最满意

有人说年轻人都是外貌协会的，本人90后（尽管是90年的）同样也是一个外貌协会的，毕竟是人生的第一辆车也没有太多经验，买车首先看的是外形，最满意的也是这个车跨界的外形，必须点赞，互联网思维同样影响着我们这一辈人，在网上，汽车之家上经常看各种汽车评论，这配置也是没的说了，相对合资品牌

最不满意

第一点就是后备箱空间太小，后备箱空间太小，后备箱空间太小，重要的事情说三遍，第二点就是这个车的悬挂偏硬，尤其是后排，后来一查发现都是后轮非独立悬挂惹的祸，不过这价位也在接受范围内，毕竟运动型的车！

空间

4

本人身高175cm（穿上鞋啊，哈哈）驾驶位头部空间一拳半，腿部空间2拳，调到合适座椅位置后排乘客身高15cm，膝盖和前座椅空间2拳3指毕竟2700mm的轴距在那，可以轻松翘起二郎腿，前排除扶手箱外储物空间外还有很多用来放手机钱包的地方，前排水杯底座杯架设置有固定装置，眼镜盒和前排车内灯合在一起，显得很精致。由于车长只有4米4，后排空间的宽裕牺牲了后备箱的空间，不过对于我这样的普通上班族而言，后备箱使用的概率本身也不高，出游的话，放个帐篷和婴儿车再放点杂物还是没有任何问题的。

放行李

上次帮朋友搬家，正好尝试了一下后排座椅放倒，按钮就在座椅的最上方，很好找，一扣就开了，是那种四六放倒的，放倒后不是100%的平，有一点点翘起，不过还是一下子增加了后备箱的空间，很实用，后来回到家用行李箱实际测量过后备箱的空间，小孩的婴儿推车（好孩子的）放进去没有任何问题，这是买车前我最担心的事情，毕竟为了孩子才买的车，24寸的行李箱放置2个还能再放点杂物，20寸的行李厢放置三个没有问题。

驾驶感受

4

1.3T的发动机，在市区地面道路和高架道路上跑没有任何问题，本人在苏州中环旁边上班，起步还行，高架上超车轻轻松松，毕竟限速80,动力的输出很及时也很平顺，不过低档的顿挫感还是有一点点的，不过要很细心才能发现，由于我一般是热车一分钟，然后慢慢行车来热车，因此加油很温柔，加上使用eco模式，感觉很平顺。

操控

4

电子助力的方向盘很轻，指向也很精准，基本上指哪打哪，底盘感觉很整，不过由于是后轮非独立悬挂，过减速带的时候，车轮对于路面的反馈很到位，其实还是非独立悬挂惹的祸，

油耗

5

7.5的油耗对于磨合期而言尤其是我经常走市区拥堵路段而言，个人还是很满意的，上次在苏嘉杭告诉上跑了50km，瞬时油耗降到5.8，因此还是很满意的，

舒适性

4

悬挂偏硬，悬挂偏硬，悬挂偏硬重要的事情说三遍！非独立悬挂惹的祸，没办法，不过静音效果还是只等称颂的，噪音控制能看出吉利的用心！座椅软硬度可以，包裹性不错！

外观

5

这个必须满分啊，买这个车的车主我想几乎很大一部分都是被他的颜值所征服，在这个看脸的时代，这跨界的骚气造型太惹人爱了，半环绕式的日间行车灯，有点奥迪灯厂的感觉，后尾灯的突出造型也很时尚，

内饰

4

内饰还行吧，家族式的设计语言，扁平的方向盘，运动感十足，就是新车味道有点大，不知道其他新车是不是都是如此，提一个小小的建议，就是行车电脑能不能在中控上显示，不要放在方向盘后面的仪表上，来回切换不是很方便

性价比

5

跨界的这外观造型，丰富实用的配置，还有就是吉利这几年网红车的泛滥，个人还是毕竟相信他的装配工艺，我是一个理工男，各项对比下来也是思索良久的，个人觉得作为上班代步和偶尔自驾游用而言，性价比还是很高的，很适合我这样的普通工薪阶层。至自动空调、自动大灯和空气净化器，无钥匙进入，真的良心配置！

选择这款车的理由

选车期间先后看了本田的XRV，哈弗H2，最后被帝豪GS的外观所震撼，综合对比下来发现xrv这个车的底盘是飞度，就是车屁股后面带“FIT”的那个买菜车，包括各类车评视屏中提到的风燥和胎躁太大，其实就是隔音差，哈弗H2呢，个人就是觉得小了一点，还有就是油耗水平太高，配置相对来说比GS性价比差了一些，最后果断选择了这款小钢炮。