最满意

外观内饰无可挑剔，处处散发着法国人独特而精致的设计魅力，在车坛独树一帜。

最不满意

1.异响，行驶一年多后在经过颠簸道路时副驾驶位置出现异响。2.副水箱温度传感器存在设计缺陷，基本上开上一段时间都会出现误报警，而4S的处理方式则是更加令人觉得不可思议的简单粗暴的拔传感器插头。3.避震过硬、过坑时舒适性较差。

空间

3

DS5的乘用空间只能说尚可。前排两个座位很宽敞，身高1.8米的本人坐在驾驶席上能够调整到非常舒服的位置，由于车体宽，加上中控地台较高，营造出一种包围感，给人很强烈的安全感。另外副驾驶前方仪表台设计成大角度侧倾，所以在空间氛围上营造出很大的开阔感，腿部空间极其奢侈。但后排座位及空间就不甚理想了，最多只能说够用。我前排调整到适合的位置后再坐后排的话就会觉得腿部空间稍显局促，不过好在横向空间较宽敞，再加全景天幕，所以不会给人感觉很压抑。

驾驶感受

4

动力无功无过，1.6T的发动机正常驾驶都能从容应付，稍微深踩油门的话也能获得不错的动力输出。超个一般的车没啥问题，但和那些运动型轿车就不要比了，毕竟定位不同。作为家用“买菜车”的话绝对合格。

操控

3

方向指向精准，路感很清晰，但由于方向盘到车前档风玻璃之间的距离较其他品牌的车要远，加上不论如何调节座位高低，驾驶员都无法看到车鼻，所以在刚到手的时候需要一段时间适应。另外一点是内后视镜的位置较低，造成了一定的盲区，这点也需要驾驶员去适应。再有就是避震偏硬，舒适性不好。

油耗

3

法系车的油耗一直不会很低，这车也不例外，目前行驶2.5万公里，70%为上海市中心上下班道路，30%往来于市区和郊区（全程高速）目前累计综合油耗10.5。

舒适性

3

悬挂避震偏硬，过坑洼时绝大多数的震动都会传递到驾乘人员身上。

空调

夏天时空调效果一般，自动开到18度、中风量才能把车内温度降下来。

行驶舒适性

前排双层玻璃，加上米胖子静音轮胎，所以行驶时如无较大颠簸的话舒适性还是蛮不错的。

座椅舒适性

座位软硬度适中（本人喜欢偏硬的座椅）有一定的包裹性。前排钱夹式头枕很有趣，也很好用。后排客机座位式头枕能给乘客带来极高的乘坐舒适性。

噪音控制

噪音控制的不错，怠速时在车内几乎听不到发动机的声音。不过加油门，特别是涡轮大口大口地呼吸时，噪音也会较明显地传递到车厢内。不过不会给驾乘人员造成不适感。

外观

5

DS5最最大的卖点之一就是她的外观设计。流畅的掀背造形、适中的车长、优雅的线条以及车顶的一整片玻璃天幕共同组合成了法兰西机械艺术品。

车灯设计

有人感觉车大灯设计的过大，加上车灯上方的两道夸张的镀铬灯眉，显得与前脸比例不太协调。但个人认为在当下流行细长车灯的背景下，这种反其道而行之的做法不为是一种个性的体现。

做工车漆

车漆比较薄，细树枝什么的轻轻一划就是一道印子。加之自己选的是星河紫色，有点划痕就显得特别显眼。

车身造型

从头到尾都散发着法兰西艺术气息，流畅的线条、优雅的姿态，不论在那里都会招惹到行人的目光。

内饰

4

DS5的领一个亮点就是她的内饰设计，打开车门印入眼帘的就是那个犹如飞机驾驶舱的内饰空间。飞机仪表式的仪表台、中控上方中央的控制开关和储物盒、拍档杆后方的门窗控制区域的设计无不透露着飞机驾驶舱的设计理念。中控台设计的宽大，且有较大倾斜，令驾驶员操作起来极为便利。中控台上密密麻麻地排列着的实体按键，在流行触摸大屏幕中控台的今天还是显示出她的特立独行。对于喜欢机械的男生来说这种实体按键更加吸引人，更能燃起驾驶的欲望。

手感材质

DS的内饰材质是出了名的好，手摸得到的地方都是糖塑工艺，中控地台两侧脚碰得到地方野都是绒布材质，脚靠在上面极其舒适。不少装饰件虽然是塑料材质，但表面细节处理的非常好，没有一丁点廉价感。

异味异响

车辆行驶一年多后在经过颠簸路面时，副驾驶座位若无人时会有轻微异响。异味的话从新车入手时的那天起就更本没有。

性价比

3

说句老实话此车的性价比其实并不高，不然也不会如此小众了。因为她的小众，所以我不会推荐身边的朋友来购买。如果要单从性价比来考虑的话应该没人会买她。所以话说回来买她的车主都是欣赏她的独特魅力、喜欢她那特立独行的性格的人。我小众，我骄傲！

选择这款车的理由

看上她属于一见钟情，从看到她到决定购买，前后没有超过5分钟。就是喜欢她的设计感，虽然网上有许多对于DS5的公正或者不公正的点评。但自己认准了就买了。喜欢她的小众，喜欢她的特立独行，喜欢她优雅的线条，喜欢她的精致。虽然后期保养费用不便宜，但自己一点不后悔。车除了扮演交通工具的角色以外，如同服装首饰一样，还能体现车主的品味。