最满意

操控得心应手，外形帅到没朋友

最不满意

胎噪大，车漆薄

空间

4

空间自然无法与迈腾等标杆性大空间车型相比，但是绝对符合B级车的要求，在注重操作，调整车辆配重造成如此长车头的情况下，车内空间并不局促，后座媳妇乘坐可以轻松翘起二郎腿，躺在后座也是听享受的，这对于经常跑长途的我们还是比较满意的。

储物空间

后备箱空间一般，经常扔一辆折叠自行车，因为自行车形状不太规则，因此放其他东西就不太宽裕了。还有就是虽然后备箱的支撑杆是隐藏式的，使得后备箱比较规整，但是它是不能被挤压的，如果你放的东西比较宽，挤到旁边的后备箱壁的位置，会关不上后备箱，强行关的话会让后备箱支撑杆变形，这还是挺影响实际使用的。

驾驶感受

5

2.5的车型在动力方面还是没什么可挑剔的，因为北京摇不到号，挂了外地车牌，因此提车后就上高速回家挂牌了，因此在高速上我对动力的感受还是比较充分。在高速上80公里以上超车加速相应非常的积极，因为在磨合期，转速没有敢长时间保持到3000以上，但是偶尔也抑制不住自己想踩油门的冲动，在深踩油门，发动机会积极降档，转速拉到4000时，推背感还是很明显，超车也就是瞬间的事情。因为这种轻松，让我在路上的时候总有一种想法，等我的车磨合好了，我要秒杀旁边的一切小婊砸们，哈哈。

操控

5

操控方面是我选择阿特兹的主要原因之一，因为自己从小就喜欢车，也自认为动车并会开车，阿特兹在操控方面我可以给出满分。也许有些人不懂操控是什么概念，好像车开起来没啥区别。但是阿特兹会让你感受到不同，也许不好描述，但用通俗的方式讲出来就是我感觉开完这车，其他车开起来总会让我感觉别扭。对比老锐志，也是一款神车了，6缸后驱，操控不能说差了，对比阿特兹，他给我的感受就是方向盘圈数太多，虚位超大，倒车进库都很累，变速箱前端很窜，后程又变的疲软，刹车软到不行。对比而言，阿特兹在这几个方面全是优点，转向精准，1.5圈到底的方向和超轻的主力可以让我在倒车移库时感觉轻松惬意，变速箱也是十分懂我，不同力度的踩油门，都会得到不同的车速变化，档位切换也十分平顺。我的车是运动版，配备了换挡拨片，之前手动模式和换挡拨片是我买车时一个重要的买点，但是实际感受是和手动档车相比，我还不是很适应，换挡时老有踩离合的冲动，但是在D档下可以直接介入，需要快速降档时拨片还是很好用的。要是说点缺点的话，也就是刹车前端稍稍偏软，也许之前开大众开多了，需要适应一下。

油耗

5

买车前看测试视屏，38号说在北京高峰期，油耗在7个多，我当时是深深的质疑过这一点。但是现在确实被折服了，在我开的2300多公里中，1200公里的高速，800公里的北京早晚高峰严重拥堵，300公里普通情况，现在的油耗是7.4L，作为一个2.5L的车来说，我只能问一句，还有谁！但是感觉我的高速跑的有点多，后期升到8.5也是我能接受的，毕竟咱们是大排量是吧，哈哈。

舒适性

4

舒适性上面阿特兹是有些吃亏的，毕竟是一款运动型车，但是阿特兹的悬挂并不是那种特别硬的感觉，小的颠簸都能很好的过滤掉，大颠簸还是有些不太好，但是没有多余的会弹，还是比较干脆的。噪音方面让我爱恨交加，爱是爱他发动机的澎湃，恨是恨他挑路的胎噪，高速上遇到大颗粒路段，真的感觉音乐都听不清了~特别是后座有别人乘坐时，那是相当尴尬~

外观

5

无需多言，回头率代表一切??

做工车漆

车漆让人无法忍受，上班车挺路边，让自行车车吧磕了一下，车门上搞出一个小凹，车漆也直接say goodbye了~没办法，买了个补漆笔涂了一下，就当勋章了~

内饰

4

内饰更新后没什么美观度方面的问题了，还是很时尚大气的。

手感材质

做工方面一汽真实对不起用户啊，内饰虽然升级，看上去时尚美观，但是用料做工啊，啧啧，一按一捏，一切都暴露了，咯吱咯吱响是什么情况！

性价比

5

看同级别车，21万落地能买到的大排量的，真的没什么可挑的，性价比还是不错！不过个人感觉，优惠力度应该还能再大一些。

选择这款车的理由

帅气的外形，顺手的操控，年轻就要阿特兹…