最满意

主动安全对驾驶者各项保护和提醒很周到也很方便

最不满意

轮胎扁平比过高，每次过坑或者铁板很战战兢兢

空间

4

后排十分宽敞，一家三口绰绰有余

储物空间

中控后面的储物箱很深很实用，不过副驾驶的手套箱略小，不实用

驾驶感受

5

245匹马力 最新的9速变速箱，动力很充沛，换挡也很平顺。不过由于还在磨合期也没敢太用力给油。舒适模式启动虽然肉，但运动模式提速响应很迅速

加速表现

之前开试驾车有体验过切到运动模式，加速很迅猛，甚至还有明显的推背感。响应很迅速，后程加速感觉动力十足。

动力平顺性

换挡基本上都很平顺。偶尔有一两次出现过一点低速加油的顿挫，可能跟c模式下急加速有关，sport模式应该会好很多，还是看个人开车的习惯吧。

操控

4

在市区低速下也谈不上啥操控不操控，只觉得方向盘很轻，不累，转向也精准。虽然比不过宝马的方向盘灵敏，但是市区开足够好了，这么长的车，转弯半径也相当小，可变转相比很满意

底盘及悬架

底盘很软，过坑洼不会觉得不舒服。不过胎噪很明显，防爆胎的通病。

横向对比

论操控肯定比不过宝马，话说回来，操控和舒适本就是个矛盾体，这是由底盘设计之初就定性了的，二者不可兼得，但如今以舒适为主的奔驰也开始注重操控，以操控为主的的宝马也开始讲究舒适，在保持各自原有特点的前提下，各厂商都在向传统妥协，用折中的方式来扩展用户群。

油耗

5

目前行驶500km，基本市区开，平均10-11个油，最好的一次在c模式跑到6.7个油。其实主要看驾驶习惯和路况，主观上司机不要经常急加速急刹车，保持平缓行驶，客观上路况不出现堵车，平均时速能跑到40-60km，你会发现这车相当省油。

舒适性

4

悬挂偏舒适，过减速带还算柔韧舒适，但轮胎压过的路感还是很明显，虽然不至于像有些偏运动的底盘有碾压屁股的不舒服的震感，但也没想象中那么过激荡路面如行云流水、云淡风轻的超然感。适中吧！

座椅舒适性

运动座椅包裹性也错，椅背前后、底座升降、腿托支撑、头枕靠背软硬等电动调节方便，可以最限度调节至贴合人体自然曲线。 座椅记忆功能实用，主副驾驶座都可以保存三个个人习惯位置，跟老婆换开，可方便切一键换，再也不必每次重新进行繁琐调整 还有后排天鹅绒头枕超级舒适柔软

空调

空调镀铬按键有飞机驾驶舱feel！内循环按键还有个功能：平时把车窗天窗打开时，如果突然遇到辆洒水车经过，再也用手忙脚乱关窗户。在开出风情况下，只用按内循环键，所有窗户就全部关闭，再次关闭内循环，玻璃就能恢复到之前开启状态。

外观

4

E运动外观很大气，也很动感，唯一遗憾的是引擎盖与车体缝隙大，浅色车看起来会很明显

内饰

5

内饰完美。豪华感、精细度、人性化设计等同级别无人出其右

车内灯组

64色氛围灯美得不要不要，一键启动按钮灯很有设计感，忽明忽暗呼吸灯效果，仿佛个心跳加速跑者在等待发令枪响那刻节律的呼吸。

性价比

4

相对于海外版同配置对比，北奔价格实诚很多，性价比不错。不过如果做工也一致就更完美了。

选择这款车的理由

舒适 豪华 品牌