最满意

对于科鲁兹车主来说，最满意的就是外观，个性张扬，稍微溜背的造型很有运动风格，尤其是科鲁兹的大灯，很好看，尾灯有点小迈锐宝的感觉，很不错

最不满意

最不满意就是通用能省的都省，后排中间座椅的头枕省了，副驾驶和后排窗户的一键生窗省了，后视镜加热大部分配置没有

空间

4

轴距2700，空间挺大的，前排空间不错，但是后排头部空间不太充裕。

储物空间

后备箱挺大，到现在还没装满过，门板可以放下两瓶水，但是没有放眼镜的地方，也没有放卡片的地方，但是美系车做成这样不错了

乘坐空间

本人身高178，坐在驾驶席位上，需要把座椅调的比较低，但是空间还是挺足的，后排坐直，碰到头发，但是后排的腿部空间不错，后排没有头枕，没有头枕，没有头枕，让通用加一个头枕怎么那么难呢，而且没有后排出风口也是一个很大的缺陷

全家出游时

带着父母和姐姐一块去玩的时候，空间显得比较充裕，我驾驶位置调整到适合我的位置后，我姐姐坐后排还有一拳多的空间，后排突出不是很大，满载五个人不成问题，但是没有头枕的话，对于长途旅行后排中间的乘客肯定会不舒服。

放行李

后备箱空间可以用巨大来形容，放了三个24寸的行李箱毫无压力，但是从后备箱看前面，是裸漏的的钢板，通用这一点有点不厚道，不过整体表现还可以

横向对比

与别克销量第一的神车英朗比，科鲁兹的优势不是很大，虽然尺寸大了很多，而且轴距也大了很多，科鲁兹座椅做的比较厚实，英朗的座椅比较单薄一点，而且科鲁兹的空间留给后备箱很大一部分，英朗的后备箱明显没有科鲁兹的，头部空间由于小科比较矮且有点溜背，所以英朗头部空间略胜一筹，总的来说，英朗很会偷空间，但是总的加起来小科空间大是没有疑问的。

驾驶感受

4

动力还可以吧，因为我是新手，挺有后劲，直喷发动机动力也很直接

加速表现

D档的加速表现，怎么来说呢，不是属于那么迅速的那一种，但是后劲很足，但是跟车的时候，当前面的车突然加速，然后你也跟着加速的时候存在这明显的迟滞，这时候你需要抬起油门再踩下去，动力才能响应起来。

动力平顺性

动力平不平顺，这要看驾驶者的习惯了，只要是起步的时候油门温柔一点，科鲁兹的顿挫还是很小的，这点有点惊喜，毕竟通用的变速箱，你懂的。

跑高速

我买的是1.5L自吸版本，速度90左右匹配转速2000左右，还是很不错的，120的时候，转速在3000转左右

横向对比

与朗逸1.6L自吸对比，小科的1.5L表现还算令人满意，由于是直喷技术，所以动力响应很直接，不像朗逸那样踩下油门还有一秒左右的油门迟滞，小科的动力是什么时候踩，什么时候有，很不错！

操控

4

方向盘很精准，可以说指哪打哪，而且小科全系应该都是电子助力，高速很重，低速很轻，但是没有轻的像日系那种跟大玩具一样，方向盘基本上没有虚位。

底盘及悬架

过弯时座椅对腰部的支撑挺不错，小科底盘调校是偏硬的一种风格，所以说过弯的表现不错，当然要牺牲掉一部分的舒适性，但是相对于高配的后悬架，这款配置的后悬架对于过弯没有多大的帮助

油耗

5

哈哈，终于摆脱了美国车油老虎的称号，小科的表现明显像日系车看齐，有人说是因为车身减重了，也有人说是因为直喷发动机的原因，不管哪一种原因，油耗低就好

城市路段表现

一般二三线城市，油耗在6.5左右，像郑州这样超级超级堵的城市，油耗在8.0以内，当然这是在驾驶者不暴力驾驶的情况下。

高速路段表现

高速的油耗表现挺不错，90左右应该是最省油的时候，我哥开的最低4.0，我开最低4.2，群里有朋友开到3.9，吓人啊。

舒适性

5

隔音挺不错的，座椅的包裹性也不错，但是布座椅和布的中控台有点不好打理，而且不太好打理

噪音控制

小科对发动机的噪音抑制还是不错的，除了汽车冷启动时侯的嗒嗒的声音，行驶过程中的发动机噪音还是挺小的，但是路噪控制的就一般般了，有人说是轮胎的因素，因为耐磨所以在静音方面丢掉了

外观

5

小科的外观没得说，因为这才买的

内饰

3

内饰看着挺舒服，但是中控台，门把手处都是布的，虽然挺舒服，但是不上档次，而且脏了比较不容易清洁，不过全系标配中控大屏这个配置不错，但是有屏幕但是导航没有，通用也太抠了吧

性价比

5

终端优惠过之后，科鲁兹对比各种A 级车，速腾，威朗，性价比应该是最高的，或许是老科鲁兹的口碑有点不好，所以销量一直上不去

选择这款车的理由

如果要一条一条来说，选择这车的里有很多，油耗，空间， 舒适性，但是我觉得最重要的一点还是科鲁兹的外观。把路交给我，科鲁兹~