品质和价位的完美搭配

雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动豪华版购车经销商：天和汽车河北君和瑞隆

刘少侠的爸爸

雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动豪华版认证

2017-04-14 首次发表

5100km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
11.80万

裸车购买价
2016-05

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

低调稳重的外观，全球最佳小排量发动机，合资车同价位配置最高，底盘扎实操控强。

最不满意

大灯太暗太暗太暗，启停不能默认关闭

空间

4

乘坐空间绝对上佳，得益于2710的长轴距，后排空间和后备箱空间都非常让我满意。比起德系神车等用缩短座椅的方法来突出后排腿部空间，c4l又厚又长的座椅无疑给了他们一记响亮的耳光。但同时不足的地方是车内储物空间，扶手箱虽然深但是比较窄，前排两侧车门储物槽又宽又长没有层次，放水杯容易倒，停车卡、手机等等没有合适的位置，需要加以改进。

驾驶感受

5

全球十佳小排量发动机排名榜首，数据非常漂亮。扭矩和功率都超过了神车1.4t发动机，同时还有不错的油耗表现。1100转涡轮介入，1750转既能接近最大扭矩输出，低速时加速能力非常强大，高速时轻松到达120，至于高速时的提速能力，你不能要求一款1.2排量的发动机更多，总之低速动力很棒，高速加速能力够用。

操控

5

雪铁龙这些年看家的本事就是底盘调教，方向盘没有虚位，低速时很轻，高速时很稳。得益于车重以及底盘，高速140以内不发漂，再高没有试过。非独立悬挂能调教出独立悬挂的感觉是雪铁龙立足于江湖的传说，但是我一直有个疑问，有这么牛逼的调教功底，为毛不直接上后独立悬挂呢？毕竟小白选车的时候这些参数是一目了然的，而感觉是后期才能开出来的。

油耗

5

小排量加上启停是省油的关键，但是拥堵的市区并没有太高的优势，相比于稍高一些的油耗，我更心疼发动机频繁启停的动作。真正让我满意的是高速的油耗表现，定速巡航启动后速度120跑出了4.6的超低油耗。顶着1.4的车重，一箱油跑到报警足足用了1100公里，你还能说什么？

舒适性

5

座椅很厚但支撑感很强，织物表面让透气性非常好但是不好打理，只好牺牲了透气性包了个PU的座套。最让人满意的是后排座椅的舒适度，对腿部的支撑非常到位，本人是个胖子，一般车型后排座椅只能支撑到膝盖后方五厘米的样子，但小四可以让我舒服的把腿弯支撑在座椅上。这一点也是我最终选择他的一个重要因素。噪音控制很好，三缸发动机的噪音略大，但车内完全没有感觉。

外观

5

眼缘就是这样，在4s看车的时候一眼就相中了灰色的小四。他稳重而不古板，大气而不张扬，家用不出格，商用不掉价。改款之后的前脸见仁见智吧，我还是喜欢我的小四

内饰

5

手触之处全部软包，镀铬装饰点缀其中，给人精致的感觉。车内中控看似复杂，实际上手难度不高。接缝处细密均匀，应为合资车型上乘水准，新车时味道略大，通了几天风之后基本解决。冬季有一次方向盘打死时异响，问了专修说没有事，后来再没响过

性价比

5

不得不承认性价比始终是选择他的最重要因素，雪铁龙品牌终端优惠力度之大让人难以想象，同价位最高的配置，同配置最低的价位，可能说的有点夸张，但是跟竞品相比确实如此。性价比如此之高也是雪铁龙品牌价值不高的体现，如果挂上神车标，终端价格起码高两万。不管品牌价值如何，作为消费者而言，超高的性价比终究是一件好事