最满意

说到最满意的地方无论如何那还是奔驰的内饰了，整体用料非常考究该用皮革的地方全部都用真皮覆盖了并且在你能触碰到的所有位置都用了软性材质，设计感也很不错，并且做工非常的精细。整体底盘的表现也是我要夸奖的，行驶过程中底盘的质感十足，整个底盘很扎实，可能这就是所谓豪华车底盘的高级感吧

最不满意

这辆车的表现也并不像我想象的那么好：第一，动力方面我只能说够用，并不能达到让我满意的地步。第二，后排的座椅实在太短，本人身高1.84米是坐在后排基本大腿有半条是露在外面腾空着的。第三，后排座椅中间的隆起实在是太高了，可能这是后驱车的通病吧，我觉得既然如此那还不如作为一辆4人坐使用比较舒适吧。第四，方向盘在舒适模式下也依然紧绷，作为在城市道路中使用这样的设定会让驾驶者的手臂很累还有就是在停车时来回大方向的情况下也会显得比较累。说到停车有一点不得不说就是奔驰的转向系统在设计上面还是做过一些努力的，前半圈的转向比较正常之后的转向会大幅度的增加车轮转动的角度，所以方向盘一共只有两圈半，这会让驾驶者在停车时或者是小角度转弯时没有显得那么累

空间

3

前排的乘坐空间还不错，但是后排其实就很勉强。后排第一是坐垫比较短，第二是车身宽度还不够到目前为止后排只有一次做过三人均表示后排座椅还是比较拥挤的。第三后的中央隆起还是比较高的，这样总坐在中间的人会感觉比较难受。还有就是后排头顶距离不够，本人身高1.84坐在后排如果坐直的话那么头部空间几乎等于没有但是如果躺下来一些的话那么坐垫短的问题又会很明显。

储物空间

储物中空间这一块也是我必须吐槽的，前排驾驶座除了车门上能放一瓶水和一个钱包，在方向盘左侧还有两个插卡的卡槽，右边的杯架和烟灰缸其实放不了什么东西中央扶手箱只能说中规中矩并没有显得特别大，然后然后就只有车顶的一个眼镜盒。可能为了设计感这些都是必须得牺牲的吧，但是奔驰明显可以在车门的拉手处不要做成像现在这种挖空的设计，可以把车门拉手设计全密封状态这样就可以在里面再放一些杂七杂八的东西了

放行李

后备箱空间中规中矩，后排座椅不能放倒是一个很大的一个问题，但是整体表现还不错，我之前有放过两个28寸行李箱然后还有我车内的一个储物箱，还有两个比较大的双肩包，后备箱还有很大的空间

驾驶感受

4

动力在轿车中属于够用级别，但并不能让我很满意。车辆起步的时候油门有一点沉，在中途加速的能力还不错，其实只要舍得给油动力还是不错的，但是明显能感觉到四缸车也就这样了吧

加速表现

加速表现还算不错，有几次试过地板油加速还是挺让我惊喜的，但是变速箱换档逻辑不是那么的正常，匀速行驶在4档时地板油，发动机的响应很快但是变速箱往往会拖半秒钟左右的后腿，并且降到三档之后在转速已经升到4000多的时候吧，变速箱突然会给你再降一档。其实再降一档并没有让动力更强而是让人很讨厌。发动机转速在三档4000转，已经是动力巅峰了再降一档完全没有意义

动力平顺性

动力的平顺性还可以，并没有像网上所说的在一档升二等或者二挡升三档的时候有明显的顿挫感，只是有几次会有稍微的顿挫感我能感觉到，一般使用的话几乎感觉不到顿挫。涡轮介入的数值比较低在1500转左右你就能明显的感觉到涡轮已经开始工作，并没有小排量涡轮增压车那种很突兀的感觉，低转速扭矩尚可，高转速也并没有那种乏力的感觉

操控

4

方向盘的虚位很小，转向手感很直接。操纵性方面还是属于比较偏运动的风格，路面反馈也很及时的回馈到方向盘上让你有很清晰的感觉。但是在城市道路中行驶驾驶模式设置在舒适模式的情况下，方向盘依然比较沉重

