最满意

动力和空间，还有外观。提速嗖嗖的。见车就超，能秒杀路上大部门同排量甚至比它排量还要大的车。有句话说的，要是真的跑起来，估计你在它后面只看见灰（哈哈，有点夸张了）。总之一句话，加速太爽了。选它绝对不会让你失望。其次是空间。空间比同级别的什么迈锐宝那些做得好太多了。本人身高一米七二，坐在后排可以不夸张的说，还可以跷二郎腿。简直无敌了。至于它的外观嘛我个人觉得比较偏向于商务，成熟稳重。比较耐看型的那种。总之，越看越有味道！

最不满意

要说不满意的地方还真的不是很多。各方面都很不错。要说美中不足的话。我觉得对于变速箱的技术能不能再加强一点。有时候挂倒挡感觉车会莫名的抖动一下。比较明显。还有就是换挡的时候会有一点顿挫感。不过还好，都还在接受范围之内。

空间

4

很大，很大，很大。哈哈哈哈。个人觉得同级别算大的

驾驶感受

5

德系扎实的车身，不过搭配大众1.8t涡轮增压发动机，动力错错有余。起步提速都很快。推背感还是比较强的。由于大众车的发动机盖设计??相对其他车来说比较低，所以给人的感觉视野更开阔了。

操控

4

路感反馈清晰，底盘调教偏舒适。方向精准。指哪打哪。唯一不喜欢的就是喇叭声，总觉得这喇叭像是憋住气响的一样，不想日韩车那么响亮和尖锐。

山路

底盘扎实。在山路上就算有颠簸，最后传到车内让人感觉到的并不大。至少不会让人觉得不舒服，

横向对比

萝卜白菜各有所爱，横向空间毋庸置疑，尺寸在哪摆着呢，比起同级别的来说还是很不错的

油耗

4

目前跑了十三万公里了。平常都是按照4s时间做保养。不敢说很省油，但是比起美国车来说确实要省油一点，市区不堵车情况下大概8个油到9个油，高速7个多吧，本人在市区跑得比较多一些。

高速路段表现

高速限速120，不然肯定可以飚过200迈。（不提倡大家飙车）安全第一。后段加速感觉还是动力源源不断。

舒适性

5

悬架偏向于舒适，对路面的颠簸处理得游刃有余，后排太宽敞，坐车你可以选择很多种姿势，坐着，躺着，甚至可以跷二郎腿。那感觉太爽了，之前听说这车主要适合成功的商务人士使用。哈哈，舒适度还用说吗？

空调

空调比较给力，没让我失望过。温度来得也快。真是冬暖夏凉啊。呵呵

外观

4

外观成熟，大气，稳重。原本以为这款车应该是属于那些年纪大点的前辈。没想到它也会是我的菜。内饰做工用料厚道。软材质。仪表台一贯的大众风格。说不上喜欢，可又不会让你厌烦。总是透露着它那一丝大众的气息。外观造型比较耐看。经典。

内饰

4

一贯的大众风格。就是那味道。习惯就好。

手感材质

德系车的做工可圈可点，技术算是不错的。中控使用的基本都是软材质，手感不错。

性价比

4

德系车个人觉得性价比不错，市场保有量大，车子也皮实耐用。保值率应该比较高。

图片

呵呵，请原谅我上没洗车的图片，夜晚拍的，光线不好，才跑高速回来。

选择这款车的理由

本人买车的出发点是要求空间大，动力好，外观好看。底盘高还省油。哈哈哈哈。是不是有点想要马儿跑又想马儿不吃草的感觉？买车之前关注过小日本的车。起初刚开始准备入手的是越野车。当时并没有考虑过要买轿车。因为之前家里有一台标致308，有时候开去乡下底盘经常托底。于是乎在我心里就萌生了一个suv梦，看过三菱劲炫。本田crv等。因为大家都说日本车省油。不过也听说日本车安全性不高。车子轻。但是我在网上看到的人家的发动机技术在世界上来说全是比较牛的了。后面准备入手crv，不过家里人极力劝说。说买车就是买个心安。说是叫我多看看，美系和德系都不错。其实当时并没有觉得美系德系好在哪，直至一次偶然的机会。朋友结婚，叫我帮忙开下车。我一看，里面几乎都是奔驰宝马，还有两辆帕萨特，也就是这个机会让我和帕萨特有了第一次亲密接触。打开后门的一瞬间我惊呆了。原来轿车的空间也能这么大。心里有点小激动。赶紧坐进去体验一把。悄悄溜一圈。这动力。这空间。当时瞬间让我打消了非suv不可的念头。后面仔细想想，其实轿车也挺好。现在的路越来越好了，烂路不会太多，就算是走到烂路的地方，自己注意一点就是。