最满意

开CX-4的最直观感受就是，在操控性方面的优点非常明显，非常线性的操控，包括转向油门刹车。在比较过外观和配置之后，就锁定红色和2.5大轮毂四驱款。本来是直接拿顶配的，但是提车要等很长一段时间且有加价的风险，索性就选了次顶配激情红，有现车看得见摸得着，且立马就能开回家。 2.5L 4WD的那款发动机动力非常爽快，变速箱换挡的逻辑也很聪明，且平顺，悬挂的滤震表现的也到位像一款SUV的性能，最最要命的是既有轿跑和外观和操控，又有SUV的高通过性，这个绝对是让你惊艳到的驾控体验。内饰整体偏时尚年轻的风格很适合我这个年轻的大叔。

最不满意

不太好的地方是隔音比较一般，特别是高速行驶时风噪和路噪比较明显。因为造型的关系，导致空间比较比一般的SUV要小，第二排的头部空间有点压抑，但是能满足家用需求。遗憾的是我特别喜欢的盲区监测、自动大灯、感应雨刷、抬头显示、低速刹车辅助系统这些都没有（ACC自适应巡航全系无）

空间

4

因为造型的关系，导致空间比较比一般的SUV要小，第二排的头部空间有点压抑，但是能满足家用需求。车里的储物空间比较丰富，尾厢很宽很深，特别满意

储物空间

车里的储物空间比较丰富，尾厢很宽很深，特别满意。后排可以46放倒很实用

放行李

尾厢很宽很深，特别满意。后排可以46放倒很实用

驾驶感受

5

2.5自吸，动力足够，且源源不断

加速表现

马自达独有的创驰蓝天技术，2.5自吸，动力足够，且源源不断

动力平顺性

油门操控非常线性，给多少油加速多少，换档逻辑也很聪明

操控

5

转向很线性很精准，方向盘有一丁点虚位。在跑高速时方向盘变得比较重，避免方向随意打偏，对安全的考虑很周到

底盘及悬架

底盘支撑硬朗，符合SUV的特征，196CM的离地间隙，通过性不错

油耗

4

由于是2.5L排量的，油耗有点超过预期，目前稳定在9.3L百公里

舒适性

5

座椅的包裹性非常不错，符合马自达操控口碑好的特点

外观

5

是外观极有设计感和运动感，给人锐利速度的印象。且设计师对细节的处理也很到位：长长的车头，低矮的车身，夸张的大轮，还有锐利的前脸，这些在车灯、进气格栅都很好的体验。

内饰

5

内饰做工不错，虽然谈不上豪华，但也能称得上精细

性价比

5

整体来说还是不错的，20万元以内就能买到造型漂亮，操控良好的四驱SUV

选择这款车的理由

好看，好开。展开来说就是外观极有设计感和运动感，给人锐利速度的印象。且设计师对细节的处理也很到位：长长的车头，低矮的车身，夸张的大轮，还有锐利的前脸，这些在车灯、进气格栅都很好的体验。其二是好开，马自达一直讲究运动操控，马自达独有的创驰蓝天技术，13：1的高压缩比，以及日本人一直坚持的自吸技术，让这款车开起来特别的线性。