最满意

外观，美国原厂出厂前直接加装的旗舰版整套大包围，回头率远超其他的切！档把大爱！这也是我坚持15款的原因，游艇档把，好看，手感好，车坛马卡龙（少女的酥胸）。再一个就是行驶稳定性在suv中算非常出色的，因为我比较喜欢高速过弯和连续s形超车，稳稳哒，当然电子液压助力也是个好东西，转向精准。

最不满意

最不满意的就是视野了，A柱粗，B柱也有点粗，车内后视镜外围较大，而且感觉可以更靠上的，因为我喜欢超高坐姿，所以后视镜也一点点挡视线。自重是大切的大问题，如果轻100kg到150kg，绝对完美的驾驶体验！内饰设计还可以，就是使用质感一般，但是没什么所谓，比较老美。

空间

3

整体空间上，中大型suv都这样吧，和gle一样，比x5强，略逊于q7。和中大型轿车是没法比了，但是在中大型suv中算得上中上游水准。

储物空间

少，但是我一个人一台车，基本够用，如果家用则不足。

驾驶感受

4

其实还是非常给力的，4000km前后是两台车，出磨合期之前很肉，出了磨合期给点油就有推背感，但是因为开过一个月3.6的，所以只给4星吧。

加速表现

自重太大，导致加速前段不给力。中段是动力最足的，后段相比3.6不足，相比3.0以下的那就不用说了，2.4的雅阁我开过，自此不再说大切动力不好了。

动力平顺性

一二档切换有顿挫，明显，但是个人不在意。

操控

5

电子液压助力，据说是如今造价最高，技术也完全成熟的一种助力，同级别貌似只有大切有，直接感受就是转向精准，路感反馈好，方向盘回位的过程给人一种细腻的感觉，一扫美式的粗旷。总体而言，大切的方向盘是越来越轻，14款3.6的我开过一个月，方向盘比我的15款重很多，15款让我感觉轻重刚刚好吧，因为我力气比较大，所以总提而言绝对不算轻，但也绝对不重。

底盘及悬架

悬架调校还是算偏向舒适，但是因为我这款没有空气悬架，所以运动感相对其它几款强一些，我开过那个带空悬的，不觉得比我这个在驾驶中更好，因为我喜欢激烈的驾驶，所以对路感的反馈很看重。

雨雪泥泞路面

雪地开过100 ，刹车依旧一踩就有，完全没感觉打滑，当然不是急刹车，但是也很惊讶了，不过也在雪地上转弯漂移过，说实话刺激而惊心，大切的横向稳定杆不是假的！

油耗

4

平心而论，在我之前没激烈驾驶前，综合油耗12.5到13之间吧，但是现在我追求刺激了，油耗已经超过14.5了，就是运动档，就是强制降档推背！

舒适性

4

不比轿车，不比德系，但是不差，真的很爽，特别是起伏路面，一上一下的时候有种坐船的感觉，很飘逸，悬架很舒服！但是输在了座椅上吧，相对而言座椅偏短，而且比德系硬，但是包裹性非常好，特别是头枕！座椅加热很快，方向盘加热很爽！

雾霾天

大切的空气净化能力很强，有好事者实测过，据说领先现在市面上绝大多数车，我这边雾霾重，开启内循环后确实好不少。

噪音控制

15款的声噪较大吧，主要是高速上的风噪，以及发动机的声音，我很喜欢v6机的声音，虽然确实不小，但是深踩油门的那种暴躁的动力感很爽！不过高速时的风噪很难忍。

空调

空调比A6好，别质疑，我家有a6，很好用，热得快，冷得也快。

外观

5

我的车是最好看的大切（改装前），可是旗舰版的外观！

内饰

4

内饰设计的不错，但是使用质感一般，各种按键的阻尼太轻，内后视镜的阻尼不均匀，不好调节。用一材质不错，布局也合理，最爱的是档把，还有全地形系统的旋钮，感觉上档次！

性价比

5

非常高了，也考虑过4.0途乐和陆巡，但是我还年轻，陆巡相对有点高调，途乐当时渠道少，而且外观上没大切帅，再一个后来想想我就一个人用车，没必要全尺寸suv，不实用，所以考虑了舒适性能更出色的大切，性价比没得说，非常高！

标配配置

方向盘的电动调节非常好用，而且那个调节钮是大切全车按钮中质感最好的，如果都是那种质感，绝对提高口碑！

选装配置

旗舰外感大包围，贼帅！我也不知道说什么好了，运气好吧，就这么一台车，让我捡到了。

期待的配置

没有空悬，没办法，就这一台车，爱要不要，不是3.6发动机，也是没车，爱要不要。。。为了外观，而且还省了钱，算了，忍了。等今年明年看看再搞台别的弥补遗憾。。。

选择这款车的理由

外观、档把、性价比、驾驶感受，低调的同时有b格，实话，就是想买台好车，还是那种让人第一眼无法猜透的好车，感觉大切和我这个人有点搭调，粗旷而内敛，内外兼修，但又不拘小节。