最满意

外观，空间，主要是内饰，符合我的审美和使用习惯

最不满意

次低配没有主动刹车，不能选装液晶仪表

空间

5

我175身高，85公斤，调好座椅后后排还很宽敞，中等身材的在后排还可以翘二郎腿。

乘坐空间

后排座中间的人会很难受，地板很高，座椅偏硬，但是后排座两人的话很舒服，后排扶手绝对亮点，家人都喜欢。

储物空间

前排放东西的地方略微少点，手机，烟，钱包，水，一个人的还好，两个人的时候就捉襟见肘了。

放行李

后备箱绝对够大，而且后排中间座椅可放倒，拿后备箱的东西很方便，用心的设计。

横向对比

横向对比肯定是宝马3和奔c了，只能说各有所爱吧，买bba的多少都是有信仰的，买3的夸3，买c的夸c，我只能夸a4l了，其实大同小异了，都差不多。

全家出游时

后排乘坐三个人宽度足够，但是坐中间的人确实非常难受，脚没有地方放，而且座椅很硬。满载的情况下车的动力和制动效果并没有受到影响。

驾驶感受

5

家用来说太够用了，偶尔激烈驾驶也很随心所欲，前中后三段的加速都很给力，很线性，内敛中蕴含着暴力，我最多踩到230，这期间的动力表现足够优秀。

加速表现

油门很合我心意，踩多深的油门就会有相应的动力响应，80提速也有推背，很给力。

动力平顺性

低速有小顿挫，但是很柔，感觉不明显，个人觉得其他档位的换挡感受不到顿挫，降档到321档时的减速有些严重，不过对于我开惯用手动挡变速箱减速的人会很适应。

跑高速

时速120时转速不超2000，无论节油还是静音都是一流，车内很惬意，直到我踩到230的时候才发现自己在玩命，隔音真的太优秀了，前风挡的降速效果没的说。

横向对比

40的动力谈不上强劲，但绝对绵绵不断，车子动力真的非常充沛，可能是因为风挡过滤后感觉不到而已，但是德国人的时速表是不会骗人的，相比于高尔夫R和福克斯这种钢炮的动力我更喜欢也更习惯A4的这种在绵柔中时刻准备着爆发的感觉，如果对比C级和3系的话，他们的推背感要更强一些，但我只想说，推背感只是人的主观感受，并不能完全说明动力如何，所以我个人认为A4L的动力非常出色，至少这就是我想要的

升档异响

3进4档是会通过油门踏板传来哒哒的两声异响，油门反馈回来的感觉就像是刹车防抱死时的感觉，但是轻得多，几乎感觉不到，问了很多人，都说正常

操控

5

方向盘非常精准，没有虚位，调教偏轻，但是路面反馈一般般，可能是为了舒适吧，驾驶感受来的并不强烈，但是指向性非常棒，开起来并不像其他中级车，反倒给我一种在开紧凑级车的感觉。刹车貌似很软，到紧急情况下制动效果无可挑剔，弯道循迹性很好，所有的评价点真的全都可以用适中来说，兼顾了操控舒适等等方面，不过话说回来，一台家用车，都不是为了上赛道，又有谁真的懂操控呢，说白了大多数人嘴里的操控说的就是驾驶乐趣罢了。

山路

山路没跑过，但是连续过弯时车内侧倾很小，整车姿态也很标准

底盘及悬架

底盘调教很舒适，有时候感觉是偏软的调教，但是当你激烈驾驶极速过弯时支撑性又非常好，这时候感觉又是偏硬的调教，给我的最直观感觉就是非常非常的稳健。

横向对比

A4L的驾驶乐趣真的远不如宝马，舒适可能也比不过奔驰，甚至不及XTS，A4L没有任何突出，但又让人挑不出缺点，就像是一名德智体美劳全面发展的三好学生，勤勤恳恳，兢兢业业，这也是我原则她的原因。

