最满意

有听过一段话说大众把成本都用在了尾灯上，所以尾灯也真的很帅。无钥匙进入和启动也算跟得上时代潮流，多功能方向盘只是在听歌的时候还挺好使。

最不满意

看了下大众别的车型基本不带T的也没什么水温表，反正全系仪表盘都一个尿性，无所谓有多豪华和科技感了。话说学学卡罗拉和雷凌，也别被凌渡甩太远了啊。

空间

5

本人180cm，主驾驶座椅升降基本只能调到最低，不然会影响视线。也许个字高的开suv会比较合适。后排空间我自己坐进去也还凑合，关键腿太长，想翘个二郎腿恐怕得上b级车了。过年后排坐4个人，反正挤不挤我又不知道，至少说明空间还是有的。就车身长度而言，法系的408和c4l都比速腾要长，姑且可以排个第三。

储物空间

后备箱开启后，以我这身高可以整个人探进去，那说明有多大了吧。前排的储物格也还行，不过就是离我胳膊有点远，枕不到。

驾驶感受

4

起步只要脚够重，基本提速还行，但是2挡升3挡是硬伤，发动机干吼不提速。开久了也就习惯了，毕竟买菜车，装逼也装不上，开太快又容易拉闸。只要不频繁刹车加速，顿挫感基本没有。然后还有一点40码过大弯，方向盘弧度大一点，人会明显侧倾，其他没什么。

加速表现

自动挡超车明显没手动强，深踩油门会自动降挡提速也还行，感觉还是有点乏力，毕竟离别人说的点点油门车就串的还是有点遥远。话说别人玩小钢炮的也不得拿速腾去比，所以对它的定位准确，就不用纠结，平缓稳定才是王道。

操控

4

方向盘基本指哪打哪，速度快了会变沉。速度快了过弯，侧倾有点严重，人会明显往一个方向甩。

底盘及悬架

底盘自带一个半包围塑料护板，中间也是全铝的包围。话说有一次腾底，去4s店升起来看了下，也没啥事。后面果断换了个铁的护板，怕把油底壳刮破。所谓的悬挂软是指过弯容易侧倾吧，后悬挂是独立的，反正还行。

油耗

4

仪表盘显示6.9，有时候匀速60码居然显示5.9，都说实际加1，基本100加92可以加15L多，跑200多公里没问题，算是大众水平吧，这很大众。

城市路段表现

城市路段基本反复2、3档。时间长了顿挫很明显，开的不舒服，油耗也高。

高速路段表现

实习期没上过。有定速巡航，应该会舒服很多。

舒适性

4

不知道啥叫过减速带偏软，过减速带还不是龟速碾过去，比出租车强一点点，人不会飞就是。座椅什么的就不说了，tm的我主驾驶升降的塑料外壳居然掉了，我自己又给套上去了。何况本人对车一向温柔。

空调

空调是手动感觉颇为后悔，毕竟档次低了很多。关于不开吹风，也会有热风吹进来的现象，网上建议是按钮拨到制冷max，好像也没什么卵用。

噪音控制

可能是主驾驶离发动机太近的缘故，轻微转速声响都让人极为敏感，除了上面说的2升3干吼不提速的噪音外。怠速天冷的时候刹车带着走也刻刻刻的响。另外速度过100会有口哨声。车本身是各种零件组装而成，走农村土路，过坑洼，就算减震能滤掉一大堆，但还是会实际的传到各种零件上，长久以往的积累，肯定会导致一些接口的松动导致异响。习惯了就好，当然太过分就真是车问题了。

外观

3

话说外观，真心不咋滴，一个车的灯不是占了一大部分。话说英朗的LED都甩了速腾几条街，虽然对其外观也不感冒。没有什么东西是完美的，否则必然会有高昂的代价。如果有15w左右，思域，昂科塞拉，或着308的顶配真心配置豪华很多。选的白色普通车漆，远看还行，近看全tm被洗车洗的一条条白丝。唯一的优点，补漆便宜。自己喜欢就好！

内饰

3

内饰是那么回事吧，反正坐自己车就会吹毛求疵，坐别人几万的车也没感觉多大不同。话说车门上的红色反光板被人下车踹掉了你敢信，还好没事自己跟安回去了。遮阳板有天也是折开在关上的时候，有一边居然掉了，好吧那卡扣有空咱再给它按回去（ps，后来网上查询遮阳板一个脚可以脱出来向侧面移动，也就是不仅可以当正面还可以挡侧面。并非装配问题）。简陋的仪表盘，简陋的中控台（出了没科技感，基本都是软的蒙皮），不是我吹思域，好歹就按官方指导价的220豪华版的配置比速腾中控高级了太多。这真是一个价位的车？原装mib收音机可以加装倒车影像。

性价比

4

自己买了，咱不能使劲诋毁，万一别人当真了，说它垃圾不是更不好受。开了差不多5000公里了，没什么大的毛病，真的如别人所说耐操？

标配配置

无钥匙进入免去了每次下车熄火车窗未关的尴尬，只要手一直停留在门把手感应区就可以了。

选择这款车的理由

A加轿车吧，不仅是带空调的移动沙发，话说还会跑不是？