最满意

时尚动感的外观设计和轻盈灵活的驾驶感受

最不满意

车漆比较薄；刹车偏软，给人的信心不足，但只要驾驶者愿意踩，肯定能在预期的范围内把车刹停。

空间

3

通常坐2～4个人，身高都不超过175cm，感觉前排空间够用，但肯定没有大车的宽敞感，高度没啥感觉，平时从来没刻意感受过头部空间，但肯定够用，没有压抑感。后排通常只坐2人，腿部空间大概一拳左右，感觉还过得去，刚刚够用，头部空间也是没有刻意感受过，也是没有问题的。后备箱高度有点不够用，横向和纵向空间还可以，属于够用偏小的级别，因为我日常堆放很多杂物在后备箱。总结来说，这车的乘坐空间不小，没我买车之前在网上看的那么夸张的小，对于175cm身高以内的家用肯定是足够的，175cm以上的我就不知道了，还是自己去体验吧。

储物空间

我感觉没有合适的地方放水杯，放在档把后面的杯架总感觉需要休息的时候右手没有地方搭，有点别扭，手机我一般放在杯架拉帘上，钥匙放在门把手上，门把手是封底的。

驾驶感受

4

1.5自然吸气的创驰蓝天发动机，我的第一辆车，之前开过的车少，只开过大众和雪铁龙的1.6L发动机和雪铁龙1.2T发动机，所以很难评价动力好不好。驾驶感受就是动力轻快，从服务区出来进高速主路只需要轻轻松松踩油门就能跑到100多码，那感觉还是很惬意的。市内起步时偶尔有踩了油门车没啥反应的情况，只是偶尔；有一次和凯迪拉克ATSL并排等红绿灯，绿灯一亮我一脚油门下去过了一会就把它甩在后面（它的车速还是比较快的），这可能要归功于变速箱的反应；高速上碰到2.0T的车快速行驶的时候想超车还是有点吃力的；跑多弯山路爬坡的时候明显能感觉到动力不够用，非常明显，第一次体会到什么叫车开起来肉肉的，但仅限于山路爬连续坡道。

动力平顺性

平顺性非常好，除了i-stop启动有轻微顿挫之外还从来没有感受到顿挫。我老婆开的时候我坐车偶尔有顿挫感，主要是堵车的时候前车动了，老婆踩油门跟车的时候，但这种顿挫应该是正常的吧，是不是几乎绝大部分车都有这种情况。

操控

4

新手，开过的车很少，不知道方向盘虚位是什么，不知道指哪打哪是一种怎样的体验，但可以感觉到昂克赛拉的方向盘转向还是可以的，只是多弯山路连续下坡的时候略微能感觉到转向不足和推头，不过还不确定是不是因为驾驶技术不够没及时把方向盘转过来。过弯侧倾的问题应该还好，我没有尝试过高速度过弯，对这个没有什么发言权。

山路

山路下坡转弯的时候能感觉到转向不足，不过还不确定是不是因为驾驶技术不够没及时把方向盘转过来。

底盘及悬架

新手开过的车少，高级车更没碰过，不知道底盘很整很紧致是什么样的体验，但可以肯定的是昂克赛拉的底盘肯定不松散，悬架也是有点韧性的。

油耗

3

目前行驶了1699公里，其中只有400公里是高速，还有100公里左右的山路，其他全部是城市路段，从提车到现在一共已经加了6次200元的中国石化95号汽油，油耗从刚提车那天的10.2降到现在的8.3，最低的时候是8.2，现在看是5毛钱一公里（95号油喔，期间涨过一次油价，刚提车时200元能加29.99L，现在只能加到29.5L）。新手一个，节油技术有限，老婆开的时候更是经常刹车，现在表显平均时速只有21。

舒适性

3

对悬架舒适性没啥概念，只知道过井盖会有比较大的反应，尽量避免压井盖；遇到坑洼和减速带尽量要减速，否则会心疼车1秒种。噪声方面，开着车窗的时候80码是个临界点，低于80码噪声是在可接受范围内的，超过80码开着车窗那噪声就有点难以接受了。关闭所有车窗跑高速的话噪声不会有啥干扰。

外观

5

外观我就不多写了，我选的魂动红，感觉非常饱满鲜艳，外观设计时尚动感，车身线条恰到好处，车头车尾都没毛病，我给17款昂克赛拉打98分，差两分是差在两个地方，一个是车头牌照像新款阿特兹那样放在大嘴下面应该更好看，差在车尾收得快了点，车尾过于紧凑、长一点点可能会更美观。

内饰

4

内饰是我的菜，我喜欢这种简约明快的风格，有点宝马奥迪那种感觉，对于我的喜好来说应该是普通合资品牌里面最好的了，与C4L比方向盘造型完胜，与思域比方向盘造型完胜，与速腾比中控格调完胜，与卡罗拉和蓝鸟比简直不需要比直接KO。

手感材质

做工方面只吐槽音响，有时候声音车内乱跑，一会左声道一会右声道，一会声音在前排一会声音跑到后排，但不是一直这样。

异味异响

新车异味有一点，但不大。异响没有，只是原地打方向的时候方向盘有声音，偶尔踩刹车会有声音，这应该都属于正常的。

性价比

4

预算15以内落地，1.5L自豪昂克赛拉是我的唯一选择，没有其他，所以不谈性价比了。

自己加装

在天猫上花1800买了带胎压监测的HUD，花100淘了宝马款仿翻毛皮的打孔方向盘，缝好后手感好了很多。

选择这款车的理由

预算15以内落地，1.5L自豪昂克赛拉是我的唯一选择，虽然曾经考虑过十代思域。