最满意

车不敢说开遍了，但是二十万左右的绝对开遍了，阿特兹动力确实不错，关键时刻的一脚油很够用，但是绝对没有2.0T推背感强，操控性不用多说，简单的形容就是很好开，像个小车一样变道，谁来谁知道，不是所有的百公里加速就叫操控。油耗要看路况，和个人驾驶风格，内饰都还好。多媒体旋钮好评，还有变速箱两侧和中控台的大面积真皮包裹，B格尽显。配置属实同级别最高，没有之一，换挡拨片绝对好用，说没用的都是没开过这种配置的键盘侠，大家不要信。音质不是Bose的就已经不错了，我是音乐发烧友，单独买过Bose音响的蓝牙音箱Sound Link Mini2，对比后把车载Bose音响音质虐成渣，不用Bose音响的阿特兹音质已经很不错了，好的音质是建立在好的隔音的基础上的，阿特兹本来就隔音一般，所以不要太处女座。

最不满意

发动机冷启动的噪音，绝对跟拖拉机一样没区别，别人问道，我只说压缩比高，排量大，就这样。哈哈！还有就是有点太颠了，注意！我在无锡市区的路绝对算不错了，出门即高架桥，轮胎偏向于运动，太薄了，不过很拉风啊。钣金有点薄，发动机盖一按就下去了，但是听说阿特兹是这个级别日系最注重安全性的了，配置已经足够良心了，但是如果有胎压监测就完美了。

空间

4

空间还是绝对够用的，很多人坐了都说很大，但不是像大众迈腾那种特别bug的，只能说很够用，在中型车算中规中矩，比别克君威什么的强太多了。

放行李

行李箱特别深，真的好惊喜，开口对一些人来说会小点，但没必要吹毛求疵，这又不是天天拉货，就是偶尔放放东西而已，后排座椅可以全部放倒，4/6比例，还是很实用的。

驾驶感受

5

动力不错，虽然没有很多2.0T那么强的推背感，但还是可以的，想提速虐菜绝对够用的，油门踩到底的强制降档开关很过瘾。

操控

5

方向盘圈数一圈多一点点，朋友说比他的英菲尼迪Q50L好开多了，刚开始开的时候路上没人喜欢左右逛，调头很容易，让人感觉不像大车，高架转弯时加油劈弯很有信心，开时间久了会让你有一种车手的感觉，直到现在我还动不动上个山路逛一逛，无锡山水多的，十八弯、金城东路高架、吼山胶阳西路，经常会出现我的阿特兹。

油耗

5

油耗这东西，我客观些，我想省油开我能开到7、8L，我想肆无忌惮尽情释放能开到11、12L，这一切取决于你，但买这个车想省油开就失去意义了。玩的就是运动。但是液力变矩器和时速8公里以上全时锁止的变速箱的确会提高传动效率，大幅提升了燃油经济性。

舒适性

4

悬架称不上特别硬，但是绝对颠簸，过坑过减速带都得长点心，19寸、扁平比45的胎本来就不是注重舒适的，一切为了运动。头枕偏硬，选个好点的颈枕吧，否则高速累的。但是瘦死的骆驼比马大，毕竟B级车，比很多A级强多了，价格在那摆着。

外观

5

外观绝对满分，尤其现在的新款，镀铬粗壮了感觉显得更有稳重感了，或许用厚重感形容更为贴切，即使他即没稳重感也没厚重感，而是尽情动感。最初的梦想之车，达成后还是很爽的，这感觉很不错。

内饰

5

内饰设计如果没换代我是绝对不会买的，大面积的真皮材质包裹和软质材料很有档次，好评。

性价比

5

性价比是因人而异的，要看你注重什么，比如你注重空间，倾向于空间大的产品就会对你更有性价比，对于主打运动的车子也是一样，我觉得还好，至少阿特兹的成本绝对不低，颜值高，配置高，你可以看得到她的用心。

选择这款车的理由

我本身就是一名销售顾问，某神车4S店的，销冠哦！但年轻人总不能买面包车吧，所以就看了看B级轿车，发现很多车企拿小排量涡轮机和双离合变速箱糊弄国人的，不得不说中国不懂车的太多了，阿特兹的成品绝对很高，进口三大件，真材实料的6AT。我在在雅阁和阿特兹2选1了，本田的销售不肯给我实在的上牌钱也就罢了，还要强加装潢，我一个卖车的也不能眼看着被你坑吧，谁对我实在，肯给我合适的价格就买谁，阿特兹车做的很有诚意，经销商套路不深，每个付费明细该多少钱就多少钱。不会出现上牌服务费张口就是一两千的状况，可能是牌子有些小众吧。本人93年，对车子要求是外形漂亮，必须够浪，动力必须足够，油耗多点少点倒是其次，不能是街车，得有点个性，（你见过这个级别比19寸轮毂还个性的吗？）