最满意

最满意的地方就是这车无处不在的尼桑标，太多太多了，轻松就能找到超过50个，大到三大件、玻璃、油箱、排气管，小到线束、车门穿线的橡胶套，处处都有尼桑标，这也证明东风没换东西啊。

最不满意

真没啥最不满意的，虽然后排小点，也得到了一个大尾箱啊，有得有失的事。想起来了，四驱比两驱的贵两万最不满意??，哪有这个价啊??

空间

5

方方正正盒子车，空间是长项。尤其是后备箱，又大又方，同级无敌了吧

乘坐空间

前排一点问题都没有，后排只能说是刚刚够用，座椅后边的加强横梁严重影响了后排的乘坐空间。后门开口比较小 ，上下车不大方便。

储物空间

储物空间非常多，中控台出风口的冷热杯架实在是太贴心了，后排也有冷热杯架。手套箱非常大，平时可以把背包放在里面，安全方便。后排也有四个杯架。

全家出游时

简配了后备箱魔盒 ，个人觉得挺好的，后备箱两边有储物盒 ，备胎那还能塞不少东西，我看魔盒完全没用，还会把后备箱地台整高。后排座椅能完全放平，已经把小六改成“房车”，大赞

放行李

同级无敌的大后备箱 ，行李随便放，一米一乘以一米零八，真是大

驾驶感受

4

起步动力一般，只能说够用。中段动力非常好，降挡超车迅速，毕竟是2.0的排量 ，底气还是挺足的，赞。

操控

4

低速方向盘挺轻的，高速会明显变重。悬挂感觉就是舒适，什么油门刹车啦都很顺手，就是六挡用不惯，交车就把六挡当倒挡了，再后来又把我的赛欧往六挡挂，唉 ，这个记性啊。手动四驱的变速箱手感一般。

山路

跑山路侧倾不小，车身也是高，据说弹簧后段支撑挺好？没敢尝试极限。还是慢点安全。四驱虽然没有轮间限滑还是很好用，砂石路爬大上坡从容太多太多了，前驱的就是一顿挠。

雨雪泥泞路面

在泥泞路面四驱也很好用，以前两驱不敢进去的路也进去了，自己觉得有点嘚瑟，赶紧在后备箱预备了几块多层板，用来脱困，哈，淹着的都是会水的

底盘及悬架

现在感觉小六的底盘悬挂很好，很舒服 ，可能跟我刚从赛欧升级到小六有关系，也没开过高级车

油耗

5

我这车基本只跑长途，油耗非常理想，最近一次长途跑了610km加了241元的油 ，一公里不到四毛了，表显6.3升，实际大概7.1升。没咋在市里开，所以这油耗的参考价值不大，日系，不会费油。

舒适性

5

开过的车比较少，开这个车犯困，以前从来没有过，开这个车有种坐船的感觉，忽忽悠悠的。沙发厂啊，果然是名不虚传啊。

行驶舒适性

走高速和走烂路都挺舒适的，不知不觉就要超速。座椅也挺舒适，沙发厂，错不了。副驾驶座椅下面四个弹簧位居然只有仨弹簧，论坛有人说老奇骏就那样了？看着别扭，坐着也没啥不舒服的。

噪音控制

其它的噪音个人觉得还不错，唯独后备箱盒子造型的关系吧 ，有共鸣效应，感觉拉上遮物帘就会好很多。

外观

5

是我喜欢的造型，外形硬朗、简单大方，看着像硬派suv。老奇骏时就喜欢，无奈买不起。

做工车漆

做工车漆实在是一般，车身缝隙挺大还不匀，都不如大多自主车，不愧是皮卡厂。为了这个还特意去看看二手的老奇骏，老奇骏的车身缝隙居然也没强哪去，唉，也不影响使用，无视吧。

离地间隙

小六的离地间隙是210,在城市suv里面算是最高之一了吧，接近角、通过角、离去角的数据都不错，再加上带锁止的全模式四驱，这些就保证了小六的强大通过性。

内饰

3

跟老奇骏相比车门的内衬简配了，全是硬塑材质，价格便宜这么多也能理解。16款又搞的局部橙色，实在是太山寨了。还有上部浅色，把后排座椅放倒，一看分界线就是后改的，看着真是不如15款。

异味异响

新车味道不大 。新车离合有时就有异响，踩离合咕叽咕叽的，喷了点wd40就好了。公里数比较少，暂时没发现别的异响

仪表中控

仪表盘、中控台使用非常方便，中间有大储物盒，两边有冷暖杯架，空调看着像手动实际是自动的。大屏音响的操作要点屏幕，这个不如旋钮方便。

性价比

5

性价比非常高了，老奇骏入门版定价是20.78 吧，小六手四是14.28,相差6.5万，换成自主标直接打了个七折啊

选择这款车的理由

个人认为在这个价位四驱的靠谱SUV只有小六和维特拉可选，二选一。这车离地间隙，保养，空间，悬挂好些，维特拉动力，四驱要好些。最终选了小六