最满意

动力的强劲和隔音效果的感叹也是我最终选择CT6的主要原因，大尺寸轮毂以及铝合金悬挂，包括后轮主动转向，MRC电磁悬挂这些配置在其他品牌中基本上都是大几十万级别才有的配置，全车12个BOOS音响听无损音乐，据说音响中有什么ANC降噪功能，我也不知道有没有？反正音质相当相当棒，谁用谁知道！还有看好的就是这次凯迪拉克旗舰车型CT6等各方面的厚道！外加CT6一些装逼功能也是挺有意思的，比如晚上我们吃完饭去开车，只要我们一靠近车的四个门把手和车灯马上都会亮，包括迎宾踏板也亮起来了，感觉车就活了，人车合一的感觉，车内饰虽然说没有某些品牌那么炫，但是非常耐看，越看越喜欢，还有能摸得到的地方基本上真皮，包括提车当天进车里味道很小，老婆买的碳包都没有用上，应该说很环保，

最不满意

天窗和中控台听见几次滋滋滋的异响！时有时无！很讨厌，声音不响，偶尔在很安静的时候才能听得到，还有我17款的28T领先简配了230V电源插头和CD播放器，这点买的时候没有告诉我，我觉得是要提醒各位车友们的，虽然说不重要，但是没有在买车前告诉还是显示出了车企们大部分存在的情况，奸商！送的专属脚垫都快一个月了还能有，这效率是不是有点忽悠人？去了三次都被很好的安慰回来了！哎....理解吧……希望这方面凯迪拉克厂方能汲取消费者的心声，你只有把消费者的心声全解决了你的销量才能哗哗的往上串！

空间

5

本人180Cm，体重160斤，平常就老婆和我还有孩子，偶尔公司员工乘坐，出去玩的时候还有父母两人，空间可以说比我原来的君威GS大了三圈，五星点赞，据说CT6是标轴据，没有LI，所以驾驶感很和谐，和后座没有距离感！

驾驶感受

5

原来怕2.0T拉不动，试驾以后发现我担心多余了，加八速自动变速箱加速还是非常顺行，目前我开车十次有两次在18-20有顿挫，但是完全能接受，真不像网上说的变速箱垃圾，我朋友的E300L也有顿挫我开过几百公里！所以有些东西网上很多人都是人云亦云吧！

加速表现

我开启仪表盘上的时间功能，玩过几次加速时间，我每次都是7秒，最快6.8秒百公里加速，和官方6.6相差不大，很爽，果然是全球十佳发动机啊！呵呵

操控

4

油耗

4

我目前1500公里，加了1000快钱有钱，显示里程还有260公里左右，就是说1000快钱跑1700公里左右，市区一半高速1/3，国道2/3，大概在6.7毛钱吧！高速最低油耗能跑到6.9，这样得严格控制在105-110的速度，估计高速怎么也得7.5左右，已经相当满意，老婆说比我们原来的君威Gs油耗好太多了，满意满意满意！对于这个级别的车，我想说买得起这个级别车的人，不差那点有钱吧？如果过分考虑油耗，只能说你的消费力和消费观念有待提升！不要太勉强自己！

舒适性

5

座椅很软，非常非常舒适，Mr C的避震效果真TM强，原来的车过个坎哐哐哐的，这个就是给人感觉韧劲十足，就是那种用棍子打被子的声音，很厚重的过滤感，反而喜欢上走一些烂路，因为避震震的你很有信心，不讨厌！

外观

5

接近5.2米的车身，因为是标准轴距的缘故，车身侧面显得很和谐，不是那种看起来整容过的别扭，竖起来的大灯看上去不怒自威啊，有人说泪眼，我倒是觉得比起现在的满大街套娃，凯迪拉克体现出的还是真正个性和独特！

内饰

4

感觉挺经看的，用料厚道，摸得到的地方都是真皮，储物空间都很人性，

性价比

3

我个人的预算本来是50万的裸车，55万左右落地左右吧，性价比无敌了CT6！我就说说那些经常用到以及贴切的吧，自己想想这些在其他品牌上要多少钱？座椅全车加热，前排通风，自适应巡航系统（注意自适应定速巡航系统和定速巡航系统是本质上的区别，定速巡航系统就是这个速度一直开不减速不加速，自适应定速巡航系统是根据路况来的，前方有车比如是100公里每小时，你自适应定速巡航系统是120公里每小时，当你靠近前方车辆多少距离后（这个距离也是可以调的）我们的车辆会自动减速，你不想减速就转向灯一打车辆就超过去了，可以自动刹车，自动加速！配上车道保持辅助简直就是半自动驾驶，还有后轮主动转向可以让5.2米的车像4.8米一样轻松掉头和驾驶，MRC电磁悬挂，全液晶仪表盘和全触摸中控屏拥有了手机的灵活度，19寸大轮毂，全铝合金悬挂，自己想想吧，

选择这款车的理由

我本人就不是按常理出牌的性格，话说回来不是所有的车都敢竖起大灯的，霸气，气场足！不随大流，不拘一格，体现出我们80末这帮年轻人的朝气和活力和有个性的一面，也必将成为社会中流砥柱的一面，商务接待，生意，自驾游家用等一应具全！