如果路况不好堵车，可能油耗就要高了，但什么车都一样堵车都耗油，综合来看帕萨特的油耗控制的不错，过年前加了400元油，跑了780公里，还没到红线。

城市路段表现

以前的车开空调车子直接变成了小排量，现在的1.8带涡轮，来了空调一点没有感觉动力不足。

舒适性

5

悬架表现的有韧性，过弯时有信心，路感很真实，不虚，后排与小颠簸时稍微有点难受。

外观

5

新帕萨特比起老款时尚不少，简单大气，个人看上新帕时主要是看上前引擎盖的造型，和LED尾灯很漂亮。

内饰

5

内饰做工一贯的大众风格，合理性人车和一没有哪一处让你用起来不顺，用料稍微有点差，硬塑料多了点，但是就是这种德国范，个人还是喜欢的。

性价比

5

个人预算20万，本来看的蒙迪欧老款的，2.0T的车型办好了正好20万，后来选择了帕萨特1.8的尊荣版，多加了2万，主要是不想让自己后悔，坚持了自己的大众梦。配置已经完全够用了，除了没有一键启动和大轮毂，其他对于我这么多年的驾龄够用了，自动大灯，疝气大灯，自动雨刷，后视镜加热，自动空调，电动座椅，关键还是升级后的发动机够了够了！

选择这款车的理由

选车是排除日韩系，主要对比德美系，同级别的车我在蒙迪欧和帕萨特之间选择了帕萨特，主要是空间油耗和大众的品质决定我的选择，同价位中帕萨特是王者。后来看了蒙迪欧又出新款了，老款的车型在市场上奋斗了3年之久，小毛病不断，做工粗糙，虽然动力十足但是后期油耗也不低啊，帕萨特没有绝对的优势，当时也没有明显的短板，综合能力强??，有人对双离合很有意见，但是我想说双离合效率高，换挡快。