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宝马3系GT 2017款 320i 时尚型

怪味豆2012：嘚瑟一下，来辆3GT！

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2017款 320i 时尚型口碑

嘚瑟一下，来辆3GT！

宝马3系GT 2017款 320i 时尚型购车经销商：西安中宝

怪味豆2012

宝马3系GT 2017款 320i 时尚型认证

2017-05-26 首次发表

300km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
32.40万

裸车购买价
2017-04

购买时间
西安

购买地点

最满意

品牌自不用多说，每个男人心中都想有一辆宝马；外观算是这辆车最引以为傲的地方，比起5GT较为敦实的感觉，3GT个人觉得更加协调耐看；操控性能作为宝马这个品牌的看家本事自然不再话下，很容易上手和习惯；整体车内空间比较充裕，把前排调制180身高舒适的位置，后排依然十分宽敞，特别是后备箱空间，当电动尾门开启的一瞬间，惊叹、惊叹、只有惊叹。

最不满意

基础配置偏低，谈不上所谓豪华品牌带给你的那种奢华感觉，进入车内的感觉有点像进入了一款B级车的感觉，所谓主打运动性能，如果能够兼顾一些相应的配置，岂不是更好，特别是基本常用的腰部支撑和电动折耳；驾驶室储物空间少，由于是机械制动，占据了比较多的空间，特别是主驾驶右侧储物扶手也设计的比较浅，放不了太多的东西；另外就是用惯了电子驻车，本车的机械手刹一开始有点不太习惯。最后想说一下音响，还是有点小遗憾，音质先不去评价，区区只有4个喇叭，有点无语。

空间

5

空间富富有余，虽然比不上个别中型SUV的超大空间，但是绝对不会让你在朋友跟前丢面子。特别是后备箱非常平整，后排座椅放倒以后更有豪华大床房的感觉，打开天窗看个星星的估计很好，当然干点别的也不是不可以。

驾驶感受

5

动力分了三个模式：经济模式动力响应稍微有点滞后，不过每当抬起油门可以保持相对较长的行驶距离；标准模式踩多少有多少，总体来说虽然给不了你顶配车型强大的起步感觉，过了2档明显有一个有力的前冲感觉；运动模式你懂得，那推背感，那加速度，不过市区基本用不上，而且本人速度过快，自己都紧张的不要不要！

操控

5

总体来说方向指向精准，路感很清晰，减震做的也比较扎实，比较容易上手，特别是更换新车，不会有太多的不从容和不自信，总之坐在驾驶室握紧方向盘的那一刻，感觉人和车是能够很好的融合在一起，你的每一个动作都会得到很好的执行。有一点小提示:雨刮器有一个黄色保护套，这一点给一个赞，不过记得要及时卸下，不然当你使用雨刮器，那声音刮在玻璃上嘎嘎嘎地闹心。

油耗

4

经济模式挺好用的，抬起油门依旧可以保持一段行进距离，有时候会保持在60迈的车速，不会出现很快的惯性速度衰减，由于目前还处于磨合阶段，12个油，过2000以后希望能够有所下降。

舒适性

4

总体来说，这款车的舒适性不算特别好，由于购买的乞丐版，没有腰部支撑，没有电折耳，这些配置相对比较常用，放了一个腰靠，感觉腿部空间有所影响；面对宝马这样一个豪华品牌的车子来说，每次用手翻后视镜，总有一种羞辱感；自动空调随车速变化，驻车状态温度不太稳定，而且好像不能根据车内温度进行自动风速调节，也不能一键关闭；方向盘没有歌曲切换按键，有点不应该；后排空间很大，不过后排乘坐的朋友说座椅有点偏硬，不过我个人感觉还好，如果是驾驶席是运动座椅，进一步提升身体包裹感就更完美了；车内噪音在市区驾驶基本控制的不错，如果在路况较差的路段行驶，胎噪会比较明显，减震对颠簸的过滤能力有限，也许跟调教有关。

外观

5

外观不用多讲，本车靠的就是出色的颜值，轿跑的身段，无框车门，可以抬升的小尾翼，总之跑在路上总会有一些人回头欣赏，如果虚荣心重点，看看后视镜，当人们回头目送你的时候，那是多大的满足感呀。

内饰

4

怎么说呢，也许宝马3GT定位感就是主打运动，因此在营造所谓的豪华感上和奔驰无法比拟，不过3GT原装德系进口，秉承德国工匠一贯的严谨作风和建造工艺，用料还是比国产3系好许多，还是那句老话一分价钱一分货，而且新车味道一周后有很明显的消散。

性价比

4

性价比！这个词看你如何去理解，同价位配置比对？性能比对？还是什么比对！总之你自己喜欢才是硬道理。鱼和熊掌不可兼得的道理想必你应该懂！买一辆自己喜欢的车，就跟选一个自己喜欢的女朋友一样，总想跟她在一起。

购车1年1个月后质量评价 | 2018-05-14

6500km

行驶里程

操控不易理解或使用
- 功能操作-发动机点火装置-操控不易理解或使用
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快

购车2个月后追加口碑 | 2017-06-29

700km

行驶里程
11.0L

百公里油耗

油耗

基本上就在城市里跑，有时候也会遇到堵车比较严重的情况，由于还在磨合期，上过几次高速，时速控制在120以内，油耗总体感觉跟从前开的1、8T迈腾比较接近显示12个油，过了首保不知道能否会有所降低，期待在11以内吧。

