最满意

1.品质可靠，性价比高，就是贴牌的尼桑奇骏； 2.操控爽，车大但是好开，我从哈飞路宝这种微型车直接换开这车，两天就上手了，没觉得比小车难开。后悬架是多连杆，前后都有平衡杆，拐弯表现要比大部分20W以下的轿车都优秀，CVT的变速箱很平顺，说CVT不好的肯定都是没开过CVT或者坐过CVT车的，用过CVT肯定会戒不掉的，尤其是堵车、刚进高速那一段很省心； 3.离地间隙高（官方数据21cm，我自己测的前护板离地最低20cm，比大部分路边石高），上马路牙方便，加上四驱，下雨天也能上马路牙（我见过有前驱的轿车下雨天怎么都上不了马路牙，打滑），因为磕不到路边石，所以调头也方便，在小区那个经常掉头的丁字路口，开我爸的轿车要墨迹好几把才能调头，MX6回回都是一把调头； 4.转弯半径小，很灵活，官方数据转弯半径5.5米，狠低，配上360全景影像，很小的停车位，最多两下就停好，你需要担心的只是你能停进来，但你前后的车却不一定能开出去，就是这么任性； 5.静音，发动机声音是“吹风样”的，听着就舒服，怠速或者低速行驶声音很低，在小区里经常前面的行人挡着路了还不知道他们后面有车； 6.后备箱大，后排放倒后地板纯平，加上魔盒抽屉后，三脚架、灭火器、气垫床、相机支架、玻璃水、洗车用具、充气筒（用来吹前档玻璃槽落的杂物）……这些杂七杂八的行车必带物品都可以整洁收纳了，巨赞； 7.储物空间丰富，茶杯座前后就有10个，A柱旁边那两个和后出风口那两个还带空调通风，用于保温、制冷，有这贴心设计的车真不多。 8.可全开启的全景大天窗，车内更亮堂，后排乘客不压抑，偶尔车内休息很惬意； 9.处处透露着低调、实在，非常符合本人性格，拿中控来讲，就一个彩屏和三个管空调的旋钮，看似简洁，其实该有的功能一个不少，还方便，看其他的车中控按键密密麻麻，细看却发现功能跟我的还不是都一样？ 10.配置实在，居家实用：除了ESP遗憾外，基本上经常用到的配置都有了；而时下兴起的一些很不实用、花里胡哨、万年不用的配置却没有强加给你，就是该有的有，该没的没，至少很适合我。

最不满意

1.全系没有ESP，因为是基于老奇骏2.0，老奇骏2.0就没有ESP； 2.门上的储物空间利用率有点低； 3.后排空间同级别比略小，但也够用，上下车略显不方便吧； 4.后轮轮拱隔音欠佳，走烂路会听到飞起的石子打在轮拱上的声音。

空间

5

空间大，利用率高，放东西只需要考虑摆的好看不好看、存取顺手不顺手就行，不用担心放不下。

乘坐空间

除了后排比同级别低，别的没毛病，而且也没低到不能接受的地步，相当于紧凑型轿车的后排，说后排挤其实是因为后座太靠前导致后门开口小，上车不太方便，但是前排上下车很方便，高度合适，既不会像轿车那样上车是一屁股蹲进去、下车时站不起来，也不是像硬派越野那样上车要费劲登上去、下车要蹦下去，就是很随意就跨到座位里了，这个点赞，加装侧板的就是多余！

储物空间

后备箱巨大，比高他一个级别的中大型SUV都要大，而且储物空间利用合理，非常适合我这种爱干净、东西摆放整洁的人。

全家出游时

用这车基本上就我俩人，出去玩儿时，把我家的小狗带上，狗放后备箱，牵引绳扣在后排安全带卡扣上。我媳妇儿爱狗，喜欢坐在后排，把后排座椅放平一半，把狗放在放平的座椅上玩儿。

放行李

以前过年去媳妇家用轿车放十件礼品需要排列组合，这个车还没试过，但装下十件肯定没问题，而且不需要排列组合！

驾驶感受

5

油门需要慢慢适应。有些说肉的，大概是不敢踩油门。这车前段油门虚位很大，大概是为了省油设计的，油门越踩越硬，有时候你觉得踩到底了，其实还没到底，继续踩转速还能上。油门很硬的时候是还能踩动油门的，转速的3k转，提速也是呼呼的！

