最满意

首先买车时的最先考虑的是动力 2.0T同级别数一数二的数据，实际动力表现也非常满意！ 其次是低调的二线豪华品牌，谈不上高，也不失面子。 再是外观的砖石切割设计，个性的尾灯设计，车身线条完美，前脸比ATS还要夸张的大嘴吧，微微有种自带宽体的轮眉，加上矮矮底盘，更加显得运动年轻，车身的镀铬条可谓是点金之笔，犹如穿上西装的肌肉绅士，带着点商务，又透露着强悍运动细胞。 然后是内饰，同级别无法攀比的真皮用料，全触摸的中控，非常的有科技感，时尚以上级别还有一个电动隐藏收纳盒，上升一个档次。双层玻璃隔音，效果真的不吹，非常好，bose音响期望越大失望越大吧。 最后就是刹车的亮点，brembo代工4活塞大卡钳，低调的配色，强大的刹车性能，刹车距离有目共睹，车身强度高，安全气囊多，底盘紧凑，操控如鱼得水。

最不满意

要想马儿跑又想马儿不吃草肯定是不行的，动力与油耗是相对的，看你怎么开，市区一般12个油，高速就非常省油了。然后是变速箱，早有耳闻，会思考人生，升级8AT之后情况也存在，但是这车设计之初就是定位非常纯粹的运动，所以避震会调节的硬一点，配合17寸的普利司通防爆胎，会失去一定的舒适度，但谁会每天开拦路哪。还是可以接受的。 还有一点就是储物空间不是很理想，能塞东西的地方太少了，刚刚好够用。

空间

4

扶手箱空间很小，后排空间，得益于加长，得到了一定的缓解，谈不上宽敞，但也不拥挤，刚刚好。

乘坐空间

身高176，体重140，很舒服，一点也不拥挤，调节到合适位置 后排空间也足够

储物空间

因为是后驱车，后备箱不是很大，比前驱的中级车都要小很多。反正不拉货，够用。

驾驶感受

5

变速箱在大脚油门 超车时有一点点的延迟，习惯就好不要纠结。动力没得说，已经足够。

加速表现

D档加速已经非常凶猛，推背感很强，副驾驶的人要怕的。运动模式下，表现最直观的是升档晚了，发动机咆哮声音悦耳。自带疯狗模式，踩刹车转数不降，再踩油门，动力表现非常积极，建议不要轻易模仿。

动力平顺性

市区堵车不管什么车都头疼，1.2档换挡顿挫能感受到，也不是特别明显。

跑高速

跑高速可谓是要什么有什么，油耗低，提速快，刹车灵，操控好，完美。

操控

5

60码以上方向盘会变重，转向很灵活，虚位几乎没有，稍微动一下方向就开始有反应。但是开久了可能会累，多一点专注。

山路

山路操控很好急弯，得心应手。但是建议车速不要太快，比较不是车手。

底盘及悬架

底盘很低，上下台阶注意车速，问题不大，地库没什么关系。

雨雪泥泞路面

后驱车，雨雪路面，建议开慢点，后轮会打滑的。一个晚上，下雨天，红路灯路口，体验了一下地板油，明显感觉屁股扭了一下，ESP没管立马纠正回来了，非常爽，不是极端环境下，一般失控几率不大，很安全。

油耗

3

油耗是开出来的，比一般2.0T的稍高一点，还是可以接受的

舒适性

5

隔音效果很不错，配合bose音响，如虎添翼。

外观

5

最喜欢的就是外观了，非常的独特。

内饰

5

用料还是挺足的，科技感爆棚。但也略显单调，毕竟只是入门级别的车型。

性价比

5

同级别很难有对手抗衡了，这取决于你最需要什么。

选择这款车的理由

在Q50L与他之间选择，动力Q50L也不差，各方面都显得中庸，平平淡淡，不想过这样的生活