沈阳情定蓝色科雷傲

科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版购车经销商：沈阳雷诺专营店

向往阳光海

科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版认证

2017-05-25 首次发表

1500km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
18.19万

裸车购买价
2017-04

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

买车也算人生大事，所以还是经过慎重考虑的，应该说满意的点很多才促成了和科雷傲的缘分。首先最满意的就是外观了，科雷傲外观饱满、健壮而且很有高级感，相比同级车确实更吸引眼球。再就是本人比较喜欢蓝色，而且科雷傲这个是深蓝色，有点像保时捷那个蓝哈哈。车里的乘坐空间也不错，本人180的身高坐在后排都有20厘米左右的空间。真皮座椅包裹性不错，如果不激烈驾驶还是能提供很好的支撑性。最后就是底盘了，以前开过奇骏，虽然相同平台但科雷傲的悬挂会更有韧性一些，有欧洲车的范儿。

最不满意

其实整车都比较均衡没啥特别不满意的，非要说两点那就应该是车喇叭和后排座椅不能调节角度了，跟他魁梧的身躯不太匹配，喇叭有电动车的既视感。。。总之就是声音比较小、比较尖，有点掉档次，如果原厂能配一个声音浑厚的喇叭相信和科雷傲更配。后排座椅角度有点直，不能调节角度，长途坐车会比较累。

空间

5

首先这个车真的很大，标准身材的人坐进去都没问题的，我180身高坐在主驾驶头部还有很大空间，后排座椅朋友也体验过说比途观大哈。储物空间方面，门板都有放水的地方，档杆后面还有4个杯架，两大两小。扶手箱可以前后滑动，手套箱目测也够用了，可以放一些不常用的杂物。后备箱容积可以扩展，因为后排座椅可以放到，几乎可以达到全平的状态，放一些大的物件也是没问题的。

驾驶感受

4

2.0发动机的直喷技术比2.5的还先进，CVT变速箱转速上的很快，响应很积极，但毕竟是自然吸气，速度上的没那么快。推背感是没有的，市区上下班代步开，我觉得动力足够。

操控

4

科雷傲方向盘直径比较小，可能是因为雷诺的赛车基因吧，转向很精准虚伪很小。高速变线灵敏。

油耗

4

目前跑过高速也经常在市区开，高速8.1个油，市区堵车11个油。都是在没开经济模式的情况下跑的。这么大的车这个油耗还挺满意。

舒适性

4

因为我之前的车是轿车，所以进到科雷傲里面还是适应了一段时间才习惯，有开大车的感觉，坐姿较高、视野很好。真皮座椅软硬适中，有一定的包裹性，可惜领先版不带打孔也没有座椅通风，夏天会比较遭罪。再说说隔音，虽然不是双层玻璃，但在市区内80公里以下静音效果应该算是同级领先了。高速上我跑过120风噪会大一些，胎噪很小，在可以接受的范围。悬挂对破损的路面和颠簸过滤的不错，有韧性，不是一味的软，高速上也很稳，还是有欧洲车的感觉在。动力2.0自然吸气对我来说够用了，因为我对动力没有很高的要求，CVT变速箱比较平顺，油门初段不像日系车很蹿，加速很线性，适合在城市里开。

外观

5

回头率绝对有，外观很稳重、大气，有高级感。

内饰

4

内饰设计看着挺舒服的，做工用料还行吧。

性价比

5

整体来说性价比很高，但如果优惠幅度再大一点的话，估计销量会暴增。

选择这款车的理由

选车主要预算在20万左右，轿车SUV均可，锁定了德系车、法系车，因为喜欢沉稳扎实的底盘，看了帕萨特、迈腾，中低配感觉配置实在有点寒酸就PASS了，又看了奇骏，坐上去确实很舒服，但外观不是太满意，悬挂方面试驾了有点太软了，可能跟他的定位有关，因为奇骏就是主打舒适的。最后看了科雷傲，一下就被它的外观吸引了，因为买法系车就怕发动机变速箱匹配不好，科雷傲用的和奇骏的动力总成一样，所以就没啥顾虑了，最后定了蓝色，我最喜欢的颜色。