底盘及悬架

底盘悬架的表现相当不错，在城市道路驾驶时一些很小的震动底盘会帮你直接过滤掉你在车里几乎没有感觉，但是一旦你激烈驾驶的情况下底盘会把路面上的所有信息都反馈到你的车身反馈到驾驶者身上，让你很直观的去了解路面情况。高速转向时悬架对车身的支撑效果很好，并没有国内那些长轴距版车型普遍的甩尾现象产生，车尾还是比较安分的

油耗

4

现在这辆车行驶了230十多公里，油耗表现还算不错吧！在高架上匀速80码行驶的话油耗能降到7以下，激烈驾驶的时候油耗一度上升到20左右，城市交通拥堵的情况下油耗基本保持在9-11之间。作为中级车来说油耗属于相当不错了，并且这辆是新车

舒适性

5

车辆整体的舒适性还是不错的，驾驶员座椅的包裹性柔软卷度都是做得比较好的，特别是头枕这一块奔驰确实可圈可点，头枕特别舒服能包裹住你整个头部。悬架的表现也非常得好，在城市中一些小颠簸他能基本帮你过滤掉，一些大的颠簸比如在过减速带时会感觉悬挂稍微有点硬这可能和车辆自身操纵性方面比较偏运动的关系吧

噪音控制

噪音控制这块奔驰在发动机噪音以及风燥控制都做得比较好，但是他的胎噪实在是不那么完美了，可能和他使用的是倍耐力的P7防爆胎有关，但是我特意去看了一下轮拱的外围，他的轮拱直接就是硬塑料材质，并没有做一个降噪的处理，比如在轮拱外围有软性材质包裹或者有一些做得比较好的会在轮拱外围用类似于翻毛的材质去包裹

外观

5

外观方面我个人给五颗星，在同级别的豪华中级车里奔驰的外观一直是同级标杆。但是外观这个东西萝卜青菜各有所爱，谁也没有办法做成一个让所有人都喜欢的样子。所以在外观这方面还是要看个人喜好

做工车漆

油漆这方面是我特别有夸奖的地方，奔驰的油漆基本上是达到了6H到7H之间的硬度，并且在一些细节方面奔驰的油漆做得还是很不错的，比如在一些角落或者接缝位置他的油漆并没有那种很毛躁或者说很粗燥，之前一直在怀疑北京奔驰的做工，其实现在看来北京奔驰在组装工艺上面和进口奔驰并没有太大的差距了

内饰

5

这是我在这辆车上最满意的地方之一。整个中控基本上都是木材和皮革包裹到了，在你能接触到的不管是腿还是手都是软性材质，当然我还是这句话萝卜青菜各有所爱也有些人很讨厌奔驰的这种内饰设计风格

异味异响

其实新车的时候异味还是有的，但是并没有那么的严重。属于完全可以接受的范围内，在这方面上至少奔驰要比很多车企做得好多了，当然这也是成本的关系。或者说奔驰车内并没有那么多的塑料件

性价比

5

这个价位的车其实已经没有性价比而言了，你肯为他买单，那么它的性价比就是高的

选择这款车的理由

说实话之前看过很多车。包括新A4L，320LI，IS200T F，Q50L，还有SUV比如新X1，GLC，汉兰达，冠道，楼兰，锐界。至于为什么最后选了C级只能说有很多机缘巧合吧！其实最吸引我的还是C级的内饰，太漂亮了！秒杀宝马和奥迪的同级车型。宝马内饰大家都懂得，坐进去放眼望去一片黑色塑料……作为豪华品牌来说实在太掉价了，新A4L的内饰科技感十足，但是整体用料和设计方面比奔驰差了不止一筹，并且有一股浓浓的大众气息。IS的空间实在太小特别是后排空间，根本不能满足家庭日常所需。英菲尼迪车辆外观内饰各方面都属于做得比较不错的类型，但是四S店的销售实在是太烦了，一天能打四五个电话过来，所以我果断拒绝了。由于本人对SUV没有特别大的情怀，然后同级别的SUV明显要比轿车贵那么一个级别，而且空间也并是不显得特别大，所以最终放弃SUV考虑轿车了。说起来订车那天是年初三，我去4S店只是碰碰运气，并没有想着一定要今天订车，然后再和4S店销售沟通时发现车价优惠能给到我25,000，这几乎是全年最大优惠价，并且内饰装潢只需要15,000，这在奔驰也是非常少见的。并且在和销售交涉过程中发现我所喜欢的颜色和内饰正好有现车，销售表示如果我今天订车的话一周左右就可以提车了。所以最后还是选择了奔驰的C级