最满意

1、操控性。感觉最突出的是小五有着高级轿车的操控水平。虽然是SUV车型，但比起原来驾驶的老款奥迪A6有过之而无不及，高速驾驶沉稳、厚重、循迹性特别强，尤其是在过弯路段侧倾角度比A6还小，支撑有力； 2、安全性。近4年来，有几次危险状况都靠车辆的主、被动安全系统成功规避，当然由于没有出过大的事故，这里说的安全性能主要是指：制动系统、EPS系统在驾驶过程中的安全保护作用。优异的刹车制动系统多次避免追尾事故的发生，按自己驾驶其他车辆的习惯性判断，应该会发生追尾碰撞的情况下，小五在最后一刻刹住了，比预料的刹车距离短了不少；较为精准的方向控制躲过撞车风险，有两次在高速行车时想加速超车，突遇对向障碍和车辆，急打方向盘回正车道，小五都能快速感应操控意图，稳健、精确地完成动作；优秀的抓地力陪我穿越各类险滩，除了过泥地、凹凸路、弹坑路、排骨路等较为恶劣路况，印象最深的是爬雪山——在人都站不稳的薄冰路面，小五在没有安装防滑链的情况下爬雪山，依然车轮不打滑，方向无偏转，动力没衰减，稳稳的翻越了坡度颇大的山头； 3、动力性和舒适性。这两方面放在一起讲，主要是以上两点完全超越本人所驾驶过的其他车辆的突出优点，而这两方面则对本人而言也是满意的。动力总体来说是平顺、有力，在高原行车涡轮增压发挥出令人惊喜的抗高反能力，几乎没有动力衰减的现象；舒适程度也能满足当代中级车用户的基本要求，包括驾驶舒适性和乘坐舒适性都介于中级轿车水平，长途连续乘驾经常超过4小时，最长有10小时以上都没有什么疲劳感；4、耐用性。2013年4月使用至今约4年，累计行驶了近7万公里，经历各种恶劣路况，各类暴力驾驶，特别是进藏自驾游期间，为赶时间，快速通过弹坑路、排骨路，有过各种的地盘碰撞、持续的暴力颠簸，小五至今依然保持良好性能，整车紧实不松散，避震无漏油现象，各器件按钮均无故障。这是经历过川进青出10000多公里西藏自驾游考验后，仍能保持如此良好状态，可见其耐用性和可靠性实属上乘，有点出乎意外，值得加分！进藏前网上采购的各类应急工具一件都没使用过，通通浪费了，不知应该感到可惜还是感到高兴；5、性价比。购车前，从三大件技术水平、空间实用性、人体功能适应以及车辆功能配置等方面与途观、翼虎进行过性价比细致研究，也多次乘坐试驾了这些明星车，结论是：如果耐用性得到验证，小五性价比绝对超值！18.88万的价格比同配置的合资品牌起码有5万元以上的性价比差价。如今，耐用性可靠性得到验证了，结论自然不言而喻。

最不满意

1、噪音控制。高转速情况下，发动机噪音特别突出，120公里时速以上，各种路噪、风噪、发动机噪音蜂拥而至，汇集成较大噪音群，影响驾驶心情。另外，快速行驶时开边窗，偶尔会形成箱体空气强烈共鸣，嗡嗡声极度扰人，不知是什么原因。通过发动机舱防火墙加贴“平静”含铅隔音毯；改用“金美孚”全合成机油；换“米其林”轮胎后，噪音问题得到改善。） 2、地盘过低。180CM的离地间距严重影响了车辆的通过性，即使上马路牙子还得小心翼翼，地盘磕碰的事也是经常发生，还好没出现大的损害。

空间

5

乘坐空间和载物空间对五座来说足够宽敞。驾驶座特别宽敞，本人173cm，190kg坐上，腿部自由度巨大，碰不到操控台，后排座椅长途行车仍感觉宽敞，没有压迫感，乘坐舒适；4人20天自驾游的行李及应急工具后备箱都能放得下，空间充足。

横向对比

驾驶座与途观相比宽敞不少，途观驾驶座右腿受限，坐下后紧贴控制台，而小五还可以横摆右腿放松肌肉。

驾驶感受

5

总体感觉动力充沛，急加速有两段，一段在起步后可以持续平顺加速到120公里/小时，没有回档的感觉；第二段是在120公里/小时深踩油门依然可以得到明显再加速动力输出，最高我上过190后没敢再加。涡轮增压在高原表现突出，许多自然吸气大功率车型被远远抛离，高原爬坡动力衰减不明显，轻松翻越4、5千米陡坡。

飙车

从起步踩下油门不松脚，持续加速到120公里/小时，还没发现能超过我的，发现许多车（包括保时捷）提速后有回油现象，速度会因换挡慢下来，而小五动力持续平顺，回油感觉不明显；高速上飙车与途观不相上下，远超CRV、RAV4等车型。

操控

5

操控上完全是驾驶中级轿车的感觉。转向清晰，指向精准，路感贴服，侧倾有度；即使在冰雪路面或横风狂扫的状况下，依然能保持对车辆的稳健操控。整车底盘、悬架、动力系统、制动系统、感应装置、电子控制系统浑然一体，结构紧密，无松散感，给驾驶者以强烈自信。

EPS表现

9.1代EPS辅助安全系统表现可圈可点！避免了多次追尾和车辆偏离险情的发生。

油耗

4

应该略低于SUV用油的平均标准。加92号汽油，行驶里程约7万公里，其中高速行驶约占1/2，长期均耗仪表显示是8.5升/百公里。高速路段有时仅6升/百公里，市区路有时停车等人半小时都没熄火，或者轮胎气压也会影响油耗，因此很难客观评价。如果与轿车比较油耗只给个四星。

舒适性

4

雾霾天灯光配置齐全，安全驾驶有保障；电装空调没得说，比欧洲车空调制冷快而且耐用；相较于轿车虽然沉稳厚重，但跳动感会大那么一点；座椅软硬适中，腰部支撑到位，长途乘坐无压力；发动机噪音控制有待提升，特别是防火墙隔音材料应改为含铅制品才能显著降低噪音传进车厢。

外观

5

就此价格与同配置合资品牌相比，车灯设计、做工车漆、车身造型均无可挑剔。如果配以合适贴花，可以起到点睛之笔的作用，增色不少。

内饰

4

仪表中控设计中规中矩，亮点不足，现代感欠缺；关键部位均用软质材料从而避免了异响的产生，以确保耐用性；整车装配较为精准、细致，使得小五至今没有出现各类装饰板的异响情况；用料环保，车里没什么异味刺鼻。

性价比

5

第一批1.8T四驱豪华版的进口配件比例较高，都是经过多年检验较为成熟稳定的组合，比许多合资车的配件还要精良（许多合资车在减配）；广汽多年生产合资品牌所拥有的精细化管理能力 阿尔法罗密欧166底盘全套技术 全球十大配件商供货 广汽研究院的系统设计调教，孕育出东西合璧的优秀车型也就不足为怪了。性价比极高！

选择这款车的理由

1、实用性需求。原来开轿车是舒适性选择，后来为了兼顾自驾游，特别是应对较差路面的需要选择了SUV车型，希望舒适性与实用性完美结合，最终选择了小五。 2、认同广汽造成理念。比较认同广汽国产正向开发的理念，不是靠廉价配件降低生产成本来打开市场，而是靠提升品质生产精品来吸引客户；东西方造车优点相结合，既保持西方优秀地盘操控技术水准，又学习日韩功能精细化、人性化配置；汽车全球配套生产，配件选择世界十大配件厂商生产，产品质量、稳定性有保障。