最满意

大空间，大空间，大空间…

最不满意

内饰豪华感营造不足，不足，不足…

空间

5

空间足够大，第三排座椅放倒状态会得到一个超大的后备箱，尽管塞东西进去吧，反正平时都是一个人使用，七座对我来说意义不大，本人身高180体重78KG，驾乘感觉比较舒适，新车提回来20天就跑了一趟长途，2500公里开了两天就到了，主驾座椅的腰部支撑功能很实用，长途驾车不容易疲劳，坐姿不算太高，但比轿车好多了，基本满意…

驾驶感受

4

动力算是够用吧，毕竟这种车也不适合暴力驾驶，开起来慢条斯理的感觉，比较适合沉稳内敛不张扬的个性的人开，20出头的年轻人还是别买这种车，除非慢性子的人

动力平顺性

动力输出虽没有自然吸气的车线性，但还算比较平顺，60公里时速后油门响应比较积极，换挡基本感觉不到顿挫，本来也考虑过3.5排量的，但是精英配置低到令人发指，上3.5至尊的价格又感觉划不来，性价比明显不足，那个价位就不如再加点买别的车了，毕竟米到位选择余地就大多了，说实话，我也承认2.0T精英版性价比很高，20几万就买到同样的发动机变速箱底盘，还是很划算的，如果喜欢折腾的人可以考虑，后期再进行各种加装改装，无奈啊，我是觉得不想折腾才买的至尊版，一步到位也挺好，多花的几万块钱还是值得的，原厂自带的功能用起来比较舒心，也相对安全一些，何况有些功能是无法通过改装来实现的，至于前后杠和侧踏板那些画蛇添足的玩意，还是算了吧，总之一句话，至尊版不后悔，你值得拥有，预算不足就另当别论了，谁的钱都不是大风刮来的，量入为出，理性消费才是王道…

操控

3

方向盘稍有虚位，转弯指向性差，路感也比较模糊，对路面细小颠簸的过滤很好，过减速带还是慢点吧，不然会猛的颠一下，因为基本上都是在市内和高速的铺装路面跑，比较舒服，不知道跑山区的土路是什么感受，有机会准备自驾西藏，路况不了解，新汉应该能应付吧？

底盘及悬架

底盘悬架很整的感觉，紧凑不松散，应该不比这个价位的其他SUV差，有人说像开船，也许？

油耗

3

提车后市内陆续跑了500公里，油耗一直表显14左右，之后跑了2000多公里高速，110时速巡航，结果表显油耗最低的时候降到9，就再也降不下去了，估计综合油耗应该在12升左右吧，频繁堵车的话油耗还会更高一些。

高速路段表现

在高速公路上开启自适应巡航简直太舒服了，非常聪明的巡航，你只需要控制左右变道方向，加速和减速完全不需要操心，基本解放右脚，美中不足的是，假如前车让出车道，自动加速至巡航设定的速度的过程有点突兀，很急的大脚踩油门的感觉，太猛…

舒适性

4

尽管舒适性不输大部分SUV车型，但座椅舒适度还有很大提升空间，这点要向日产大沙发多多学习，20万以内的天籁的座椅都舒服得没朋友…

噪音控制

初段加速声音不太好听，尤其是爬坡的时候，平坦的铺装路面匀速行驶就没什么噪音了，非常安静，等红灯的时候推到N挡，发动机静得像熄了火，当然如果速度超过120风噪和胎噪不可避免，毕竟是SUV车型，跟轿车比不了，风阻大啊

外观

4

外形很喜欢，沉稳内敛又大气，但是看着没有老款汉兰达大，瘦瘦的，再胖点丰满点就更好了

车灯设计

至尊版近光LED亮度和高度很一般，勉强够用，远光卤素就只能呵呵了，抛开复杂天气的灯光穿透性不说，这卤素灯黄黄的实在是太难看了，灯光给差评

做工车漆

黑色车漆太软，各种划痕很难避免，镀晶？封釉？隐形车衣？呵呵，还是勤打蜡吧，一个交通工具而已，身外之物别太当回事了

车身造型

前脸比较耐看，尾部一般，透明的塑料尾灯壳子，不好看，车身略低，如果再高几厘米宽几厘米就好看多了，虽然修长苗条，但略失威武霸气，另外车顶行李架没有突起，看着扁扁的光秃秃的，虽然搭配了银色的行李架配色，也还是不立体，视觉效果一般

内饰

3

中控储物槽就不赘述了，大爱，很巧妙新颖的设计，目前暂时没什么异响，座椅皮质有点薄，跟以前在澳洲开的奥迪A4的真皮座椅比起来，差了几个档次，不过国内的车的真皮座椅用料普遍不厚道，并非只有广汽丰田小家子气，可以原谅，至尊版带座椅加热和通风功能，个人觉得非常实用，因为不喜欢加座套和坐垫，冬天和夏天用得上这些功能，舒服…

性价比

4

这个价位的车，上市两年还在排队等几个月才能提到车，除了发动机产能不足这个理由外，足以说明性价比，毕竟这个时代的消费者的消费观念早已趋于理性

选择这款车的理由

同价位无出其右，各方面表现均衡，家用中型SUV首选！