动力平顺性

CVT，你说平顺不平顺。除了电动车，谁敢跟它比平顺性？

跑高速

超车很快，尤其是刚出匝道汇入高速那一段，很快车速就上90了，让人放心。我开所有车都没超过130，不知道再高是什么感觉。

刚进高速就把路虎超了

有一次在进高速的匝道按限速走，后面的路虎发现嫌我慢，从应急车道超了我，刚出匝道就是大上坡，大货车也挺多，需要尽快提速汇入快车道，然后一加油门没走多远，都还没爬到坡顶，就把那辆路虎给超了。

操控

5

前面都说过了，看底盘构造就知道了，媲美轿车，甚至比轿车都得劲。

雨雪泥泞路面

在黄河边的沙地玩，大铲车挡着路了，旁边是沙坡，挂上四驱，就那么跨在沙坡上斜着开过去了。

油耗

5

SUV肯定比轿车费油。但多不到哪儿去，新车头七八百公里挺费油，慢慢就下来了。路顺畅的话表显7点多（32公里路开了40分钟），路不顺的话表显10.0左右（32公里路开1小时）

城市路段表现

急刹、起步、提速多的话费油，红绿灯、堵车停得越多越费油，这个很明显的。如果堵车不厉害，仅仅是车速慢，只是慢慢减速而不是急刹车，油耗也不会高太多。

高速路段表现

巡航的话非常省油，估计比轿车表现还要好。

舒适性

4

顶配的真皮座椅，既然买了，就要享受，所以拒绝加座椅套。舒适度还可以吧，就是感觉头枕没法调舒服。

空调

很给力！新车为了除味，放到太阳下面打开全景天窗暴晒，开车时，空调全开，很快就凉了下来。

噪音控制

发动机噪音很低，怠速基本听不到，小区里走，前面的人经常不知道后面来车了。发动机的声音是“吹风样”的，不是那种“嗡嗡嗡”让人不得劲的声音，这样的声音，就算大点，听着也不聒噪。起步打转向会听到“嘎吱”声，属正常；高速噪音主要是风噪；走烂路噪音主要是石子打在后轮轮拱上的声音。

外观

5

看个人喜好了。本人不喜欢现在流行的“奶油小生”、“小白脸”啊这些过分的流线设计，没有个性，缺乏识别度，要么平庸，要么扎眼。

内饰

5

贴牌老奇骏，价格降了六万，国产的价格，合资的品质，简配都简配到内饰上了，以前软材质的地方现在成了硬塑料，无可厚非，我也不是拘泥这些东西的人。

仪表中控

简约而不简单。仪表非常古典的设计，清晰可见，新车马上就熟悉了，但是开别人的车却不习惯，其他车都太花了，都不知道哪儿在哪儿；中控也是，就一个彩屏和三个空调旋钮，但是功能却一点不少，反而很方便，很容易上手，还是那句，要是别的车，都不知道这键那键的都是什么，都不知道调空调该摁哪儿。还是简单的好。

异味异响

新车异味控制的还可以，不是没有，开外循环或者开车窗还可以，暴晒了一次就消除的差不多了。其他品牌的车，4S点例放了那么久，坐进去都有味，这车买回来的新车都没多大味。

性价比

5

国产的价格，合资的品质。除了ESP缺失，基本上想要的都有，不想要的都没有。裸车15W就顶配了，360全景影像，倒车影像带轨迹，前后雷达，胎压监测，无钥匙进入 无钥匙启动，多功能方向盘，定速巡航（集成在方向盘上，比那些集成在方向盘后面拨杆上的方便好学），真皮、电动座椅，座椅加热，全景天窗，日间行车灯、隔热玻璃、后出风口、后排中央扶手、后排倾斜角度可调节、加热后窗和后视镜……经常用的都有

选择这款车的理由

1.品质可靠，虽是老款车型，但是三大件并不落伍； 2.低调，不扎眼； 3.自然吸气发动机，本着“欧洲和中国的环保政.策.（就是限制排量）带来涡轮增压的繁荣”的理念，拒绝涡轮增压，因为涡轮增压除了排量小，一点儿好处没有； 4.CVT变速箱，真正用过的都说好使； 5.底盘扎实，操控爽，后复合多连杆 前后稳定杆绝壁良心之作啊； 6.基本上你想要的配置都有，不想要的都没有（当然ESP虽好，也有被过高炒作的嫌疑：毕竟低速用不上，高速指望不上，雨雪路滑超出物理极限，紧急制动又不工作，真不知道ESP对安全性帮助有多大）； 7.空间大，底盘高，大天窗常见，这种能开启的就稀罕了；油耗比国产车要好，虽然我开车不在意油耗；