保养

保养还没有参加过，4S店通知可以在2000公里的时候进店监测一下，到时候去看看状况。有一次听我一个开X5的朋友说宝马车保养费用很贵的，还推荐我去一个朋友开的维修行去做保养，听着我那个肝颤呀，我说宝马给了5000的优惠券，心想可以做几次保养之后再去，朋友一听一阵冷笑。妈呀，那笑声我是记忆深刻呀，到底宝马的保养得多贵呀，不得而知，后面保养后再给大家分享割肉剜心的体验吧。哈哈。

故障

开了2个月了，基本上没有出现过什么小故障，总体让人觉得对这辆3GT比较放心。说两个用车小体验与大家分享一下。一个就是本车可能是进口车，因此在雨刮器上套了保护套，刚开始用车使用雨刮器不知道什么情况，只是觉得声音比较大，以为就是这么设计的，因为没有真正遇到雨天驾驶，只是个别时候刷一下前挡风玻璃上的污垢。后来有一次遇到大雨，那真是大雨，我开着雨刮器在大雨中疾驰，那声响嘎嘎嘎的，感觉能把玻璃给刮掉一层，当时车里还坐了一车家人，家人都说着雨刮器怎么这么大动静，我当时也是心虚说是估计就这么设计的吧，为了把玻璃上的雨水清理干净。后来发现黄色的护套一点点往下落，找了一个避雨的地方，我下车一看才发现，原来上面有个护套，我那个汗颜呀，如大雨而下。第二个是在加油的时候发现的，可能3GT的油箱盖有记忆功能吧，每次锁车以后，如果你还是触碰按压了油箱盖，在第二次使用车辆解锁的时候，油箱盖会自动打开，开始我以为是车有点问题，是不是每次解锁就会自己解锁油箱盖，还专门研究了一下说明书，后来也是一次偶尔的机会，才发现在锁车的情况下按压油箱盖，第二次解锁的时候会执行上一次的按压指示哦。

吐槽

买的是3GT的乞丐版，没有腰部支撑也就不说了，自己弄一个要靠也还能够应付日常使用，谁让自己当时没有单独花钱添加呢，怪不得这车，可是日常使用最为频繁的后视镜折叠没有，就让人真的很尴尬了，每次都要动手去掰，又一次车开出去一公里了发现右侧的后视镜还没有复位，那个无奈呀只好先停车再手动复位。最让人吐血的就是在一堆正在注视你的豪华品牌车辆时，你需要停车离开或是开车要走，颠吧颠地用手去掰两侧的后视镜，那感觉真是LOW的想死，瞬间没有了作为豪华品牌车主的气势。最后就是车厢配置的喇叭数量实在是太少了，乃至于当我摇下玻璃吹吹风的时候，发现没有音量了，悲催呀，本来想着听着音乐吹一吹头发，那样的情境想想也是很美的，结果成了哑剧。为什么不不能加上几个喇叭呢？其他方面还是没有太多可以挑剔的。

购车1年6个月后追加口碑 | 2018-10-15

8000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
收费1次

保养
2,400.00元

花费

油耗

由于车辆有三种行驶模式，在经济模式下，跑跑高速什么的，真的非常省油，有一次自己开车从西安高速到宁夏，大概开了10个小时，路程应该在650公里左右，只用了半箱油，半箱油哦；平时在城里开用标准模式，油耗在11个油左右，也还算可以接受，跟以前的迈腾1.8耗油量相似；运动模式没有长时间驾驶过，应该会相对比标准模式耗油一些，毕竟发动机转速在那放着呢，不过推背感真的杠杠滴。

城市路段表现

在城市中行驶，我一般会使用标准模式驾驶，会开启自动启停功能，总体来说，驾驶比较精准，轻微的调整，都会直接反应在车辆的行驶方向，宝马的驾驶的确非常好，绝对指哪里打哪里。转弯半径比同等尺寸的车辆要小，一般的弯道轻松应对，除非是新手没有留出适当的转弯空间。在行驶过程中，对道路的一些小的坑洼路面，减震应付从容，只有在通过较高的减速坎，减震会显得有点硬。

高速路段表现

非常喜欢开GT上高速，指向精准，耗油低，轮胎噪音控制较好，时速超过120，车尾的扰流板会自动抬升，并保持在时速80以内一直抬起，车速降低到80以下，扰流板会自动收回，一起一落，有点虚荣心爆炸的感觉，就是这么自信。虽然是2.0低功率版本，超个车还是非常从容淡定的。

保养

第一次保养时在4S店做的，总体费用为2400多，更换了机油等基本保养件，要求更换了空气轮芯，因为购车时4S店送了5000元的保养礼券，总体感觉还是比较划算的。宝马4S店里面服务很好，而且也不用操心会用到什么假冒产品，影响使用。

故障

故障出现过两种类型，第一种是方向盘的喇叭出现失灵，要用比较大的力气才能响，而平时指头轻轻按压就搞定了；第二种是手机连接数据线，在切换歌曲时，有时无法正常操作，必须要在手机界面操作。

吐槽

3GT总的来说还是比较符合德系原装车辆应有的价值，只是当初买的最低配置的时尚版，没有电动后视镜，没有腰部支撑，这两个配置在日常中还是比较常用的，30多万的车没有这些最基础的配置，有点让人头疼，特别是当朋友夸奖你的宝马时，你有手去掰后视镜，的确很让人尴尬。其他方面还是不错的，动力，颜值，操纵，储物，油耗还是比较令人满意的。