最满意

颜值应该是数一数二的吧，主要是这个车省心,自然吸气发动机 at变速箱是现在汽车里最成熟的组合吧，2.5排量8到9个油号应该没谁了吧。升级的17款内饰也漂亮多了，悦联系统也能好用。马自达调教的变速箱还是很聪明的，想买车的人一定要试驾！试驾！试驾！重要事情说三遍，只有试驾了你才能体会的到。

最不满意

没有胎压监测，电子手刹没有auto，这个级别不应该呀，空间相对其他B级别的车逊色一些，运动有空间是不可兼得的，

空间

4

一般家庭是够用的，相比其他几款B级别的车还是小一些，175cm 前排比较宽裕,头部一拳,个头大的还是有些挤，主要是阿特兹坐姿是嵌下去的，后备箱还是挺大的。

全家出游时

全家五口出门还是可以的，后排稍有局促，小孩在中间没问题，定速巡航还是很好的开长途可以缓解腿部的。

储物空间

前后门边都可以放两瓶水这个还是蛮大的，中间还有两个杯架，后中央扶手有两个。

乘坐空间

我升高175前排比较宽裕的，后排一般家里人三口不觉得挤。

横向对比

和其他B级别的车比较还是有一些差距，后排腿部还是小一点，阿特兹坐姿是凹下去的，

驾驶感受

5

阿特兹有2.0和2.5 个人还是推荐2.5 动力那是杠杠的，at变速箱配合的动力也是很线性的没有顿挫干，超车也是随叫随到，变速箱虽然没有各种模式什么雪地，运动什么的，但是他很聪明根据你脚踩油门的力度会很快做出反应，你需要超车深踩油门马上他就降档提高转速给你想要的输出，当你不需要时会降低转速保证他的燃油经济性，慢慢适应磨合可以做到人车合一的，2.0驾驶乐趣还是差一点特别是开空调时候，我一个同事2.0 有些后悔呀，

加速表现

虽然没有运动东模式但是变速箱还是会根据你踩油门的力度进行换档地板油也是要很高转速换档的，除了超跑一般地板油都是可以秒了他们的，7200干他 哈哈哈哈哈哈

跑高速

2.5跑高速还是很给力的，开空调也没有感觉费劲，超哥车什么的不再话下，定速巡航适合长途高速行驶可以缓解疲劳。

操控

5

马自达主打就是运动操控没得说呀，以前开机械阻力，感觉阿特兹的电子助力地面反馈有些强烈不知是不是我的车问题。

底盘及悬架

运动车底盘还是比较硬的，前后都是独立悬架还是给舒适性一些加分的，空间只能给及格，相比紧凑级别的车还是大一些但是和同级别的B级别车比较还是有点差距的，19寸轮胎舒适性没有17存的好噪音还是不小的。

横向对比

在日系里面凯美瑞，技术陈旧但是这个车是最皮实耐用的，稳定性好，天籁,适合坐的移动大沙发，不适合开，雅阁,比较时尚的车和阿特兹有一拼，但是cvt的变速箱用在这么大一个车上还是有些力不从心呀，迈腾，帕萨特双离合还不是很成熟时间常了还是会出问题的。

油耗

5

现在行驶300多公里综合8.5个油，特意看看在来发表的，主要是还看开车人手法急加速急刹车油耗一定会高一些，自动起停自己有一点体会踩刹车力度是可以控制的，等红灯时间长可以深踩发动机熄火，如果时间短就不要停了轻踩刹车发动机就不会熄火，我看好多人说起停系统不好上车就关掉。这个是因人而异的。

城市路段表现

城市拥堵路况还是把自动起停关闭吧要不然总启动也不好，市里拥堵路况，一般开空调2.5排量10个油不多吧，

高速路段表现

2.5还是很给力的，开着空调超车不会费力的，个人感觉120定速巡航还是比较轻松省油的，高速公路路况好开启定速巡航可以开到6-7个油

舒适性

4

运动车底盘还是比较硬的，前后都是独立悬架还是给舒适性一些加分的，空间只能给及格，相比紧凑级别的车还是大一些但是和同级别的B级别车比较还是有点差距的，19寸轮胎舒适性没有17存的好噪音还是不小的，

外观

5

外观那就不用多说了,买这个车的人大部分是冲着这个外观来的吧,混动的设计有点轿跑的感觉，红色还是很骚的,白色和红色需要加2000元应该是漆好一些吧.

车灯设计

开门有照明灯这个不错，两个大眼睛还是很有神的，17款升级了led，加上了日间行车灯档次提高不少。

内饰

4

7款主要升级了内饰,比以前几款都好看并且使用了,做工还是有待提高，皮质座椅包裹性不错,座椅手感一般。

手感材质

内室用料只能说还可以，皮质座椅没有通风功能还真实不推荐。夏天热冬天凉。

性价比

5

在这个T动力横行的时代,马自达还坚持自然吸气真实难能可贵,主要自然吸气油耗加速等方面并没有比别的差,马自达创驰蓝天技术还是可以的2.5排量，6at变速箱，19寸大轮毂，20万价格应该没谁了吧。

选择这款车的理由

B级车：德系 帕萨特,迈腾 T动力烧机油双离合变速箱技术不成熟，并且这几年大众好像走下坡路 日系 凯美瑞，天籁,老气不适合我这30来岁的，阿特兹.,雅阁,纠结,雅阁cvt变速箱 韩系 索纳塔，K5 没有什么先进技术价格还贵 美系车 迈锐宝 君威 油老虎车开起来还肉 最后还是看颜值和后期费用选择了阿特兹