最满意

外观内饰，夜色套件平底方向盘大爱。

最不满意

没有全景天窗，冷车启动咔咔声。

空间

4

标轴整体空间够用，但算不上宽敞，横向空间一般，主要还是看自己用途，本人主要用于上下班，基本都是一个人驾驶，所以选的标轴。

乘坐空间

身高175，体型较胖，前排调到合适位置，腿部空间较小，头部富裕，前排座椅包裹性较好，坐着很舒服。后排空间腿部够用，不算宽敞，离前排靠背最多一拳半，座椅坐垫比较短，腿部支撑不够舒服。

储物空间

还不错，有眼镜盒，中控2个杯架，扶手箱不算大，四门储物槽空间不错，放水杯什么没问题，后备箱中规中矩。

全家出游时

后排不算宽敞，放了儿童座椅后，只能在做一位，而且坐姿算不上舒服，长途旅游还是比较累的。

放行李

后排不能放倒，空间可利用性降低不少，后备箱最多放2个行李箱。

驾驶感受

5

正常驾驶足够用，暴力驾驶有点疲软。

加速表现

就个人驾驶方式来说，Eco模式跳过，C模式起步加速都比较肉，动力不能第一时间跟上，S和S 差别不大，起步还算机灵，转速上2000动力充沛，S 模式更激进。

动力平顺性

2介入3有顿挫是通病，S和S 模式更明显。

横向对比

只说3系系，普通模式比3系舒服，运动模式还是3系激进。

操控

4

指向准确，可变转向比不错，转弯半径小，悬挂偏硬，路面反馈明显，C模式下刹车不重，还是很线性的，S和S 刹车就机灵许多。

底盘及悬架

底盘较硬，悬挂也硬，和防爆胎有一定关系，轿车的通过性都差不多。

油耗

4

目前5000公里，行驶了10个月，总体油耗12.7，平常驾驶比较激进。

城市路段表现

本人开车激进，综合油耗12.7，感觉慢慢开的话，应该能到10-11左右。

舒适性

4

悬挂偏硬，又是防爆胎，路面反馈明显，过减速带跳动幅度较大，毕竟是偏运动，和日系那些舒适型车型不能比。

空调

只要水温上来，空调制冷制热速度很快，一般都选择自动模式，四档可调，车内效果明显。

行驶舒适性

铺装路面加速过弯很稳，很舒服，泥泞冰雪路面比不了日系舒适型车系，过一些炮弹坑，车身跳动幅度较大。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包裹性较好，座椅调节很方便，后排坐垫长度太短，腿部支撑不够好。

噪音控制

目前没发现异响，发动机噪音，胎噪，风噪控制的很好，车内隔音很不错。

外观

5

外观没的说，黑色金属漆。

车灯设计

LED大灯自动模式，基本不用管，上车日间行车灯自动开启，非常犀利，尾灯识别度很高，小S的感觉。

车身造型

车头有立体感，标轴有夜色套件，很喜欢，轮毂造型一般。

做工车漆

黑色金属漆，想保护好有钱上隐形车衣，镀晶不推荐，不如三个月上次好蜡。

内饰

5

内饰冲击力很强，大爱空调出风口造型，有着百万级内饰的设计，同级别真是无对手，当时看了3系A4等等，直到看了C的内饰直接就订车了。

手感材质

座椅，门把手，扶手箱皮质覆盖，其他都是仿皮质工艺，金属拉丝饰板点缀到位，中控黑色烤漆，除了不好保养，整体手感不错，坐在车内就是一种享受。

仪表中控

数字仪表，中间有块小屏，能显示车辆各方面行驶数据，很方便，中控布置合理，空调系统，娱乐系统分布明确，很喜欢这种实体按键。

异味异响

新车还是有味，不算严重，放炭包，一周就没味了，目前没有发现异响。

性价比

4

当时预算30左右，C的定价比同级别车型稍高，从外观，内饰，配置，换代时间，用途来说性价比较高，值得入手。5000公里建议加燃油宝，推荐巴斯夫原液，或者雪弗龙特劲。

标配配置

16款以后有后视镜自动折叠，好用，发动机自动启停基本就是上车关闭。

期待的配置

柏林之声，电动尾门，舒适进入能标配，LED迎宾踏板标轴没有。

选择这款车的理由

对比3系，内饰拿分不少，外观因人而异，由于3系车头比较平，视觉上看起来比C车身要宽，其实数据上差不多，C开起来更舒服一些，运动模式3系还是比C要激进。对比A4，没等上换代，老A4和C相比无论配置还是外观都吃亏不少，只看过一次，基本不考虑。对比Q50，Q50是我的第二选择，都是M274发动机，配置还是外观都不错，个人觉得是性价比很高的一款车。最后选择C，外观内饰，夜色套件在我心中提分不少。