最满意

最满意的还是别克全新英朗的外观，动感时尚，大气中庸，犀利的日间行车灯无疑为这款车增添了很多光彩，就像画龙点睛一般，每次开着别克全新英朗出门，目光总会汇集在这漂亮的车身上。

最不满意

最不满意的是美系车的做工，马马虎虎，对于小的细节并不太重视，导致车辆的精细度不够，车子的小毛病有点多，车子的异响开的时间长了会比较多。

空间

5

空间足够使用，轴距2600mm，但在表现上却超越了老款英朗，不得不佩服别克在空间营造上的功力。

储物空间

储物空间表较充足，储物格设计较多并且比较合理，日常储存不成问题。

乘坐空间

乘坐空间充足，前排调整到合适位置时，后排乘客仍有充足的乘坐空间，一点也不显得局促。

放行李

后备箱的空间足够大，平时放假回家可以拉上满满的一车，这车的载物能力实在是太让人满意了。

驾驶感受

4

动力一般，毕竟作为一款家用轿车，1.5L的排量对车辆的加速性不能要求太高，但是车子得益于良好的调教，提速还是比较快的，动力输出也较为平顺，前期动力储备充足。

加速表现

车子在起步的时候会略显吃力，毕竟排量较小，但是在加速的中期，只要深踩油门，动力总是会源源不断的输出，提速也比较的迅速，让人感觉动力储备还是很充足的。

动力平顺性

因为是手动挡车型，所以开车的技巧性与车子的平顺性有很大的关系，本人自认为开车还是比较熟练的，可能是因为别克的变速箱与发动机的结合调教还有待提升，在换挡的时候会稍微有顿挫冲击，不过习惯了也就好了。

跑高速

车子在跑高速的时候就一个字“稳”，因为别克全新英朗本身底盘较低，加上车子也比较重，所以跑起高速来绝不含糊，至少在150Km以下的时候动力都是随叫随到，只要踩下油门动力就能够很快的响应。

操控

4

操控良好，方向盘虚位少，指向准确，基本上可以做到指哪打哪，这点还是很满意的。

底盘及悬架

底盘显得很规整紧凑，在过弯的时候车身并没有太大的浮动，悬架调教偏向于舒适，在颠簸的路段也能够比较好的应付，但是有一个毛病就是别克全新英朗的底盘比较低，经常会蹭到底盘，尤其是新车的时候，不能不让人心疼。

雨雪泥泞路面

车子全系标配ESP车身稳定系统，所以在雨雪和泥泞路面时候驾驶信心也会比较强，也能够从容应对。

油耗

5

油耗非常的满意，从提车到现在车显平均油耗没超过六个油，实测不超过七个，这点对于一款美系车来说真的做得很不错了。

城市路段表现

在城市路段因为要频繁起步，自动启停功能用的比较多，这也使得车子在油耗方面比同级车出色的多。

高速路段表现

车子在高速行驶的时候油耗真的很令人惊喜，百公里不到五个油，这让人不得不佩服别克全新英朗对油耗的控制，从此对别克“油老虎”的称号刮目相看。

舒适性

4

座椅中规中矩，乘坐舒适性一般，悬挂调教的偏向与舒适，所以过减速带的时候颠簸并不是特别明显。

空调

空调制冷不是很给力，出风感觉很慢，另外空调有异响，在4S店迟迟得不到很好的解决。

噪音控制

车子的NVH做的还是比较不错的，行驶过程中最大的噪音是风噪和胎噪，车内的噪音并不是很大。

外观

5

外观设计真的很棒，每次开着别克全新英朗的回头率都是满满的。

车灯设计

日间行车灯是这辆车画龙点睛的部分，就像一双丹凤眼一样十分的漂亮大气。

内饰

5

怀抱式的中控台大气，设计感很强，但是用料一般，硬塑料居多，做工不拘小节，接缝不太均匀。

异味异响

车子内部并没有什么异味，但是偶尔会出现异响，对于美系车来说这也很正常。

性价比

3

性价比一般，不过最近优惠力度较大，这样看下来性价比还可以。

标配配置

标配车身稳定系统和自动启停功能，这点还是比较厚道的。

选择这款车的理由

关注过SUV，看过启辰T70，无奈4S店服务态度太差，直接转身走人。期间去过大众4S店，价格坚挺，优惠难谈，到过丰田本田4S店，都差不多是一路的货色，车难看，价还高。无意间走到别克4S店，销售人员的服务热情让我感觉到宾至如归，在店里试驾过别克昂科拉，车子太小，放弃。最后决定选了第一眼就吸引我的全新英朗，当时在4S店展厅里我看到别克全新英朗的第一眼就发现自己爱上了这款车，真的是太漂亮了。