最满意

最大优点省油，其次是外形动感，座椅舒适，操控简单，拿到车直接上手，没有陌生感，车内静音效果好。

最不满意

起步慢，上坡乏力。新车味道还是蛮重，不开窗的话感觉嘴巴都有点苦。天窗不能锁车自动关，经常忘记，要是遇上下雨天就麻烦大了。喇叭声音小，和电驴差不多。。点烟器居然放到那个反人类的扶手箱里，手机充电也不方便，自己加的行车记录仪接线就差那么10公分，我艹。

空间

5

够大够宽，一个字:非常爽！！两个字:相当的爽。后排随便跷二郎腿。。

储物空间

放水够用，但手机就不好放了，手套箱够大，但没有尼阻感，一开东西就掉下来。扶手箱反人类，手够不着不算，而且又小，放个车充就没什么空间了。最关键是烟灰缸实在是找不到合适的位置放。我个人认为后备箱够大够深够用，要是后排放到能平整那就最好了。

驾驶感受

3

动力只能说够用，起步较慢，就算大油门还是慢悠悠的，光吼不走。但是上了40后动力开始变得直接了。巡航状态下还是很舒服的。d档上坡比较乏力，L档试过一次，转速直接上到3500，吓我一跳，还在磨合期，不敢继续试了。还没遇到过冷保护的情况。

动力平顺性

非常平顺，完全没有感受到什么叫顿挫。就和开电单车一样。。。。

加速表现

前期慢，上了40后动力开始直接了，但还是没有体验到传说中的推背感，但不知不觉速度已经上去了，发动机转速始终没超过2000转。。难怪省油！开不开节能模式我感觉都差不多的。。

操控

5

不懂什么叫操控，反正就是很顺手，指哪打哪，加上转弯半径较大，转弯调头很灵活。就是按喇叭不是很好按，有点硬，要用力才得。。。。

底盘及悬架

板车悬挂后排偏硬是肯定的，但底盘感觉很整，没有松散的感觉。首保的时候降点胎压试试。。。

油耗

5

没开多少，6.4的油耗已经很满意了。这车感觉想费油都难。

舒适性

4

前排很舒服，板车悬挂后排偏硬是肯定的，但好在日产的大沙发过滤了很多震动，底盘感觉很整，没有松散的感觉。首保的时候降点胎压试试可能会更好。

噪音控制

不开窗的情况非常满意，像20万的车的静音水平。

外观

4

外形动感，车身线条很运动，特别是前脸的新设计。吐槽一下后排气管，一下拉低了整车质感，马上暴露出它的身价也就这样了。

车灯设计

日行灯要是能换成白色的也好啊！！让别人雾灯和日行灯傻傻分不清！！！大灯我觉得够用，市区基本都有路灯。

内饰

5

偏家用风格，用料不错，大多数都是软料或皮料，蛮上档次的。线条简洁，各功能区很明了，操作很容易上手。大屏虽然是电阻屏，但反应速度和触控都很好。

性价比

5

性价比高，13万不到落地，安全方面合资车这个价格里只有新骐达能做到。光这一点就赚了。

选装配置

让4s送了倒车雷达，听习惯了没有声音心里不踏实。还有锁车自动升窗器，用了才知道什么叫方便。自己加了行车记录仪，雨眉，小圆镜等都是实用的东西。

选择这款车的理由

原来开的铃木利亚纳手动挡，7年半多才5万多公里，除了噪音大些，各方面性能一直很好，无奈外形跟不上时代，加上手动挡，老婆开不了，只能换个自动的。看车有一年多，最开始一直都是关注小型suv，由于停车位问题，所以要求车型尺寸不能太大，从最开始的创酷，本田两兄弟，铃木维特拉，逍客，甚至帝豪gs等，几乎合资的小型suv都看了个遍。都纠结很久，创酷性价比最高，但外形有点不受老婆喜欢pass！本田除了发动机有优势，和外形漂亮，其它方面都不是我喜欢的，而且价格高，4s销售一个比一个牛。铃木维特拉真心不错，但后排空间拖了后腿。帝豪gs这种神车只活在传说中，等车半年是比较正常的。最后决定逍客，去4s看过两三次，最后一次准备谈价格，离心里价位差太多，就顺便看了看店内其他车，老婆一眼相中红色新骐达，最后心想也就是个市区代步工具，何苦在底盘上面纠结，终于回归了最初的心态，只是个家用车。省心省油才是硬道理，而且价格也不算贵，加上这么多年的良好口碑，当场拍板下定金，前后都不到一个小时。都服了自己，，看了一年的suv，最后半小时改变了主意！希望我的选择是正确的！