雨雪泥泞路面

这点不多做评论了，奥迪的四驱真的很优秀，但是两驱车开在雨雪泥泞路面时都半斤八两吧，只能说各种电子辅助介入很及时，并不能完全应付路况，但是应付这些湿滑路面还是要比后驱车强很多吧。

油耗

5

目前行驶一千五百多公里了，市郊一半，市区一半，偶尔激烈驾驶，平均油耗7.8，没想到的油耗，比我过去1.8L的紧凑级车还省，不知道奥迪怎么搞的，反正我觉得省油不光是有滑行模式的事。

城市路段表现

城市拥堵的话油耗只能说可以接受，百公里13个油

高速路段表现

高速百公里7左右，我跑高速不多，这个数值仅供参考吧

横向对比

还要比么，新A4L貌似碾压所有同级对手了吧，甚至还碾压了很多紧凑级车。

舒适性

5

个人觉得舒适性要比C级强，无论座椅包裹性和座椅面积，非常舒服，长途驾驶也不会很累，滤震效果也非常好，如果选择舒适模式的话，细小的颠簸几乎感觉不到，大的坑包也很柔和，除了后排中间位置以外给新A4L满分，真的进步很多。

雾霾天

这个没啥大感觉，相比我之前的MG6来说只能说不刺鼻了。

空调

空调完美！绝对的完美，东北零下二十几度，冷车从启动到全车制热只需要不到十分钟，制冷还没试过，但是目测不会差。

行驶舒适性

坑洼路面会有些许颠簸吧，但是常规路面无可挑剔。

座椅舒适性

前排座椅很舒服，电动调节相当方便，腰部支撑座椅加热等等，非常方便，唯一的槽点就是后排中间，如果一定要拉不喜欢的人的话，那我一定会让他坐在那里。简直就是上刑。

噪音控制

隔音绝对的满分，低转速的时候紧紧能听到一点嗡嗡的胎噪，夸张点说，如果始终是低转速的话你甚至会觉得自己开的是电动车。

外观

5

新A4L就是老A4L健身之后的结果，很多人说新A4L的外观没并没有什么变化，但在我看来这就是一种传承吧，不惊艳，但耐人寻味，不张扬，但却时刻等待着爆发，奥迪的设计就是我心中的经典。

车灯设计

灯厂出品会差么？不刺眼还照的清楚，色温让人很舒服。流光转向帅炸了，自从有了这个灯，我变道和转弯都会情不自禁的打转向了，以前是懒得动转向灯的。

做工车漆

个人觉得就是非常讲究，每个位置都的设计都能感觉是用心推敲过的，让人觉得没有瑕疵，工艺精湛，白色车漆没有没有棕色的金属漆结实。

车身造型

前脸和腰线简直迷瞎了我的眼，还有那么一点点上翘的鸭尾臀，稳重中带着运动。

内饰

5

老A4L的内饰是在不敢恭维，但是全新的内饰是我最终决定选择的原因，没有老气横秋的那种豪华感，层次分明，空间和功能设计十分合理，感觉这才是奥迪该有的样子。

手感材质

在用料上没什么可挑剔了，毕竟价位在那，按键旋钮的阻尼，皮质软硬等等都非常舒服

仪表中控

不能选装液晶仪表真的让我心塞了很久，感觉并没有买到奥迪的科技，但是仪表设计非常赞，机械指针一直在勾引你的驾驶欲望，很大气，而且分布十分合理

异味异响

异味确实有，但可以接受，放几天就好了，新车开时间长不会头疼恶心。异响每台车都会有，新车的时候不会被发现，到现在为止我只发现了四档近五档时的哒哒声，其他都完美。

性价比

5

预算35万，总体性能配置基本都达到预期，4S店的礼包里还选到了电动尾门这样小惊喜，车子落地和预期的心理价位一样，所以性价比我个人觉得很高。

标配配置

标配的限速巡航挺鸡肋，要不换成定速巡航，要么久不如没有。

期待的配置

次低配要是有主动刹车和液晶仪表就完美了。

选装配置

选装电尾门太好用了，良心配置，倒车影像什么的不用说了。

选择这款车的理由

80后小时候的奥迪梦