最满意

最满意的其一档位行程清晰。长短适中。有吸入的感觉

最不满意

小毛病太多。什么异响啊，空调热风扇关不紧，五档位莫名不好挂了。类似的。 好修但是总有的毛病很腻味人。 尤其是空调热风关不紧。这个很头疼。

空间

3

身高1.8。 当时的车没有太大的也不想今天流行加长。紧凑型弄的巨大个。我觉得已经很够用了。空间还不错

乘坐空间

我1.8米前排略挤，后排也略挤，总体体验前排比后排好，舒服一点。座椅是布料的。我比较喜欢。其实我不懂为啥高级别车高配置喜欢用真皮座椅。 我现在有一个新能源就是真皮座椅，冬天冰的你就像xx一样。夏天烫的你也像xx一样。所以我觉得普通的布料座椅是我的最爱。 朴素舒服坐着开心。除了有点容易脏以外都很好。

储物空间

储物空间后备箱放两个标准大小的行李箱没问题前排后排都设立了储物盒子，在现在的车上。什么不掏空的门把手。车门储物盒，中央储物盒，什么放手机的一应俱全。不过当年的捷达可能设计的没有这么前卫进步。但是对于当时买来时候说已经非常非常不错了。 最厉害的一次开着它去北戴河。 4个大人抱着两个小孩，看好啊。抱着。我们可没有超载哦。 反正到了北戴河肯定不如坐大车爽吧。 不过我们到了。也没觉得多么疲惫。 我们到了！

全家出游时

我把这个内容写到上边了。 北戴河的那个。对了。还有隔音不太好。

驾驶感受

3

车身可能略重。因为当时的车并没有什么轻量化之类的理念。所以车架发动机都是比较重的材料。搭配的老款经典1.6自然吸气发动机，低转速没啥动力。80往上不给力了。都要靠降档的方式换取更多的动力。 好在他是传统手动车。

动力平顺性

一档到四档换起来都很顺手。没啥毛病。不过5档不太好挂就不知道为啥了。新车没事啊，主要是来时间长了。 开得挺规矩的没有很毁车的开法 ，不知道为啥。然后离合的接触点比较高宽松度还可以。因为不喜欢一直抬到很高才接触离合，所以把接触点往低调了一些。这样的话抬一点就到了离合接触点，能让左脚更轻松一些。建议可以尝试一下这种小改装。去正规的4s店里。

加速表现

80公里以后就要慢慢的悠速度。 5档的话没什么动力输出。着急的话还是降档。

横向对比

比起现代伊兰特感觉油门的感觉更舒服一些，比较均衡。动力其实感觉差不多。没啥不同

跑高速

跑高速噪音比较大。都是发动机前机器盖穿出来的。没办法。速度起来了转速就太高。声音大了也不能怪隔音不好 。毕竟它是一台1.6升的发动机。

操控

2

方向盘用的很顺手。力道有点大。适合男生来用。底盘还是挺劲道的。不很软。通过一些不平整路段的时候感觉很有信心。

底盘及悬架

底盘的支撑力给人信心。拐弯或者并线足够支撑住车身。

油耗

3

行驶了已经十万多公里了。还很厉害。一直都能开。油耗也比较平均。没有说越来越好那种毛病。也没觉得烧机油。 难道是大众进10年新加的毛病么？ 这个车平常来的时候驾驶技术很好。比较注重节省燃油。不用费油的开法，多踩下离合滑行。不用没有必要的制动。要是喜欢激烈驾驶或者技术不太好的朋友可能油耗会高一些。

舒适性

3

因为底盘悬架滤震还不错所以车内的乘坐舒适性也还好。座椅的构造有一点偏硬。

空调

空调非常好用。 开一会就凉快咯。 这也是捷达车一贯地好表现。比起当时的竞品车型，真的是优秀出了几条街。可能因为发动机和压缩机匹配的比较好的缘故吧。

噪音控制

发动机噪音比较大。而车轮胎底盘的噪音，和外界的撞风的声音都还不错。总体可以接受。

外观

3

外观设计方方的。辨识度太高了。 这个世界大多数人都认识它。 捷达。身体紧凑不臃肿，不装x。比桑塔纳短。看起来永远不过时。 经典设计。硬朗的身体。

做工车漆

这车漆感觉很好。 硬。蹭过车。 一般我的车漆若是都比对面小。或者没啥事。 前后杠也都坚硬。 就是太沉了。

内饰

2

比较朴素的内饰，自己买了坐垫和脚垫。没有贴膜。觉得看不清。原厂的最好

性价比

2

这个车在当时买的时候虽然是数一数二的车但是当年的价格也是够了。真的挺贵的。但是却是还算好用。所以给个4星吧

选择这款车的理由

当年买它很厉害。同级车竞品并没有什么。富康？ 桑塔纳？反正我选择了他 没啥太多竞争的