最满意

最满意首先必须是空间了,无论是乘坐还是储物都很不错,满足四口之家没问题.其次是车子的隔音效果,窗户打开跟关上的区别十分明显,高速120公里每小时巡航时车内的人都可以用正常音量交流.油耗可以接受,基本平均稳定在9-10升,毕竟2.4排量在这里.

最不满意

最不满意首先就是装配工艺,我的车才跑了3000多公里,左雾灯的镀铬装饰条就松动了.然后吐槽一下原车远光,无论是亮度和高度都相当不给力,自己买了一对LED远光换上之后效果好些,但是没加透镜聚光不行,照远了光就散了.定位家用的城市SUV其实不用太在乎什么操控性,要操控就别买这车了.坐姿高视野好开着舒服就是这车的诉求.

空间

5

扶手箱和手套箱空间有限,门板上的空间不错,中控的储物格最实用.

驾驶感受

4

自吸的发动机提速能力不能跟同级别的涡轮增压比,但胜在线性的加速感觉,能给开车的人带来底气.

动力平顺性

堵车 失去慢速跟车时顿挫感明显,速度起来以后非常平顺,动力源源不断.

跑高速

定速巡航120公里每小时转速维持在1900转左右,燃油经济性很不错.顺便再表扬一下底盘隔音.

操控

3

方向盘有一点虚位,走凹凸不平的路面时方向盘有打手现象.

山路

这个车走山路的时候优势就体现出来了,支撑有弹性但不过分,通过性好.

油耗

4

跑了3200公里 一半跑市区,小部分高速,其它就是县道省道,平均油耗9升左右吧.

舒适性

4

座椅舒适性绝对有改进空间,比如没有腰部支撑,副驾驶没有电动调节.后排座椅又薄又硬,估计是为了完全放平而这样设计的.

空调

买空调送车不是没有道理的,空调制冷10秒之内必出冷风,风口绝对不能长时间对着人吹,除非你想感冒.

噪音控制

发动机噪音在2500-3000转时就比较明显,这个转速区间以下基本听不到.底盘和车内隔音都相当有水准,同级别前列.

行驶舒适性

在铺装路面建议ECO模式,对燃油经济性有帮助.非铺装路线就看具体情况了.

座椅舒适性

前排座椅软硬度还可以,后排座椅硬且薄,有待改进.方向盘虽然是四向调节,但感觉调到最低还是略高.

外观

3

外观的设计感还是有,造型也耐看,装配工艺确实跟其它日系品牌比如丰田有一定差距,我的车引擎盖和侧翼子板两边的接缝明显可以看出来左右效果不一样.雾灯的镀铬装饰条才跑了一个月就松动了.

车灯设计

LED近光和尾灯要点赞,只是原厂近光高度调的太低,可以自己稍微调高一点.远光太差.

做工车漆

珍珠白色确实漂亮,目前为止没发现车漆薄的问题.

内饰

3

欧蓝德的内饰是硬伤,只能安慰自己爱她就是包容她.好在实用性不错.

异味异响

新车前10来天有异味,异味也是正常的那种新车塑料味,现在基本没有了.

性价比

5

车价二十万不到,进口三大件,四驱 大空间 隔音好.还要啥自行车?

选择这款车的理由

在荣放 CX-5和欧蓝德之间最终选择了欧蓝德,看中的是性价比 三大件进口 以及实用配置和四驱.至于可靠性 内饰 保值率等问题,大家见仁见智吧.