最满意

皮实，耐用，接近角和离去角太大了，底盘太高了。后箱内还有电源接口。后窗可打开。

最不满意

内饰偏老气，还是浅色，不耐脏。隔音效果很不好。

空间

5

因为是家用，所以坐人，拉货都够用。

乘坐空间

我身高180cm，我调整舒适后，我再坐入后排，腿部空间一拳。而且后排头部空间是上凹的，完全没压抑感。再说一点值得称赞的，后排角度可调，后排坐的也相当舒适。横向空间也够，坐三个人足够用。

储物空间

四门门板都有放水空间，很方便。中控扶手箱是分层打开的，放些小东西，很规整。手套箱空间也很大。

全家出游时

后排拉行李的话，非常能装，你就装吧，什么28寸，26寸，统统往里塞。还有行李架呢，来，往上放，对，往上面放。而且后排座椅放倒方便，可以放平，当床休息。太人性化了。

横向对比

我买这车时，已经16万落地，这个价位已经无敌了，比国产车还便宜。可以直接对比20万以上的suv，这样一对比，其他车型完败。

放行李

单纯拉东西时，你完全可以把途胜当一辆箱货来用。尾箱开口尺寸大，而且形状规则，进口与尾箱门槛平齐，只要别的suv能装，咱途途就木有问题。

尾窗能打开。

尾箱门与门板玻璃都能单独打开。如果车尾打开空间不够时，或者身材矮小的女士想用尾箱，够不到尾箱门时，可以打开小窗，拿放小物品很放便。

驾驶感受

5

连续可变气门，cvvt，都是当年的卖点。动力很拿的出手。四个人动力没感到衰减，五个人开空调就感到动力衰减明显了。低档大扭矩，动力十足，一档征服一切烂路。

加速表现

想要推背感，完全没问过。因为我的途途是手动车型，起步后不换档，2500转以后推你的怀疑人生。而且超车瞬间，手动降档，120以下超车提速还是很快的。

动力平顺性

各档位间换档平似，档位有吸入厨，方便换档操作。我一般都是2500转以后换档，动力输出连续，没有了顿挫感。

跑高速

120以下操控有乐趣。提速也够用。120到160时还算稳。途途底盘太高，160以上时，如果有风，车身晃动明显。而且160后加速就慢了，你最快开到180。就上不去了。

横向对比

这价位在同级别碾压一切合资suv啊。国产的来拼价格，对不起，你的性能差了不是一个级别。完全不给其他车比的机会啊。

操控

5

方向准，不虚不沉。其实液压助力真没电子手感好。路感反馈绝对到位，四轮独立悬架，让你随时知道车在哪。

山路

爬坡一档征服一切角度。下坡手档优势就出来了，哎，我就是不换档，陡坡一档到底。弯路支撑可以，可底盘还是太高，不能和轿车比。

底盘及悬架

底盘真是太高了，说是城市suv，单论底盘高度，不次于越野车。悬架就是看上了这个四轮独立悬挂。

雨雪泥泞路面

这是我比较不满意的地方。下雨有积水和下雪时容易发飘。

油耗

5

高速100时，不到8个。市区11个那样。

城市路段表现

堵车时有可能超过11个。但是提速绝对没问题，超车加塞都行。

高速路段表现

过了110就开始费油了。高速提速必须降档才能超车。

舒适性

5

悬架和胎搭配的很好，大坑不弹，小坑不颤。

空调

空调制冷制热都不错。手动的用着也很顺手。

噪音控制

减分的地方。噪音很大，胎噪，风噪，发动机噪音都很大。隔音也不好。

行驶舒适性

suv坐着开就是比躺着的轿车舒服，不累，不紧张。

雾霾天

带空调虑芯。那时候的车里带这个的算高配了吧。

座椅舒适性

前排是6向的，舒适性一般。后排因为可以调角度，倒是很舒适。

外观

5

很圆润，又不缺乏硬朗。一看就是大力士。

做工车漆

车漆很厚。黑的还带亮晶晶那种，很上档次。

车灯设计

前大灯远近光亮度一般。造型可以。杆配前后雾灯，很安全。而且后面是双刹车灯双雾灯。

车身造型

整车外形不算时尚，但识别度很高。圆润的外形带来不小的风阻。一圈保险防擦塑料件，很硬朗。

内饰

4

内饰方面不是很时尚，不搭配这么好的车。

手感材质

手感真的一般，都是塑料啊。材质到是可以。

仪表中控

仪表中控设计很人性化。看仪表看的很清楚，中控按键都很顺手。

异味异响

没有什么异味。异响也没听到过。不过隔音真不好。

性价比

5

性价比真的是超高。车真的值这个价。毕竟以前是20万级别的suv,谁买谁赚到了。

期待的配置

很期待远近一体大灯。内饰再出点升级装饰板。

选择这款车的理由

当年最火的suv。性价比超高的城市小霸王。