最满意

外观，内饰，空间都是我很满意的。但是如果非要说最满意的话，估计还是外观吧Ｏ≧▽≦Ｏ

最不满意

最不满意的，我感觉所有的博瑞车主都会选择油耗。虽然在b级别里博瑞的油耗只算中规中矩，但是谁不想油耗再低一点呢？

空间

5

空间还要说吗？给五颗星都不足以表达满意之情。恨不得给12颗星。哈哈。 4850的轴距，几乎5米长的车身，还有满足不了的需求吗？哦，姚明的个头估计悬 本人身高183cm，体重90kg，属于比较壮实的那种，前排座椅调到合适位置后，头部还有三指，后排一拳多。最满意的是后排横向空间，我曾经特意和我姐夫，还有一个较胖的销售人员一起坐进去体验了一下，三个大男人轻轻松松毫无压力，我特意坐在中间位置也不觉得很难受。长途乘坐还是比较能够接受的而绝大部分车中间位置你会觉得多一秒都不想坐，而且关键是中间地台几乎无凸起，这也保证了中间乘客的舒适度。

储物空间

后备箱储物空间个人没有和其他车型比较过，从自己的使用感受而言，一个婴儿车加一个箱子，两三个妈咪包，完全不成问题。虽然有评测说博瑞的后备箱空间属于中规中矩，但是作为家用属实足够了。

驾驶感受

5

1.8t的动力方面我想说完全满意。不吹不黑。 首先最初去4s试驾的时候，试驾小哥带我们在拥挤的市区街道轻松飚到120试驾车他们不怕超速，这一点不可提倡，当时那种推背感现在依然记忆犹新，而且这种动力不是踩踩就没了，而且持续不断的输出。 现在开了一千多公里，因为是新手不敢暴力驾驶，起步都是轻踩油门，自然一般不会觉得特别推背，不过如果踩一脚油门，然后收一下再深踩一点，转速上到2000到3000，推背感瞬间就出来了。红灯起步想甩别人半条街还是很轻松的，前提是如果你加油不要钱?? 另外就是高速表现，目前暂时没上高速，不过高架路倒是经常跑，最深刻的一个感觉就是，完全没反应过来车速就超过八九十了，非常的轻松，你会感觉好像都没有加油门。而对于高速的表现自然也不用多说，这车就是为高速而生的，不管是平稳性还是高速隔音行，都是在b级车里的上乘表现。

操控

5

又要说我是新手了，所以对于操控我的感觉也许不太主观，但是方向盘没有虚伪，低速挪车很轻，我试过一直手操作完全没问题，用一个手指的话勉强可以。 大家所说的底盘悬架的异响目前还没有，毕竟才1000公里。过减速带，右前减震的当当声也没有遇到，可能是因为我开的比较小心吧，希望以后也不要有。

油耗

4

油耗没什么好说的，所谓车无完车，博瑞的短板也就在油耗了，但是她的长板太多。所以就看各位注重哪方面咯。 目前一千公里的油耗基本在12个以上，新手开的狂慢，平均时速才15km你敢信。所以相比较这个平均时速而言，这个油耗也没啥好说的了。相信以后开的熟练了，均速提高的话还能降一点。对了，表显是11.3，自己算的是12个多。高架路匀速80到90的时候瞬时油耗表显7点几，我觉得高速的油耗还是挺靠谱的。

舒适性

5

舒适性还要说嘛？一个字，爽歪了啊。?? 真皮座椅做的舒服，空间够大舒服，自动空调不用动手，舒服，自动雨刷，舒服对了说到这个自动雨刷，我一个邻居老司机20多万买了个哈弗h7l，教导我说下雨天一定不要用自动雨刷，感应太不灵敏完全刷不过来，后来我特意在雨天使用了一下，完全没有哈弗的刷的太慢的问题，中到大雨都可以应对，那种瓢泼的大雨没经历过，双层玻璃静音好，舒服，中控的多媒体旋钮，好用逼格高，舒服，防炫目内外后视镜，舒服，电动方向盘，电动座椅，电动后视镜，电动。。。各种电动，舒服。

外观

5

外观这种见仁见智的东西大家根据自己的喜好自己的性格都有自己的判断。我比较喜欢稳重大气的造型，所以博瑞的前脸非常满意，而之前有人推荐我思域，那个造型太年轻太运动，个人感觉不喜欢。 而博瑞的中网，客观的讲，我家里一个亲戚之前买了帝豪，第一次看到这个涟漪式的中网并没有太多好感，但是现在真心是越看越喜欢，真的是那种比较耐看类型的。 后半段的溜背造型就更不用说了，最吸引眼球的所在，再配上18寸多幅轮毂，稍微懂车的人一眼就能看出这车的定位。 如果说非要鸡蛋里挑骨头找一点瑕疵，那只能说车头有那么一点点短了，刚开始看可能不觉得，当每次和bba比较的时候就会慢慢发现车头如果能再长那么一点，整个车型将非常完美了，配上溜背屁股，绝逼一辆标准跑车。又YY了

内饰

5

内饰的做工和用料也是我当时选择这款车的很重要的一个因素，相信大家都看过拆车视频，所以用料和做工我就不多说了，绝对不比任何一款同级别b价格车差，甚至有所超越。 中控的导航方面要稍微吐槽一下，首先因为这车研发周期长据说达到五年多，导致她所采用的中控设计语言还停留在五年前的主流风格上，就是那种按键很多，各种功能都是实体键的方式现在很多都是一块大屏幕了，所以操作上略显复杂，但是实体键得一个好处就是安全性，驾驶者可以解放双眼用手直接操作，而屏幕的操作往往需要配合双眼，否则可能操作不准，这就带来了安全隐患。 另外就是博瑞车主反应比较多的导航问题，这也算历史遗留问题，但是实在是不好用，而且要每年去升级一次，所以估计90%的博瑞车主都是用的手机导航，而博瑞却不支持手机互联投射，所以这一点实在是个遗憾。如果吉利能够听听博瑞车主的心声，给出一个好的解决方案的话，相信会更加赢得民心。 其他的异响异味之类的目前新车一概没有，希望以后也不会有异响。

性价比

5

如果说博瑞的性价比低的话，没有哪款b级车敢说自己的性价比高的了。 合资车放到国产车面前，性价比永远都是完败的一项。不要把什么品牌价值也带进性价比里来，20万以内能买到带acc，带车道偏离，带全景影响，带后排老板椅的b级合资车的话，请给我来一打。 但是每个人注重的地方不一样，有人就是愿意为一个牌子多花几万块的冤枉钱，也要买一个自认为有面子的合资车，那也无可厚非，但是我想说，任何一款合资车它本身也是一款国产车，也是从无到有，从差到好，从不被人待见到走出国门成为合资。而中国品牌正在经历这个蜕变过程，你现在也许不待见国产车，但不代表你以后永远不会买国产车。所以那些身为中国人却帮外国车抹黑国产车的人，至少要为你们自己留一条后路貌似跑题了

选择这款车的理由

其实本来是打算买SUV的，博越，gs4，h6都有看过，可惜老婆大人不喜欢SUV，后来就又看了名图当时还不知道有博瑞这款车。后来在看博越的时候被销售推荐了博瑞，这款车配置丰富，用料十足，外观时尚，空间也完全没问题，甚至后排横向空间比博越都大，各方面都符合我们的期望。最主要的，老婆大人很中意。所以果断定了。